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Maître-cylindre frein – Web Moto Concept https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr Fri, 01 Mar 2024 12:14:06 +0000 fr-FR hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1.3 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/wp-content/uploads/2023/12/cropped-Logo-32x32.webp Maître-cylindre frein – Web Moto Concept https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr 32 32 MAÎTRE-CYLINDRE DE FREIN Ø19 ROUTE COULE, LEVIER REPLIABLE AVEC RESERVOIR https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/maitre-cylindre-de-frein-o19-route-coule-levier-repliable-avec-reservoir/ Fri, 09 Feb 2024 08:39:02 +0000 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/maitre-cylindre-de-frein-o19-route-coule-levier-repliable-avec-reservoir/ Maître-cylindre de frein BREMBO UPGRADE Pr16X18 levier long fixe https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/maitre-cylindre-de-frein-brembo-upgrade-pr16x18-levier-long-fixe/ Fri, 09 Feb 2024 08:39:02 +0000 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/maitre-cylindre-de-frein-brembo-upgrade-pr16x18-levier-long-fixe/ Un maître-cylindre de frein obtenu par forgeage dédié à ceux qui aiment le frisson de la conduite sur piste. Le forgeage est un processus de déformation plastique des métaux qui augmente la résistance mécanique et par conséquent la qualité finale.
D’une fiabilité absolue, ce maître-cylindre de frein usiné dans la masse permet une disponibilité maximale et un freinage parfaitement modulable dans toutes les conditions d’utilisation, avec une excellente linéarité entre la force que le pilote applique sur le levier et la réponse du freinage, ce qui permet d’obtenir une sensation de freinage extraordinaire.
Le maître-cylindre de frein utilise un piston de 19 mm de diamètre, un double disque, un entraxe du levier de 18 et un levier long et repliable. Un marquage laser indique le diamètre du piston et l’entraxe du levier.
Ce composant est conçu et fabriqué pour être utilisé exclusivement dans les compétitions de course et, par conséquent, le produit doit être installé au moyen d’adaptateurs spécifiques non inclus dans l’emballage du composant et par des professionnels hautement qualifiés et compétents travaillant dans le domaine de la course.

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Maître-cylindre Beringer rouge – à cable – Levier type 3 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/maitre-cylindre-beringer-rouge-a-cable-levier-type-3/ Fri, 09 Feb 2024 08:39:02 +0000 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/maitre-cylindre-beringer-rouge-a-cable-levier-type-3/ Maître-cylindre de frein radial BERINGER Aerotec® Ø20,5mm bocal integré bleu (levier type 2 – 14cm) https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/maitre-cylindre-de-frein-radial-beringer-aerotec-o205mm-bocal-integre-bleu-levier-type-2-14cm/ Fri, 09 Feb 2024 08:39:02 +0000 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/maitre-cylindre-de-frein-radial-beringer-aerotec-o205mm-bocal-integre-bleu-levier-type-2-14cm/

Ces Maîtres cylindres de frein hydraulique à bocal intégré BERINGER ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine.

 

La gamme de Maître cylindre Aerotec®, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apporte un dosage et feeling réellement plus « fin » et une réduction de l’effort en même temps qu’une hausse de la précision.

 

  • Livré avec levier BERINGER type 2 – 14cm
  • Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%
  • Course morte du piston optimisée en usine
  • Vis micrométrique, réglage de l’écartement du levier
  • 3 roulements à bille pour un minimum d’hystérésis

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Kit de frein arrière à main gauche REKLUSE Racing https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/kit-de-frein-arriere-a-main-gauche-rekluse-racing/ Fri, 09 Feb 2024 08:39:02 +0000 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/kit-de-frein-arriere-a-main-gauche-rekluse-racing/
  • Le Rekluse Left Hand Rear Brake conserve la fonction de la pédale existante, en ajoutant la possibilité d'actionner le frein arrière avec la main gauche, ce qui aide les cyclistes à se déplacer sur des terrains difficiles, y compris les pentes raides et les crêtes étroites, avec facilité.
  • Fournit une puissance de freinage haute performance avec des options de montage étendues pour mieux positionner le levier sans interrompre les autres commandes ou les protections de la main.
  • Le nouveau système comprend un maître-cylindre de taille normale conçu et fabriqué par Rekluse, doté de la technologie de montage RAD (Rekluse Rail Adjuster).
  • Il permet également aux pilotes d'utiliser leur main gauche pour actionner le frein arrière dans les virages afin d'améliorer la configuration et le contrôle de la ligne. Le complément parfait d'un embrayage automatique
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    Maître-cylindre de frein axial BERINGER Classic Racing Ø20,5mm bocal vissé noir (levier type A – 16cm noir) https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/maitre-cylindre-de-frein-axial-beringer-classic-racing-o205mm-bocal-visse-noir-levier-type-a-16cm-noir/ Fri, 09 Feb 2024 08:39:02 +0000 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/maitre-cylindre-de-frein-axial-beringer-classic-racing-o205mm-bocal-visse-noir-levier-type-a-16cm-noir/

    Beringer continue d’innover en proposant sa toute nouvelle Gamme pour motos Classiques. Avec un look spécialement conçu pour toutes les motos classiques, cette gamme, développée en compétition, fera le bonheur de nombreux pilotes.

