Caractéristiques :

• Fabriqué en alliage durable 6061
• Finition noire anodisée dure
• La douille en téflon intégrée assure une traction et un retour très doux de l’accélérateur.
• Diamètre extérieur : 1,125″ conçu pour s’adapter aux guidons de 1″ de diamètre extérieur.

Les tubes d’accélérateur RFX série Pro sont usinés à partir d’aluminium en billettes et disposent d’un roulement scellé et d’un manchon en téflon pour actionner l’accélérateur sans effort. Les tubes RFX série Pro résistent aux dommages en cas de collision, contrairement aux tubes en plastique standard. Pour ces raisons, ils sont utilisés par de nombreuses écuries de course et pilotes de haut niveau dans les championnats britanniques, comme STR KTM.

• Tubes d’accélérateur de rechange pour toutes les motos tout-terrain connues.
• Utilise le même profil de came que la pièce d’origine pour une bonne maîtrise de l’accélérateur.
• Construction en billettes d’aluminium anodisé dur.
• Le roulement à billes étanche et le manchon en téflon éliminent pratiquement toute friction.
• Logo RFX gravé au laser.
• Zone de montage à poignée moletée.
• Réduction des risques de dommages en cas d’accident.

Roulement à rouleaux

Pour un actionnement de l’accélérateur sans effort

Construction usinée CNC

Pour une résistance maximale aux chocs

Instructions de montage

• Faites glisser la gaine en caoutchouc vers le bas et démontez le boîtier de l’accélérateur, retirez l’ancien tube de l’accélérateur en prenant soin de ne pas endommager les câbles de l’accélérateur.
• Retirez délicatement la poignée de l’ancien tube d’accélérateur si nécessaire.
• Vérifiez que les câbles et le boîtier ne sont pas trop endommagés ou usés, nettoyez-les et lubrifiez-les ou remplacez-les si nécessaire.
• Nettoyez le guidon et vérifiez qu’il n’est pas endommagé à l’endroit où l’ancien tube d’accélérateur a tourné sur le guidon ; si une arête est présente, remplacez le guidon.
• Faites glisser le nouveau tube de gaz sur le guidon et lubrifiez-le à l’aide d’un lubrifiant pénétrant, de préférence Maxima MPPL (n’utilisez pas de graisse car elle attire la saleté et fait coller l’accélérateur après une courte période de temps).
• Réassemblez les câbles de l’accélérateur et le boîtier en utilisant un lubrifiant pénétrant.
• Serrez le boîtier de l’accélérateur dans la position correcte sur le guidon.
• Réglez le jeu du câble à votre convenance.
• Faites tourner le guidon jusqu’à sa position maximale pour vérifier le bon fonctionnement de l’accélérateur et le bon acheminement du câble, un certain réajustement du câble peut être nécessaire.
• Faites glisser la gaine en caoutchouc sur le boîtier.
• Couvrez l’orifice de l’extrémité de la poignée avec du ruban isolant (pour empêcher la colle de pénétrer dans le barillet de gaz) et appliquez une petite quantité de colle RFX spéciale poignées sur l’extrémité extérieure du tube de gaz, sur le diamètre extérieur.
• Appliquez une petite quantité de colle RFX spéciale poignées à l’intérieur de la nouvelle poignée et faites-la glisser sur le tube.
• Tournez la poignée dans la bonne position et laissez sécher.
• Appliquez le fil à freiner pour poignées RFX si nécessaire.
• Après que la colle ait séché, vérifiez à nouveau le bon fonctionnement de l’accélérateur.   

Manchon d’accélérateur série Pro

Les tubes d’accélérateur RFX série Pro sont usinés à partir d’aluminium en billettes et disposent d’un roulement scellé et d’un manchon en téflon pour actionner l’accélérateur sans effort. Les tubes RFX série Pro résistent aux dommages en cas de collision, contrairement aux tubes en plastique standard. Pour ces raisons, ils sont utilisés par de nombreuses écuries de course et pilotes de haut niveau dans les championnats britanniques, comme STR KTM.

• Tubes d’accélérateur de rechange pour toutes les motos tout-terrain connues.
• Utilise le même profil de came que la pièce d’origine pour une bonne maîtrise de l’accélérateur.
• Construction en billettes d’aluminium anodisé dur.
• Le roulement à billes étanche et le manchon en téflon éliminent pratiquement toute friction.
• Logo RFX gravé au laser.
• Zone de montage à poignée moletée.
• Réduction des risques de dommages en cas d’accident.

