Les entretoises de roue RFX série Pro sont plus légères et plus durables que celles d’origine.

Construit en aluminium 7075-T6 et anodisé en couleur pour augmenter la durabilité. Cela permet de réduire l’usure de la surface et de diminuer la quantité de saletés qui pénètrent dans le moyeu, ce qui prolonge la durée de vie du roulement.

Conçues avec une lèvre arrière pour les maintenir accrochées dans les joints, elles réduisent les risques de chute lors de l’entretien, ce qui accélère le changement des roues.

Les produits RFX sont testés et utilisés par de nombreuses écuries de Grand Prix et de motocross britanniques.

• Construction en aluminium 7075-T6.
• Anodisé en couleur pour plus de durabilité.
• Lèvre d’emplacement arrière usinée.

Slogan

Usinage CNC

Pour une tolérance plus serrée

Instructions de montage

• Commencez par placer la moto sur une béquille avec les roues soulevées du sol.
• Retirez      le grand écrou de l’axe et desserrez les éventuels boulons de serrage sur le pied de fourche inférieur.
• Retirez      l’axe de la roue, ce qui peut nécessiter l’utilisation d’un poinçon et      d’un marteau en laiton s’il est serré.
• La roue      avant s’enlève maintenant.
• La      roue arrière doit maintenant être suffisamment lâche pour que vous puissiez pousser vers l’avant et soulever la chaîne      du pignon arrière.
• La roue      arrière s’enlève maintenant.
• Retirez      les entretoises des roues.
• Nettoyez      l’intérieur et le pourtour des joints avec un nettoyant pour contacts tel que Maxima Electrical Contact      et regraissez sous le joint.
• Montez      les nouvelles entretoises de roue.
• Veillez      à ouvrir les plaquettes de frein à l’intérieur des étriers de frein afin de disposer      d’un espace supplémentaire lors du remontage de la roue.
• Remontez      les roues et enfoncez les axes.
• Remontez      la chaîne et réglez la tension correcte de la chaîne en réglant les blocs d’essieu.
• Serrez
       les écrous du grand axe au couple correct.
• Moto      posée sur la béquille, actionnez les fourches avant de haut en bas      pour aligner les fourches avant, puis serrez les boulons de serrage.
• Enfin,      actionnez les freins pour réaligner les étriers.

Les entretoises de roue RFX série Pro sont plus légères et plus durables que celles d’origine.

Construit en aluminium 7075-T6 et anodisé en couleur pour augmenter la durabilité. Cela permet de réduire l’usure de la surface et de diminuer la quantité de saletés qui pénètrent dans le moyeu, ce qui prolonge la durée de vie du roulement.

Conçues avec une lèvre arrière pour les maintenir accrochées dans les joints, elles réduisent les risques de chute lors de l’entretien, ce qui accélère le changement des roues.

Les produits RFX sont testés et utilisés par de nombreuses écuries de Grand Prix et de motocross britanniques.

• Construction en aluminium 7075-T6.
• Anodisé en couleur pour plus de durabilité.
• Lèvre d’emplacement arrière usinée.

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Instructions de montage

• Commencez par placer la moto sur une béquille avec les roues soulevées du sol.
• Retirez      le grand écrou de l’axe et desserrez les éventuels boulons de serrage sur le pied de fourche inférieur.
• Retirez      l’axe de la roue, ce qui peut nécessiter l’utilisation d’un poinçon et      d’un marteau en laiton s’il est serré.
• La roue      avant s’enlève maintenant.
• La      roue arrière doit maintenant être suffisamment lâche pour que vous puissiez pousser vers l’avant et soulever la chaîne      du pignon arrière.
• La roue      arrière s’enlève maintenant.
• Retirez      les entretoises des roues.
• Nettoyez      l’intérieur et le pourtour des joints avec un nettoyant pour contacts tel que Maxima Electrical Contact      et regraissez sous le joint.
• Montez      les nouvelles entretoises de roue.
• Veillez      à ouvrir les plaquettes de frein à l’intérieur des étriers de frein afin de disposer      d’un espace supplémentaire lors du remontage de la roue.
• Remontez      les roues et enfoncez les axes.
• Remontez      la chaîne et réglez la tension correcte de la chaîne en réglant les blocs d’essieu.
• Serrez
       les écrous du grand axe au couple correct.
• Moto      posée sur la béquille, actionnez les fourches avant de haut en bas      pour aligner les fourches avant, puis serrez les boulons de serrage.
• Enfin,      actionnez les freins pour réaligner les étriers.

