Ces kits s’adaptent aux supports de guidon d’origine, vous permettant de réhausser le guidon par incrément de 5 mm, de 25 mm, jusqu’à 40 mm. Disponible pour s’adapter aux guidons standard (22,2 mm) ou surdimensionnés (28,6 mm).

Fourni complet avec tout le matériel de montage.

Les pinces sont homologuées et ne nécessitent donc pas d’être inscrites sur les papiers du véhicule. Les supports sont fabriqués en aluminium et anodisés en argent pour s’adapter à la pince. Elles sont fixées avec des vis de fixation plus longues de 25 mm (M10 x 1.25 x 85). Le rehausseur de talon se monte entre le talon de la fourche et le talon d’origine. Le guidon d’origine est utilisé.

– Position assise améliorée
– Pas besoin de rallonger la conduite de frein et les câbles d’accélérateur et d’embrayage
– Aluminium de haute qualité, anodisé argent

Livraison avec instructions et matériel de montage

Pièces pour les pontets PHDS XTRIG

Fait partie du KIT UPGRADE DE GUIDON PEE-WEE PODIUM

Conçu spécifiquement pour la PW50 avec guidon de diamètre 3/4″ (19mm).

Comprend des pontets en billettes d’aluminium, une cocotte de frein arrière à fixation rotative en aluminium et une mousse de guidon SX8 EVA de haute densité. Construit pour pour PEEWEE 50 les guidon de diamètre ¾”, conçu pour les pilotes qui cherchent un guidon surélevé, plus agressif, avec un cintrage réduit pour la course. 

• Construit en alliage durable 7075 traité thermiquement
• Barre transversale ODI solide pour une meilleure résistance
• Glissière gauche moletée améliorant l’adhérence du grip au guidon
• Éléments graphiques ODI gravés au laser

Le kit complet inclut : 

• Guidon PEE WEE ø19mm, dimensions : L 620/H 84/Rise 65/Clamp 145/Sweep 65/Controls 160
• Pontets en billettes d’aluminium 6061
• Cocotte de frein arrière à fixation rotative en aluminium (conçu pour le levier OEM)
• Mousse de guidon SX8 EVA Haute Densité

• Pièces pour les pontets PHDS XTRIG
• Densité médium
• Jaune

• Pièces pour les pontets PHDS XTRIG
• Densité souple
• Vert