Slogan

Roulement à rouleaux

Pour un actionnement de l’accélérateur sans effort

Construction usinée CNC

Pour une résistance maximale aux chocs

Instructions de montage

• Faites glisser la gaine en caoutchouc vers le bas et démontez le boîtier de l’accélérateur, retirez l’ancien tube de l’accélérateur en prenant soin de ne pas endommager les câbles de l’accélérateur.
• Retirez délicatement la poignée de l’ancien tube d’accélérateur si nécessaire.
• Vérifiez que les câbles et le boîtier ne sont pas trop endommagés ou usés, nettoyez-les et lubrifiez-les ou remplacez-les si nécessaire.
• Nettoyez le guidon et vérifiez qu’il n’est pas endommagé à l’endroit où l’ancien tube d’accélérateur a tourné sur le guidon ; si une arête est présente, remplacez le guidon.
• Faites glisser le nouveau tube de gaz sur le guidon et lubrifiez-le à l’aide d’un lubrifiant pénétrant, de préférence Maxima MPPL (n’utilisez pas de graisse car elle attire la saleté et fait coller l’accélérateur après une courte période de temps).
• Réassemblez les câbles de l’accélérateur et le boîtier en utilisant un lubrifiant pénétrant.
• Serrez le boîtier de l’accélérateur dans la position correcte sur le guidon.
• Réglez le jeu du câble à votre convenance.
• Faites tourner le guidon jusqu’à sa position maximale pour vérifier le bon fonctionnement de l’accélérateur et le bon acheminement du câble, un certain réajustement du câble peut être nécessaire.
• Faites glisser la gaine en caoutchouc sur le boîtier.
• Couvrez l’orifice de l’extrémité de la poignée avec du ruban isolant (pour empêcher la colle de pénétrer dans le barillet de gaz) et appliquez une petite quantité de colle RFX spéciale poignées sur l’extrémité extérieure du tube de gaz, sur le diamètre extérieur.
• Appliquez une petite quantité de colle RFX spéciale poignées à l’intérieur de la nouvelle poignée et faites-la glisser sur le tube.
• Tournez la poignée dans la bonne position et laissez sécher.
• Appliquez le fil à freiner pour poignées RFX si nécessaire.
• Après que la colle ait séché, vérifiez à nouveau le bon fonctionnement de l’accélérateur.   

Le nouveau modèle 2016 comprend maintenant Deux bagues en option , qui vous assurent de pouvoir adapter le tube de gaz aux guidons suivants.

RFX F7/F8

Renthal Twinwall

Renthal Fatbar, Pro Taper, Magura, Neken.

Les tubes de gaz RFX série Pro sont usinés à partir de billettes d’aluminium et sont dotés d’un roulement étanche et d’un manchon en téflon pour actionner l’accélérateur sans effort. Les tubes RFX série Pro résistent aux dommages en cas de collision, contrairement aux tubes en plastique standard. Pour ces raisons, ils sont utilisés par de nombreuses équipes de course et pilotes de haut niveau dans les championnats britanniques, comme STR KTM.

• Tubes de gaz de rechange pour toutes les motos tout-terrain connues.
• Utilise le même profil de came que la pièce d’origine pour une bonne maîtrise de l’accélérateur.
• Construction en billettes d’aluminium anodisé dur.
• Le roulement à billes étanche et le manchon en téflon éliminent pratiquement toute friction.
• Logo RFX gravé au laser.
• Zone de montage à poignée moletée.
• Réduction des risques de dommages en cas d’accident.