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Construit en aluminium 7075-T6 et anodisé en couleur pour augmenter la durabilité. Cela permet de réduire l’usure de la surface et de diminuer la quantité de saletés qui pénètrent dans le moyeu, ce qui prolonge la durée de vie du roulement.

Conçues avec une lèvre arrière pour les maintenir accrochées dans les joints, elles réduisent les risques de chute lors de l’entretien, ce qui accélère le changement des roues.

Les produits RFX sont testés et utilisés par de nombreuses écuries de Grand Prix et de motocross britanniques.

• Construction en aluminium 7075-T6.
• Anodisé en couleur pour plus de durabilité.
• Lèvre d’emplacement arrière usinée.

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Pour une tolérance plus serrée

Instructions de montage

• Commencez par placer la moto sur une béquille avec les roues soulevées du sol.
• Retirez      le grand écrou de l’axe et desserrez les éventuels boulons de serrage sur le pied de fourche inférieur.
• Retirez      l’axe de la roue, ce qui peut nécessiter l’utilisation d’un poinçon et      d’un marteau en laiton s’il est serré.
• La roue      avant s’enlève maintenant.
• La      roue arrière doit maintenant être suffisamment lâche pour que vous puissiez pousser vers l’avant et soulever la chaîne      du pignon arrière.
• La roue      arrière s’enlève maintenant.
• Retirez      les entretoises des roues.
• Nettoyez      l’intérieur et le pourtour des joints avec un nettoyant pour contacts tel que Maxima Electrical Contact      et regraissez sous le joint.
• Montez      les nouvelles entretoises de roue.
• Veillez      à ouvrir les plaquettes de frein à l’intérieur des étriers de frein afin de disposer      d’un espace supplémentaire lors du remontage de la roue.
• Remontez      les roues et enfoncez les axes.
• Remontez      la chaîne et réglez la tension correcte de la chaîne en réglant les blocs d’essieu.
• Serrez
       les écrous du grand axe au couple correct.
• Moto      posée sur la béquille, actionnez les fourches avant de haut en bas      pour aligner les fourches avant, puis serrez les boulons de serrage.
• Enfin,      actionnez les freins pour réaligner les étriers.

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Construit en aluminium 7075-T6 et anodisé en couleur pour augmenter la durabilité. Cela permet de réduire l’usure de la surface et de diminuer la quantité de saletés qui pénètrent dans le moyeu, ce qui prolonge la durée de vie du roulement.

Conçues avec une lèvre arrière pour les maintenir accrochées dans les joints, elles réduisent les risques de chute lors de l’entretien, ce qui accélère le changement des roues.

Les produits RFX sont testés et utilisés par de nombreuses écuries de Grand Prix et de motocross britanniques.

• Construction en aluminium 7075-T6.
• Anodisé en couleur pour plus de durabilité.
• Lèvre d’emplacement arrière usinée.

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• Commencez par placer la moto sur une béquille avec les roues soulevées du sol.
• Retirez      le grand écrou de l’axe et desserrez les éventuels boulons de serrage sur le pied de fourche inférieur.
• Retirez      l’axe de la roue, ce qui peut nécessiter l’utilisation d’un poinçon et      d’un marteau en laiton s’il est serré.
• La roue      avant s’enlève maintenant.
• La      roue arrière doit maintenant être suffisamment lâche pour que vous puissiez pousser vers l’avant et soulever la chaîne      du pignon arrière.
• La roue      arrière s’enlève maintenant.
• Retirez      les entretoises des roues.
• Nettoyez      l’intérieur et le pourtour des joints avec un nettoyant pour contacts tel que Maxima Electrical Contact      et regraissez sous le joint.
• Montez      les nouvelles entretoises de roue.
• Veillez      à ouvrir les plaquettes de frein à l’intérieur des étriers de frein afin de disposer      d’un espace supplémentaire lors du remontage de la roue.
• Remontez      les roues et enfoncez les axes.
• Remontez      la chaîne et réglez la tension correcte de la chaîne en réglant les blocs d’essieu.
• Serrez
       les écrous du grand axe au couple correct.
• Moto      posée sur la béquille, actionnez les fourches avant de haut en bas      pour aligner les fourches avant, puis serrez les boulons de serrage.
• Enfin,      actionnez les freins pour réaligner les étriers.