     

    Le maitre cylindre axial, disponible à bocal intégré, séparé ou plastique rond, est monté, comme toute la gamme, sur roulements à billes. Sans réglage de garde, le levier au design innovant vous permettra, en fonction de l’emplacement de votre doigt, d’avoir le feeling souhaité.

     

    • Livré avec levier BERINGER type A – 16cm
    • Version racing : modèle adapté aux guidons bracelets

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    Maître-cylindre de frein axial BERINGER Classic Ø17,5mm bocal séparé noir (levier type A – 16 cm noir) https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/maitre-cylindre-de-frein-axial-beringer-classic-o175mm-bocal-separe-noir-levier-type-a-16-cm-noir/ Fri, 09 Feb 2024 08:39:02 +0000 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/maitre-cylindre-de-frein-axial-beringer-classic-o175mm-bocal-separe-noir-levier-type-a-16-cm-noir/

    Beringer continue d’innover en proposant sa toute nouvelle Gamme pour motos Classiques. Avec un look spécialement conçu pour toutes les motos classiques, cette gamme, développée en compétition, fera le bonheur de nombreux pilotes.

     

    Le maitre cylindre axial, disponible à bocal intégré, séparé ou plastique rond, est monté, comme toute la gamme, sur roulements à billes. Sans réglage de garde, le levier au design innovant vous permettra, en fonction de l’emplacement de votre doigt, d’avoir le feeling

     

    • Livré avec levier BERINGER type A – 16cm

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    Maître-cylindre de frein radial BERINGER Aerotec® Ø14,5mm bocal séparé noir (levier type 5 – 16cm) https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/maitre-cylindre-de-frein-radial-beringer-aerotec-o145mm-bocal-separe-noir-levier-type-5-16cm-2/ Fri, 09 Feb 2024 08:39:02 +0000 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/maitre-cylindre-de-frein-radial-beringer-aerotec-o145mm-bocal-separe-noir-levier-type-5-16cm-2/

    Ces Maîtres cylindres de frein hydraulique à bocal séparé BERINGER ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard,  Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine.

     

    La gamme de Maître cylindre Aerotec®, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apporte un dosage et feeling réellement plus « fin » et une réduction de l’effort en même temps qu’une hausse de la précision.

     

    • Livré avec levier BERINGER type 5 – 16cm
    • Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%.
    • Course morte du piston optimisée en usine
    • Vis micrométrique, réglage de l’écartement du levier
    • 3 roulements a bille pour un minimum d’hystérésis

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    Maître-cylindre radial de frein NISSIN Ø19 noir https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/maitre-cylindre-radial-de-frein-nissin-o19-noir/ Fri, 09 Feb 2024 08:39:02 +0000 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/maitre-cylindre-radial-de-frein-nissin-o19-noir/

    • Type de frein radial
    • Capacité de réservoir mini 23- max 48.6
    • Piston Ø19
    • Livré avec levier noir, réservoir, collier de guidon et contacteur de frein

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    Maître-cylindre de frein radial BERINGER Aerotec® Ø17,5mm bocal séparé noir (levier type 5 – 16cm) https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/maitre-cylindre-de-frein-radial-beringer-aerotec-o175mm-bocal-separe-noir-levier-type-5-16cm/ Fri, 09 Feb 2024 08:39:02 +0000 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/maitre-cylindre-de-frein-radial-beringer-aerotec-o175mm-bocal-separe-noir-levier-type-5-16cm/

    Ces Maîtres cylindres de frein hydraulique à bocal séparé BERINGER ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard,  Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine.

     

    La gamme de Maître cylindre Aerotec®, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apporte un dosage et feeling réellement plus « fin » et une réduction de l’effort en même temps qu’une hausse de la précision.

     

    • Livré avec levier BERINGER type 5 – 16cm
    • Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%.
    • Course morte du piston optimisée en usine
    • Vis micrométrique, réglage de l’écartement du levier
    • 3 roulements a bille pour un minimum d’hystérésis

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