Pâte à joint silicone très haute température pour haut-moteur.

• Température maxi : 300°C
• Gris anthracite
• Spray 200ml

Pâte à joint silicone pour bas moteur 2T/4T et pompe à eau et carters accessoires.

• Température maxi : 200°C
• Transparent
• Tube 70ml

Un design qui optimise l’explosion du moteur

Avantages :

• Une réponse plus rapide que le moteur d’origine
• Rotation plus rapide que l’origine
• Puissance supplémentaire à haut régime

La culasse S3 permet aussi grâce à sa conception:

• Réduction de la température
• Reduction du poids
• Look saisissant

Inclus: Insert, culasse et joints toriques

S3 est le spécialiste de la pièce trial et enduro. Innovation et haute qualité sont les maîtres mots guidant la conception des éléments qui feront la différence. Testés dans toutes les conditions, les produit S3 sont à la pointe de la technologie et équipent les meilleurs pilotes et teams trial.

La culasse S3 trial/enduro renferme l’insert de culasse tout en fermant hermétiquement le circuit de refroidissement.

Son design unique, la qualité des matériaux utilisés ainsi que sa finition optimale contribuent à augmenter la circulation de liquide de refroidissement. Grâce à un meilleur débit, la température de fonctionnement du moteur est réduite. C’est une notable amélioration par rapport aux culasse originale de fonderie.

Avantages :

• Diminution de la température du moteur (meilleure circulation et débit)
• Réduction du risque de surchauffe et d’usure
• Diminution du poids / Look Racing
• Utilisés par les pilotes professionnels
• Compatible avec les inserts S3

S3 est le spécialiste de la pièce trial et enduro. Innovation et haute qualité sont les maîtres mots guidant la conception des éléments qui feront la différence. Testés dans toutes les conditions, les produit S3 sont à la pointe de la technologie et équipent les meilleurs pilotes et teams trial.

La culasse S3 trial/enduro renferme l’insert de culasse tout en fermant hermétiquement le circuit de refroidissement.

Son design unique, la qualité des matériaux utilisés ainsi que sa finition optimale contribuent à augmenter la circulation de liquide de refroidissement. Grâce à un meilleur débit, la température de fonctionnement du moteur est réduite. C’est une notable amélioration par rapport aux culasse originale de fonderie.

Avantages :

• Diminution de la température du moteur (meilleure circulation et débit)
• Réduction du risque de surchauffe et d’usure
• Diminution du poids / Look Racing
• Utilisés par les pilotes professionnels
• Compatible avec les inserts S3

S3 est le spécialiste de la pièce trial et enduro. Innovation et haute qualité sont les maîtres mots guidant la conception des éléments qui feront la différence. Testés dans toutes les conditions, les produit S3 sont à la pointe de la technologie et équipent les meilleurs pilotes et teams trial.

La culasse S3 trial/enduro renferme l’insert de culasse tout en fermant hermétiquement le circuit de refroidissement.

Son design unique, la qualité des matériaux utilisés ainsi que sa finition optimale contribuent à augmenter la circulation de liquide de refroidissement. Grâce à un meilleur débit, la température de fonctionnement du moteur est réduite. C’est une notable amélioration par rapport aux culasse originale de fonderie.

Avantages :

• Diminution de la température du moteur (meilleure circulation et débit)
• Réduction du risque de surchauffe et d’usure
• Diminution du poids / Look Racing
• Utilisés par les pilotes professionnels
• Compatible avec les inserts S3