Instructions de montage 

• Faites glisser la gaine en caoutchouc vers le bas et démontez le boîtier de l’accélérateur, retirez l’ancien tube de gaz en prenant soin de ne pas endommager les câbles de l’accélérateur.
• Retirez délicatement la poignée de l’ancien tube de gaz si nécessaire.
• Vérifiez que les câbles et le boîtier ne sont pas trop endommagés ou usés, nettoyez-les et lubrifiez-les ou remplacez-les si nécessaire.
• Nettoyez le guidon et vérifiez qu’il n’est pas endommagé à l’endroit où l’ancien tube d’accélérateur a tourné sur le guidon ; si une arête est présente, remplacez le guidon.
• Faites glisser le nouveau tube de gaz sur le guidon et lubrifiez-le à l’aide d’un lubrifiant pénétrant, de préférence Maxima MPPL (n’utilisez pas de graisse car elle attire la saleté et fait coller l’accélérateur après une courte période de temps).
• Réassemblez les câbles de l’accélérateur et le boîtier en utilisant un lubrifiant pénétrant.
• Serrez le boîtier de l’accélérateur dans la position correcte sur le guidon
• Réglez le jeu du câble à votre convenance.
• Faites tourner le guidon jusqu’à sa position maximale pour vérifier le bon fonctionnement de l’accélérateur et le bon acheminement du câble, un certain réajustement du câble peut être nécessaire.
• Faites glisser la gaine en caoutchouc sur le boîtier.
• Couvrez l’orifice de l’extrémité de la poignée avec du ruban isolant (pour empêcher la colle de pénétrer dans le barillet de gaz) et appliquez une petite quantité de colle RFX spéciale poignées sur l’extrémité extérieure du tube de gaz, sur le diamètre extérieur.
• Appliquez une petite quantité de colle RFX spéciale poignées à l’intérieur de la nouvelle poignée et faites-la glisser sur le tube.
• Tournez la poignée dans la bonne position et laissez sécher.
• Appliquez le fil à freiner pour poignées RFX si nécessaire.
• Après que la colle ait séché, vérifiez à nouveau le bon fonctionnement de l’accélérateur.   

Ce manchon à gaz universel en plastique s’adapte sur de nombreux guidons de 1 pouce (25,4 mm). Il peut être utilisé pour les modèles avec 1 (normalement fermé) ou 2 câbles d’étranglement (normalement ouvert / normalement ouvert).

Dimensions:
Longueur : 130 mm
ø intérieur : 26 mm
ø extérieur : 29 mm

Tubes de gaz série sport

Les tubes de gaz série sport RFX sont des pièces de rechange identiques à un coût très inférieur à celui de pièces authentiques.. Ils sont fabriqués à partir d’un tissu en nylon recouvert de Téflon qui vous assure une action en douceur.

• Tubes d’accélérateur de rechange pour toutes les motos tout-terrain connues.
• Utilise le même profil de came que la pièce d’origine pour une bonne maîtrise de l’accélérateur.
• Le tissu en nylon recouvert de téflon assure une action en douceur.
• Ne marquera pas les guidons comme les tubes en aluminium.
• Conception à extrémité ouverte pour une utilisation avec des protège-mains en aluminium si nécessaire.

Instructions de montage

• Faites glisser la gaine en caoutchouc vers le bas et démontez le boîtier de l’accélérateur, retirez l’ancien tube de l’accélérateur en prenant soin de ne pas endommager les câbles de l’accélérateur.
• Retirez délicatement la poignée de l’ancien tube de gaz si nécessaire.
• Vérifiez que les câbles et le boîtier ne sont pas trop endommagés ou usés, nettoyez-les et lubrifiez-les ou remplacez-les si nécessaire.
• Nettoyez le guidon et vérifiez qu’il n’est pas endommagé à l’endroit où l’ancien tube d’accélérateur a tourné sur le guidon ; si une arête est présente, remplacez le guidon.
• Faites glisser le nouveau tube de gaz sur le guidon et lubrifiez-le à l’aide d’un lubrifiant pénétrant, de préférence Maxima MPPL (n’utilisez pas de graisse car elle attire la saleté et fait coller l’accélérateur après une courte période de temps).
• Réassemblez les câbles de l’accélérateur et le boîtier en utilisant un lubrifiant pénétrant.
• Serrez le boîtier de l’accélérateur dans la position correcte sur le guidon.
• Réglez le jeu du câble à votre convenance.
• Faites tourner le guidon jusqu’à sa position maximale pour vérifier le bon fonctionnement de l’accélérateur et le bon acheminement du câble, un certain réajustement du câble peut être nécessaire.
• Faites glisser la gaine en caoutchouc sur le boîtier.
• Couvrez l’orifice de l’extrémité de la poignée avec du ruban isolant (pour empêcher la colle de pénétrer dans le barillet de gaz) et appliquez une petite quantité de colle RFX spéciale poignées sur l’extrémité extérieure du tube de gaz, sur le diamètre extérieur.
• Appliquez une petite quantité de colle RFX spéciale poignées à l’intérieur de la nouvelle poignée et faites-la glisser sur le tube.
• Tournez la poignée dans la bonne position et laissez sécher.
• Appliquez le fil à freiner pour poignées RFX si nécessaire.
• Après que la colle ait séché, vérifiez à nouveau le bon fonctionnement de l’accélérateur.   

