Cloche d’embrayage en aluminium forge ayant des caracteristiques de resistance superieure a la monte dorigine. Cette cloche est livree avec les caoutchoucs d’amortisseurs de couple interchangeables mais sans le pignon de transmission primaire en acier qui doit etre recupere sur la cloche d’origine.

Les pièces d’embrayage Hinson sont développés et fabriqués aux Etats-Unis et améliorent les performances de votre embrayage. Elles offrent un meilleur feeling au pilote, ainsi qu’une plus grande résistance dans le cadre d’une utilisation intensive.

• Cloche d’embrayage
• Plus résistante que la première monte
• Livrée seule
• Destinée à une préparation pour la compétition
• Les pièces Hinson font figure de référence en matière d’embrayage, c’est pourquoi de nombreuses motos en sont équipées en mondial MX, SX ainsi qu’en Enduro

Cloche d’embrayage en aluminium forge ayant des caracteristiques de resistance superieure a la monte dorigine. Cette cloche est livree avec les caoutchoucs d’amortisseurs de couple interchangeables mais sans le pignon de transmission primaire en acier qui doit etre recupere sur la cloche d’origine.

• Améliore la performance et la durée de vie de l’embrayage
• Démarrages plus fluides
• L’augmentation de la dynamique de l’huile aide à garder l’embrayage froid.
• Améliore la dissipation de la chaleur
• Aide à éliminer le claquement de l’embrayage
• Permet à l’ensemble de l’embrayage de tourner plus librement, ce qui réduit la chaleur lorsque l’embrayage est débrayé et permet un embrayage plus positif et plus souple.
• Usiné avec précision à partir d’aluminium billetté T-6 de qualité aéronautique, selon des tolérances aérospatiales, et revêtu d’une couche dure pour offrir une grande résistance à l’usure* (*avec un entretien approprié).
• Peut être utilisé avec les autres noix d’embrayage, plaques de pression et packs d’embrayage d’origine.
• Fabriqué aux Etats-Unis

Les cloches d’embrayage ProX sont usinées avec précision à partir d’un alliage d’aluminium 7075-T6 traité thermiquement selon les normes de précision O.E.. L’anodisation dure sophistiquée garantit une durée de vie prolongée dans les conditions de course les plus sévères. Chaque kit est livré avec le matériel nécessaire pour que l’installation se fasse rapidement.

Conception

Les cloches d’embrayage sont conçus pour maximiser la résistance grâce à un “flux de grain aligné” et utilisent des caractéristiques forgées qui ne peuvent être produites qu’à l’aide du processus de précision PROX. Il en résulte des des propriétés mécaniques et une résistance aux chocs et à la fatigue plus élevées.

Anodisation dure

Toutes les cloches d’embrayage sont anodisées dur pour produire une surface ultra résistante à l’abrasion et assurer une longue durée de vie à l’embrayage grâce à l’élimination de l’usure sur les côtés des languettes du panier d’embrayage.

Revêtement en téflon

Le revêtement spécial en téflon ajouté scelle le revêtement pour créer une surface presque sans frottement sur laquelle les languettes du plateau d’embrayage glissent. Toutes les cloches d’embrayage sont livrés avec des fixations pré-appliquées de type frein filet et un outil inbus.

Les cloches d’embrayage ProX sont usinées avec précision à partir d’un alliage d’aluminium 7075-T6 traité thermiquement selon les normes de précision O.E.. L’anodisation dure sophistiquée garantit une durée de vie prolongée dans les conditions de course les plus sévères. Chaque kit est livré avec le matériel nécessaire pour que l’installation se fasse rapidement.

Conception

Les cloches d’embrayage sont conçus pour maximiser la résistance grâce à un “flux de grain aligné” et utilisent des caractéristiques forgées qui ne peuvent être produites qu’à l’aide du processus de précision PROX. Il en résulte des des propriétés mécaniques et une résistance aux chocs et à la fatigue plus élevées.

Anodisation dure

Toutes les cloches d’embrayage sont anodisées dur pour produire une surface ultra résistante à l’abrasion et assurer une longue durée de vie à l’embrayage grâce à l’élimination de l’usure sur les côtés des languettes du panier d’embrayage.

Revêtement en téflon

Le revêtement spécial en téflon ajouté scelle le revêtement pour créer une surface presque sans frottement sur laquelle les languettes du plateau d’embrayage glissent. Toutes les cloches d’embrayage sont livrés avec des fixations pré-appliquées de type frein filet et un outil inbus.

Les cloches d’embrayage ProX sont usinées avec précision à partir d’un alliage d’aluminium 7075-T6 traité thermiquement selon les normes de précision O.E.. L’anodisation dure sophistiquée garantit une durée de vie prolongée dans les conditions de course les plus sévères. Chaque kit est livré avec le matériel nécessaire pour que l’installation se fasse rapidement.

Conception

Les cloches d’embrayage sont conçus pour maximiser la résistance grâce à un “flux de grain aligné” et utilisent des caractéristiques forgées qui ne peuvent être produites qu’à l’aide du processus de précision PROX. Il en résulte des des propriétés mécaniques et une résistance aux chocs et à la fatigue plus élevées.

Anodisation dure

Toutes les cloches d’embrayage sont anodisées dur pour produire une surface ultra résistante à l’abrasion et assurer une longue durée de vie à l’embrayage grâce à l’élimination de l’usure sur les côtés des languettes du panier d’embrayage.

Revêtement en téflon

Le revêtement spécial en téflon ajouté scelle le revêtement pour créer une surface presque sans frottement sur laquelle les languettes du plateau d’embrayage glissent. Toutes les cloches d’embrayage sont livrés avec des fixations pré-appliquées de type frein filet et un outil inbus.

Cloche d’embrayage en aluminium forge ayant des caracteristiques de resistance superieure a la monte dorigine. Cette cloche est livree avec les caoutchoucs d’amortisseurs de couple interchangeables mais sans le pignon de transmission primaire en acier qui doit etre recupere sur la cloche d’origine.

Les cloches d’embrayage ProX sont usinées avec précision à partir d’un alliage d’aluminium 7075-T6 traité thermiquement selon les normes de précision O.E.. L’anodisation dure sophistiquée garantit une durée de vie prolongée dans les conditions de course les plus sévères. Chaque kit est livré avec le matériel nécessaire pour que l’installation se fasse rapidement.

Conception

Les cloches d’embrayage sont conçus pour maximiser la résistance grâce à un “flux de grain aligné” et utilisent des caractéristiques forgées qui ne peuvent être produites qu’à l’aide du processus de précision PROX. Il en résulte des des propriétés mécaniques et une résistance aux chocs et à la fatigue plus élevées.

Anodisation dure

Toutes les cloches d’embrayage sont anodisées dur pour produire une surface ultra résistante à l’abrasion et assurer une longue durée de vie à l’embrayage grâce à l’élimination de l’usure sur les côtés des languettes du panier d’embrayage.

Revêtement en téflon

Le revêtement spécial en téflon ajouté scelle le revêtement pour créer une surface presque sans frottement sur laquelle les languettes du plateau d’embrayage glissent. Toutes les cloches d’embrayage sont livrés avec des fixations pré-appliquées de type frein filet et un outil inbus.