Les entretoises de roue RFX série Pro sont plus légères et plus durables que celles d’origine.

Construit en aluminium 7075-T6 et anodisé en couleur pour augmenter la durabilité. Cela permet de réduire l’usure de la surface et de diminuer la quantité de saletés qui pénètrent dans le moyeu, ce qui prolonge la durée de vie du roulement.

Conçues avec une lèvre arrière pour les maintenir accrochées dans les joints, elles réduisent les risques de chute lors de l’entretien, ce qui accélère le changement des roues.

Les produits RFX sont testés et utilisés par de nombreuses écuries de Grand Prix et de motocross britanniques.

• Construction en aluminium 7075-T6.
• Anodisé en couleur pour plus de durabilité.
• Lèvre d’emplacement arrière usinée.

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Instructions de montage

• Commencez par placer la moto sur une béquille avec les roues soulevées du sol.
• Retirez      le grand écrou de l’axe et desserrez les éventuels boulons de serrage sur le pied de fourche inférieur.
• Retirez      l’axe de la roue, ce qui peut nécessiter l’utilisation d’un poinçon et      d’un marteau en laiton s’il est serré.
• La roue      avant s’enlève maintenant.
• La      roue arrière doit maintenant être suffisamment lâche pour que vous puissiez pousser vers l’avant et soulever la chaîne      du pignon arrière.
• La roue      arrière s’enlève maintenant.
• Retirez      les entretoises des roues.
• Nettoyez      l’intérieur et le pourtour des joints avec un nettoyant pour contacts tel que Maxima Electrical Contact      et regraissez sous le joint.
• Montez      les nouvelles entretoises de roue.
• Veillez      à ouvrir les plaquettes de frein à l’intérieur des étriers de frein afin de disposer      d’un espace supplémentaire lors du remontage de la roue.
• Remontez      les roues et enfoncez les axes.
• Remontez      la chaîne et réglez la tension correcte de la chaîne en réglant les blocs d’essieu.
• Serrez
       les écrous du grand axe au couple correct.
• Moto      posée sur la béquille, actionnez les fourches avant de haut en bas      pour aligner les fourches avant, puis serrez les boulons de serrage.
• Enfin,      actionnez les freins pour réaligner les étriers.

Les entretoises de roue RFX série Pro sont plus légères et plus durables que celles d’origine.

Construit en aluminium 7075-T6 et anodisé en couleur pour augmenter la durabilité. Cela permet de réduire l’usure de la surface et de diminuer la quantité de saletés qui pénètrent dans le moyeu, ce qui prolonge la durée de vie du roulement.

Conçues avec une lèvre arrière pour les maintenir accrochées dans les joints, elles réduisent les risques de chute lors de l’entretien, ce qui accélère le changement des roues.

Les produits RFX sont testés et utilisés par de nombreuses écuries de Grand Prix et de motocross britanniques.

• Construction en aluminium 7075-T6.
• Anodisé en couleur pour plus de durabilité.
• Lèvre d’emplacement arrière usinée.

