Après plus de trois ans de développement et de tests, le nouvel echappement RS-12 est arrivé ! Le RS-12 prends en compte tous les détails pour obtenir un système d’un autre niveau : gains de performance, réduction du poids et ajustement améliorés par rapport à la conception de la génération précédente.

• Développé et testé avec la team HRC Honda Racing World Champion Tim Gajser .
• Profil RS-12 de forme asymétrique et agressive, une conception longuement étudiée pour maximiser le volume du silencieux
• Les systèmes RS-12 utilisent des joints usinés avec précision : plus grande longévité, un ajustement et des performances améliorées du système
• Casquette en fibre de carbone avec un design inovant Yoshimura qui facilité l’entretien
• Installation et retrait du DB Killer et pare-etincelle facilité
• La conception du RS-12 permet au système d’être entrainé vers l’avant, ce qui améliore la centralisation du poids sans sacrifier les performances
• Fabriqué aux Etats-Unis

Construction dans les règles de l’art et design «old school» pour cet échappement 100% inox Aisi 304. Dédié aux roadsters et aux supersports, son look rétro apportera un contraste esthétique très original sur les motos modernes.

• Corps conique
• Finition inox
• Embout inox
• Homologué route

L’échappement Oval s’adapte parfaitement sur tous types de motos. Il a été remanié en soignant particulièrement les détails : c’est le compromis idéal entre design et performances.

• Corps ovale
• Casquette biseautée

Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine.

• Corps rond
• Embout inox
• Homologué route

Casquette conique fabriquée à partir de résine époxy de fibre de carbone à haute température avec une finition brillante.

• Echappement complet Yasuni « Z »
• Permet d’améliorer le comportement du scooter
• Ne nécessite pas de préparation pour un fonctionnement optimal
• Allie légèreté et rigidité
• Gage de qualité en termes de fabrication et de finitions
• Echappement homologué pour un usage routier

• Modèle Carrera 10.
• Version homologuée, avec performances de compétition.
• Meilleure canalisation des flux de gaz.
• La structure du pot d’échappement est équipée de différents cônes renforcés, de la sortie du cylindre au silencieux.
• Silencieux en aluminium

C’est une solution alternative au silencieux d’origine tant au niveau du design que des caractéristiques techniques. Il s’intègre parfaitement au style de votre machine, améliore sa sonorité, réduit son poids et maximise ses performances.

• Catalysé
• Finition acier inoxydable brossé
• Plaque pare-chaleur noire
• Casquette ABS noir
• Réduction du poids
• Sonorité améliorée
• Hausse des performances

• Echappement complet New Maxi 4
• Spécifiquement développé pour moteurs 4 temps
• Structure en inox
• Faible niveau sonore
• Résistance et longévité : non-corrosif, soudures résistantes….
• Homologué CE 97/24/EC

Toujours attentifs à l’évolution des 50cc Supermotard et enduro, Polini Motori dédie pour ces véhicules une nouvelle gamme de pots de détente avec différents modèles développés pour être installés sur les motos suivantes : Aprilia, Beta, Derbi, Gilera, Rieju, Sherco, Yamaha. Homologué, ils s’accordent parfaitement aux formes des cadres et garantissent de bonnes performances, une optimisation de la puissance sur toutes les plages de régime ainsi qu’une excellente fiabilité. Le silencieux est en aluminium anodisé noir, et peut-être facilement démonté pour être reconditionné.