Manchons d’accélérateur série Pro

Les tubes d’accélérateur RFX série Pro sont usinés à partir d’aluminium en billettes et disposent d’un roulement scellé et d’un manchon en téflon pour actionner l’accélérateur sans effort. Les tubes RFX série Pro résistent aux dommages en cas de collision, contrairement aux tubes en plastique standard. Pour ces raisons, ils sont utilisés par de nombreuses écuries de course et pilotes de haut niveau dans les championnats britanniques, comme STR KTM.

• Tubes d’accélérateur de rechange pour toutes les motos tout-terrain connues.
• Utilise le même profil de came que la pièce d’origine pour une bonne maîtrise de l’accélérateur.
• Construction en billettes d’aluminium anodisé dur.
• Le roulement à billes étanche et le manchon en téflon éliminent pratiquement toute friction.
• Logo RFX gravé au laser.
• Zone de montage à poignée moletée.
• Réduction des risques de dommages en cas d’accident.

Slogan

Roulement à rouleaux

Pour un actionnement de l’accélérateur sans effort

Construction usinée CNC

Pour une résistance maximale aux chocs

Instructions de montage

• Faites glisser la gaine en caoutchouc vers le bas et démontez le boîtier de l’accélérateur, retirez l’ancien tube de l’accélérateur en prenant soin de ne pas endommager les câbles de l’accélérateur.
• Retirez délicatement la poignée de l’ancien tube de gaz si nécessaire.
• Vérifiez que les câbles et le boîtier ne sont pas trop endommagés ou usés, nettoyez-les et lubrifiez-les ou remplacez-les si nécessaire.
• Nettoyez le guidon et vérifiez qu’il n’est pas endommagé à l’endroit où l’ancien tube d’accélérateur a tourné sur le guidon ; si une arête est présente, remplacez le guidon.
• Faites glisser le nouveau tube de gaz sur le guidon et lubrifiez-le à l’aide d’un lubrifiant pénétrant, de préférence Maxima MPPL (n’utilisez pas de graisse car elle attire la saleté et fait coller l’accélérateur après une courte période de temps).
• Réassemblez les câbles de l’accélérateur et le boîtier en utilisant un lubrifiant pénétrant.
• Serrez le boîtier de l’accélérateur dans la position correcte sur le guidon.
• Réglez le jeu du câble à votre convenance.
• Faites tourner le guidon jusqu’à sa position maximale pour vérifier le bon fonctionnement de l’accélérateur et le bon acheminement du câble, un certain réajustement du câble peut être nécessaire.
• Faites glisser la gaine en caoutchouc sur le boîtier.
• Couvrez l’orifice de l’extrémité de la poignée avec du ruban isolant (pour empêcher la colle de pénétrer dans le barillet de gaz) et appliquez une petite quantité de colle RFX spéciale poignées sur l’extrémité extérieure du tube de gaz, sur le diamètre extérieur.
• Appliquez une petite quantité de colle RFX spéciale poignées à l’intérieur de la nouvelle poignée et faites-la glisser sur le tube.
• Tournez la poignée dans la bonne position et laissez sécher.
• Appliquez le fil à freiner pour poignées RFX si nécessaire.
• Après que la colle ait séché, vérifiez à nouveau le bon fonctionnement de l’accélérateur.   

Le nouveau modèle 2016 comprend maintenant Deux Bagues en option, qui vous assurent de pouvoir adapter le tube de gaz aux guidons suivants.

RFX F7/F8

Renthal Twinwall

Renthal Fatbar, Pro Taper, Magura, Neken.

Les tubes de gaz RFX série Pro sont usinés à partir de billettes d’aluminium et sont dotés d’un roulement étanche et d’un manchon en téflon pour actionner l’accélérateur sans effort. Les tubes RFX série Pro résistent aux dommages en cas de collision, contrairement aux tubes en plastique standard. Pour ces raisons, ils sont utilisés par de nombreuses équipes de course et pilotes de haut niveau dans les championnats britanniques, comme STR KTM.