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• Commencez par placer la moto sur une béquille avec les roues soulevées du sol.
• Retirez      le grand écrou de l’axe et desserrez les éventuels boulons de serrage sur le pied de fourche inférieur.
• Retirez      l’axe de la roue, ce qui peut nécessiter l’utilisation d’un poinçon et      d’un marteau en laiton s’il est serré.
• La roue      avant s’enlève maintenant.
• La      roue arrière doit maintenant être suffisamment lâche pour que vous puissiez pousser vers l’avant et soulever la chaîne      du pignon arrière.
• La roue      arrière s’enlève maintenant.
• Retirez      les entretoises des roues.
• Nettoyez      l’intérieur et le pourtour des joints avec un nettoyant pour contacts tel que Maxima Electrical Contact      et regraissez sous le joint.
• Montez      les nouvelles entretoises de roue.
• Veillez      à ouvrir les plaquettes de frein à l’intérieur des étriers de frein afin de disposer      d’un espace supplémentaire lors du remontage de la roue.
• Remontez      les roues et enfoncez les axes.
• Remontez      la chaîne et réglez la tension correcte de la chaîne en réglant les blocs d’essieu.
• Serrez
       les écrous du grand axe au couple correct.
• Moto      posée sur la béquille, actionnez les fourches avant de haut en bas      pour aligner les fourches avant, puis serrez les boulons de serrage.
• Enfin,      actionnez les freins pour réaligner les étriers.

Les entretoises de roue RFX série Pro sont plus légères et plus durables que celles d’origine.

Construit en aluminium 7075-T6 et anodisé en couleur pour augmenter la durabilité. Cela permet de réduire l’usure de la surface et de diminuer la quantité de saletés qui pénètrent dans le moyeu, ce qui prolonge la durée de vie du roulement.

Conçues avec une lèvre arrière pour les maintenir accrochées dans les joints, elles réduisent les risques de chute lors de l’entretien, ce qui accélère le changement des roues.

Les produits RFX sont testés et utilisés par de nombreuses écuries de Grand Prix et de motocross britanniques.

• Construction en aluminium 7075-T6.
• Anodisé en couleur pour plus de durabilité.
• Lèvre d’emplacement arrière usinée.

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Pour une tolérance plus serrée

Instructions de montage

• Commencez par placer la moto sur une béquille avec les roues soulevées du sol.
• Retirez      le grand écrou de l’axe et desserrez les éventuels boulons de serrage sur le pied de fourche inférieur.
• Retirez      l’axe de la roue, ce qui peut nécessiter l’utilisation d’un poinçon et      d’un marteau en laiton s’il est serré.
• La roue      avant s’enlève maintenant.
• La      roue arrière doit maintenant être suffisamment lâche pour que vous puissiez pousser vers l’avant et soulever la chaîne      du pignon arrière.
• La roue      arrière s’enlève maintenant.
• Retirez      les entretoises des roues.
• Nettoyez      l’intérieur et le pourtour des joints avec un nettoyant pour contacts tel que Maxima Electrical Contact      et regraissez sous le joint.
• Montez      les nouvelles entretoises de roue.
• Veillez      à ouvrir les plaquettes de frein à l’intérieur des étriers de frein afin de disposer      d’un espace supplémentaire lors du remontage de la roue.
• Remontez      les roues et enfoncez les axes.
• Remontez      la chaîne et réglez la tension correcte de la chaîne en réglant les blocs d’essieu.
• Serrez
       les écrous du grand axe au couple correct.
• Moto      posée sur la béquille, actionnez les fourches avant de haut en bas      pour aligner les fourches avant, puis serrez les boulons de serrage.
• Enfin,      actionnez les freins pour réaligner les étriers.

Les entretoises de roue RFX série Pro sont plus légères et plus durables que celles d’origine.

Construit en aluminium 7075-T6 et anodisé en couleur pour augmenter la durabilité. Cela permet de réduire l’usure de la surface et de diminuer la quantité de saletés qui pénètrent dans le moyeu, ce qui prolonge la durée de vie du roulement.

Conçues avec une lèvre arrière pour les maintenir accrochées dans les joints, elles réduisent les risques de chute lors de l’entretien, ce qui accélère le changement des roues.

Les produits RFX sont testés et utilisés par de nombreuses écuries de Grand Prix et de motocross britanniques.

• Construction en aluminium 7075-T6.
• Anodisé en couleur pour plus de durabilité.
• Lèvre d’emplacement arrière usinée.

