ÊTES-VOUS PRÊT POUR LE NIVEAU SUPÉRIEUR ?
- Technologie Pirelli issue du Championnat du Monde Superbike
- Maniabilité sans précédent pour des performances sportives inégalées
- Pneu Bi-composé avec gomme plus tendre sur les épaules offrant un maximum de grip dès le début de la prise d’angle
- Zone de contact au sol plus large pour une meilleure adhérence
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Le pneu sport bi-gomme conçu pour une conduite sportive combinant grip sur sol sec et mouillé et puissance dans les courbes.
Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Pilot Power 2CT ?
Le pneu MICHELIN Pilot Power 2CT est conçu pour le plaisir de la conduite sportive. Il répond aux exigences des pilotes en combinant une excellente adhérence sur surfaces sèche et mouillée ainsi qu’une durée de vie optimisée.
La technologie MICHELIN bi-gomme 2CT
Un pneu résistant au centre et tendre sur les bords permettant de prendre un angle maxi de 51,2°, jamais atteint auparavant par un pneu destiné à la route. Telles sont les performances du pneu MICHELIN Pilot Power 2CT grâce à la technologie MICHELIN bi-gomme 2CT.
Un pneu conçu pour la conduite sportive
Conçu pour durer sur les longs parcours sans jamais prendre d’angle, le pneu MICHELIN Pilot Power 2CT résiste à l’agressivité des accélérations et à la morsure des freinages sans défaillir.
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La philosophie de course sur route de Dunlop consistant à produire des pneus de sport de haute performance se poursuit avec le nouveau SportSmart Mk3. Sa conception Dynamic Front Formula (DFF) associée à une composition de de gommes innovante offre une adhérence et des performances améliorées, quelles que soient les conditions. Cela garantit que le Mk3 repousse les limites de ce qui est possible, pour correspondre aux performances des dernières Hypersportives ou Roadster sur vitaminés.
- Un nouveau mélange de composé de gommes renforce la confiance du pilote sur les surfaces mouillées
- Nouveau dessin de bande de roulement innovant offrant une tenue de route exceptionnelle dans toutes les conditions
- La silice à Surface Elevée offre une durabilité améliorée et une performance exceptionnelle sur sol mouillé
- La technologie Multi-Tread (MT) _ Multi-gommes arrière augmente l’adhérence latérale dans les virages et le kilométrage
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Le DIABLO
SUPERCORSA V4 SP partage la structure du pneu de dernière génération du DIABLO ROSSO IV Corsa et du DIABLO ROSSO IV.
Les matériaux structurels sont communs à ceux du DIABLO SUPERBIKE, mais leur assemblage sur le DIABLO SUPERCORSA V4 SP est ajusté pour offrir un comportement optimal du pneu, tant sur route que sur circuit.
En comparaison avec les pneus Pirelli exclusivement destinés à la piste de course, les pneus Pirelli Hypersport offrent une stabilité à grande vitesse, même sur des lignes droites extrêmement longues, comme sur les autoroutes.
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ÊTES-VOUS PRÊT POUR LE NIVEAU SUPÉRIEUR ?
- Technologie Pirelli issue du Championnat du Monde Superbike
- Maniabilité sans précédent pour des performances sportives inégalées
- Pneu Bi-composé avec gomme plus tendre sur les épaules offrant un maximum de grip dès le début de la prise d’angle
- Zone de contact au sol plus large pour une meilleure adhérence
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LE PNEU SPORTIF PAR EXCELLENCE POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE
- Pneu arrière bi-composé combinant longévité et excellent grip
- La technologie Pirelli EPT (Enhanced Patch Technology) permet d’optimiser la zone de contact au sol pour améliorer le grip
- La technologie Functional Groove Design (FGD) permet quant à elle d’optimiser le comportement du pneumatique sur sol humide
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Pneu de route supersport, également à l’aise sur le circuit.
- Une ceinture d’acier à 0° à l’avant comme à l’arrière garantit une excellente stabilité à grande vitesse.