• Tubes de gaz de rechange pour toutes les motos tout-terrain connues.
• Utilise le même profil de came que la pièce d’origine pour une bonne maîtrise de l’accélérateur.
• Construction en billettes d’aluminium anodisé dur.
• Le roulement à billes étanche et le manchon en téflon éliminent pratiquement toute friction.
• Logo RFX gravé au laser.
• Zone de montage à poignée moletée.
• Réduction des risques de dommages en cas d’accident.

Instructions de montage 

• Faites glisser la gaine en caoutchouc vers le bas et démontez le boîtier de l’accélérateur, retirez l’ancien tube de gaz en prenant soin de ne pas endommager les câbles de l’accélérateur.
• Retirez délicatement la poignée de l’ancien tube de gaz si nécessaire.
• Vérifiez que les câbles et le boîtier ne sont pas trop endommagés ou usés, nettoyez-les et lubrifiez-les ou remplacez-les si nécessaire.
• Nettoyez le guidon et vérifiez qu’il n’est pas endommagé à l’endroit où l’ancien tube d’accélérateur a tourné sur le guidon ; si une arête est présente, remplacez le guidon.
• Faites glisser le nouveau tube de gaz sur le guidon et lubrifiez-le à l’aide d’un lubrifiant pénétrant, de préférence Maxima MPPL (n’utilisez pas de graisse car elle attire la saleté et fait coller l’accélérateur après une courte période de temps).
• Réassemblez les câbles de l’accélérateur et le boîtier en utilisant un lubrifiant pénétrant.
• Serrez le boîtier de l’accélérateur dans la position correcte sur le guidon.
• Réglez le jeu du câble à votre convenance.
• Faites tourner le guidon jusqu’à sa position maximale pour vérifier le bon fonctionnement de l’accélérateur et le bon acheminement du câble, un certain réajustement du câble peut être nécessaire.
• Faites glisser la gaine en caoutchouc sur le boîtier.
• Couvrez l’orifice de l’extrémité de la poignée avec du ruban isolant (pour empêcher la colle de pénétrer dans le barillet de gaz) et appliquez une petite quantité de colle RFX spéciale poignées sur l’extrémité extérieure du tube de gaz, sur le diamètre extérieur.
• Appliquez une petite quantité de colle RFX spéciale poignées à l’intérieur de la nouvelle poignée et faites-la glisser sur le tube.
• Tournez la poignée dans la bonne position et laissez sécher.
• Appliquez le fil à freiner pour poignées RFX si nécessaire.
• Après que la colle ait séché, vérifiez à nouveau le bon fonctionnement de l’accélérateur.   

Le nouveau modèle 2016 comprend maintenant Deux bagues en option , qui vous assurent de pouvoir adapter le tube de gaz aux guidons suivants.

RFX F7/F8

Renthal Twinwall

Renthal Fatbar, Pro Taper, Magura, Neken.

Les tubes de gaz RFX série Pro sont usinés à partir de billettes d’aluminium et sont dotés d’un roulement étanche et d’un manchon en téflon pour actionner l’accélérateur sans effort. Les tubes RFX série Pro résistent aux dommages en cas de collision, contrairement aux tubes en plastique standard. Pour ces raisons, ils sont utilisés par de nombreuses équipes de course et pilotes de haut niveau dans les championnats britanniques, comme STR KTM.

• Tubes de gaz de rechange pour toutes les motos tout-terrain connues.
• Utilise le même profil de came que la pièce d’origine pour une bonne maîtrise de l’accélérateur.
• Construction en billettes d’aluminium anodisé dur.
• Le roulement à billes étanche et le manchon en téflon éliminent pratiquement toute friction.
• Logo RFX gravé au laser.
• Zone de montage à poignée moletée.
• Réduction des risques de dommages en cas d’accident.