Slogan

Usinage CNC

Pour une tolérance plus serrée

Instructions de montage

• Commencez par placer la moto sur une béquille avec les roues soulevées du sol.
• Retirez      le grand écrou de l’axe et desserrez les éventuels boulons de serrage sur le pied de fourche inférieur.
• Retirez      l’axe de la roue, ce qui peut nécessiter l’utilisation d’un poinçon et      d’un marteau en laiton s’il est serré.
• La roue      avant s’enlève maintenant.
• La      roue arrière doit maintenant être suffisamment lâche pour que vous puissiez pousser vers l’avant et soulever la chaîne      du pignon arrière.
• La roue      arrière s’enlève maintenant.
• Retirez      les entretoises des roues.
• Nettoyez      l’intérieur et le pourtour des joints avec un nettoyant pour contacts tel que Maxima Electrical Contact      et regraissez sous le joint.
• Montez      les nouvelles entretoises de roue.
• Veillez      à ouvrir les plaquettes de frein à l’intérieur des étriers de frein afin de disposer      d’un espace supplémentaire lors du remontage de la roue.
• Remontez      les roues et enfoncez les axes.
• Remontez      la chaîne et réglez la tension correcte de la chaîne en réglant les blocs d’essieu.
• Serrez
       les écrous du grand axe au couple correct.
• Moto      posée sur la béquille, actionnez les fourches avant de haut en bas      pour aligner les fourches avant, puis serrez les boulons de serrage.
• Enfin,      actionnez les freins pour réaligner les étriers.

Construite en aluminium 7075-T6 avec un design conique unique pour permettre des changements de roue plus rapides sans que l’entretoise ne tombe, elle assure également une étanchéité totale pour empêcher l’accumulation de saleté et de boue.

Anodisée en couleur pour augmenter la durabilité, ce qui permet de réduire l’usure de la surface et de diminuer la quantité de saleté qui pénètre dans le moyeu, ce qui prolonge la durée de vie du roulement.

SPÉCIFICATIONS

• Construction en aluminium 7075-T6
• Conception conique
• Anodisée en couleur pour la durabilité.
• Logo gravé au laser

Les entretoises de roue RFX série Pro sont plus légères et plus durables que celles d’origine.

Construit en aluminium 7075-T6 et anodisé en couleur pour augmenter la durabilité. Cela permet de réduire l’usure de la surface et de diminuer la quantité de saletés qui pénètrent dans le moyeu, ce qui prolonge la durée de vie du roulement.

Conçues avec une lèvre arrière pour les maintenir accrochées dans les joints, elles réduisent les risques de chute lors de l’entretien, ce qui accélère le changement des roues.

Les produits RFX sont testés et utilisés par de nombreuses écuries de Grand Prix et de motocross britanniques.

• Construction en aluminium 7075-T6.
• Anodisé en couleur pour plus de durabilité.
• Lèvre d’emplacement arrière usinée.

Slogan

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Pour une tolérance plus serrée

Instructions de montage

• Commencez par placer la moto sur une béquille avec les roues soulevées du sol.
• Retirez      le grand écrou de l’axe et desserrez les éventuels boulons de serrage sur le pied de fourche inférieur.
• Retirez      l’axe de la roue, ce qui peut nécessiter l’utilisation d’un poinçon et      d’un marteau en laiton s’il est serré.
• La roue      avant s’enlève maintenant.
• La      roue arrière doit maintenant être suffisamment lâche pour que vous puissiez pousser vers l’avant et soulever la chaîne      du pignon arrière.
• La roue      arrière s’enlève maintenant.
• Retirez      les entretoises des roues.
• Nettoyez      l’intérieur et le pourtour des joints avec un nettoyant pour contacts tel que Maxima Electrical Contact      et regraissez sous le joint.
• Montez      les nouvelles entretoises de roue.
• Veillez      à ouvrir les plaquettes de frein à l’intérieur des étriers de frein afin de disposer      d’un espace supplémentaire lors du remontage de la roue.
• Remontez      les roues et enfoncez les axes.
• Remontez      la chaîne et réglez la tension correcte de la chaîne en réglant les blocs d’essieu.
• Serrez
       les écrous du grand axe au couple correct.
• Moto      posée sur la béquille, actionnez les fourches avant de haut en bas      pour aligner les fourches avant, puis serrez les boulons de serrage.
• Enfin,      actionnez les freins pour réaligner les étriers.