- Bon contrôle du freinage dans les virages.
- Conception d’avant-garde des sculptures, idéales pour les motos sportives modernes.
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Le pneu Supersport pour vos prises d’angles quotidiennes qui augmente le plaisir de rouler sans se soucier de l’imprévu. Oubliez les changements de revêtement et les aléas climatiques.
*Domptez l’imprévu
Structure rigide
La technologie innovante de la structure du SPORTEC M9 RR permet de laisser plus d’espace à la gomme, de manière dynamique, sans affecter la rigidité.
Grand plaisir de pilotage
La structure rigide fournit une remontée d’informations rapide et prévisible tout en offrant une expérience de pilotage agréable et souple.
Temps de chauffe rapide, comportement impressionnant sur sol mouillé
Le premier pneu Supersport 100% silice
Grâce à un procédé de mélange innovant et à sa silice ultra fine, le SPORTEC M9 RR est le premier pneu Supersport à être composé à 100% de silice, à l’avant comme à l’arrière.
Grip élevé dès le premier virage
Le SPORTEC M9 RR fonctionne de manière optimale même à basse température. La mise en température rapide vous permet de profiter en toute confiance de votre premier virage.
Dessin de la bande de roulement Supersport optimisé pour le drainage de l’eau
La zone de contact centrale évacue efficacement l’eau vers les rainures longitudinales adjacentes. Les rainures offrent une stabilité exceptionnelle en drainant plus d’eau à mesure que la vitesse augmente et que les conditions météorologiques se détériorent.
Un grip irréprochable pour relever tous les challenges
Grip élevé en virage, performances constantes
La structure bi-gomme Cap & Base consiste en un composé soft sur les épaules, favorisant une adhérence élevée dans les virages,et d’un composé plus dur au centre du pneu pour assurer une constance des performances et un ‘équilibre thermique. Quel que soit le degré d’humidité ou l’état du revêtement, le grip offert ne vous mettra pas en défaut.
Stabilité élevée en ligne droite, confiance irréprochable sur l’angle
Les rainures centrales directionnelles offrent une stabilité lorsque vous êtes en ligne droite. Les rainures sur l’angle maximisent l’adhérence pour offrir un retour d’information parfait dans les virages. Les épaules slick renforcent encore la confiance de pilotage lorsque vous êtes plein angle.
Performance maximale tout au long de la vie du pneu :
Equilibre thermique optimisé
Le composé 100% silice empêche la surchauffe et préserve l’intégrité du pneu, pour une performance maximale tout au long de la durée de vie du pneu.
Composé bi-gomme étendu
Le composé bi-gomme utilisé à l’avant comme à l’arrière permet d’optimiser la résistance à l’abrasion et augmente la longévité de plus de 10% *
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Routes mouillées, routes sèches… Roulez! Conçu pour les vrais pilotes
Le SPORTEC M7 RR est dérivé de notre expérience dans les courses sur route et conçu pour servir les véritables pilotes dans toutes les conditions météorologiques.
Introduction d’un nouveau concept de drainage de l’eau et de sensation de contact au sol grâce à un double-composé, à la technologie Interact et des composés à haute teneur en silice
La maniabilité sportive améliorée transmet un forte sensation de sécurité et de prévisibilité, quelles que soient les conditions.
Nos profils dérivés des courses sur route se caractérisent par des structures avec une rigidité élevée. Cela entraine une très bonne maniabilité afin de correspondre aux styles de pilotage sportifs, quel que soit le type de route.
Grip dans toutes les conditions
Les composés 100% silice combinés avec une bande de roulement spéciale donnent au SPORTEC M7 RR la capacité unique de maintenir un style de pilotage sportif, même dans les conditions les plus compliquées.
20% de longévité en plus par rapport au SPORTEC M5 INTERACT. Une solution double-composé sur les dimensions arrières permet l’utilisation d’un matériau spécifique sur la bande slick centrale de la bande de roulement afin d’augmenter la résistance à l’abrasion et augmenter les capacités de longévité.
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