Instructions de montage 

• Faites glisser la gaine en caoutchouc vers le bas et démontez le boîtier de l’accélérateur, retirez l’ancien tube de gaz en prenant soin de ne pas endommager les câbles de l’accélérateur.
• Retirez délicatement la poignée de l’ancien tube de gaz si nécessaire.
• Vérifiez que les câbles et le boîtier ne sont pas trop endommagés ou usés, nettoyez-les et lubrifiez-les ou remplacez-les si nécessaire.
• Nettoyez le guidon et vérifiez qu’il n’est pas endommagé à l’endroit où l’ancien tube d’accélérateur a tourné sur le guidon ; si une arête est présente, remplacez le guidon.
• Faites glisser le nouveau tube de gaz sur le guidon et lubrifiez-le à l’aide d’un lubrifiant pénétrant, de préférence Maxima MPPL (n’utilisez pas de graisse car elle attire la saleté et fait coller l’accélérateur après une courte période de temps).
• Réassemblez les câbles de l’accélérateur et le boîtier en utilisant un lubrifiant pénétrant.
• Serrez le boîtier de l’accélérateur dans la position correcte sur le guidon.
• Réglez le jeu du câble à votre convenance.
• Faites tourner le guidon jusqu’à sa position maximale pour vérifier le bon fonctionnement de l’accélérateur et le bon acheminement du câble, un certain réajustement du câble peut être nécessaire.
• Faites glisser la gaine en caoutchouc sur le boîtier.
• Couvrez l’orifice de l’extrémité de la poignée avec du ruban isolant (pour empêcher la colle de pénétrer dans le barillet de gaz) et appliquez une petite quantité de colle RFX spéciale poignées sur l’extrémité extérieure du tube de gaz, sur le diamètre extérieur.
• Appliquez une petite quantité de colle RFX spéciale poignées à l’intérieur de la nouvelle poignée et faites-la glisser sur le tube.
• Tournez la poignée dans la bonne position et laissez sécher.
• Appliquez le fil à freiner pour poignées RFX si nécessaire.
• Après que la colle ait séché, vérifiez à nouveau le bon fonctionnement de l’accélérateur.   

Les tubes de gaz RFX série sport sont des pièces de rechange identiques à un coût très inférieur à celui de pièces authentiques. Ils sont fabriqués à partir d’un tissu en nylon recouvert de Téflon qui vous assure une action en douceur.

• Tubes de gaz de rechange pour toutes les motos tout-terrain connues.
• Utilise le même profil de came que la pièce d’origine pour une bonne maîtrise de l’accélérateur.
• Le tissu en nylon recouvert de téflon assure une action en douceur.
• Ne marquera pas les guidons comme les tubes en aluminium.
• Conception à extrémité ouverte pour une utilisation avec des protège-mains en aluminium si nécessaire.

 Instructions de montage 

• Faites glisser la gaine en caoutchouc vers le bas et démontez le boîtier de l’accélérateur, retirez l’ancien tube de l’accélérateur en prenant soin de ne pas endommager les câbles de l’accélérateur.
• Retirez délicatement la poignée de l’ancien tube de gaz si nécessaire.
• Vérifiez que les câbles et le boîtier ne sont pas trop endommagés ou usés, nettoyez-les et lubrifiez-les ou remplacez-les si nécessaire.
• Nettoyez le guidon et vérifiez qu’il n’est pas endommagé à l’endroit où l’ancien tube d’accélérateur a tourné sur le guidon ; si une arête est présente, remplacez le guidon.
• Faites glisser le nouveau tube de gaz sur le guidon et lubrifiez-le à l’aide d’un lubrifiant pénétrant, de préférence Maxima MPPL (n’utilisez pas de graisse car elle attire la saleté et fait coller l’accélérateur après une courte période de temps).
• Réassemblez les câbles de l’accélérateur et le boîtier en utilisant un lubrifiant pénétrant.
• Serrez le boîtier de l’accélérateur dans la position correcte sur le guidon.
• Réglez le jeu du câble à votre convenance.
• Faites tourner le guidon jusqu’à sa position maximale pour vérifier le bon fonctionnement de l’accélérateur et le bon acheminement du câble, un certain réajustement du câble peut être nécessaire.
• Faites glisser la gaine en caoutchouc sur le boîtier.
• Couvrez l’orifice de l’extrémité de la poignée avec du ruban isolant (pour empêcher la colle de pénétrer dans le barillet de gaz) et appliquez une petite quantité de colle RFX spéciale poignées sur l’extrémité extérieure du tube de gaz, sur le diamètre extérieur.
• Appliquez une petite quantité de colle RFX spéciale poignées à l’intérieur de la nouvelle poignée et faites-la glisser sur le tube.
• Tournez la poignée dans la bonne position et laissez sécher.
• Appliquez le fil à freiner pour poignées RFX si nécessaire.
• Après que la colle ait séché, vérifiez à nouveau le bon fonctionnement de l’accélérateur.