Jusqu’au bout du monde avec le Battlax Adventurecross AX41 !

L’AX41 est le nouveau pneu trail tout-terrain de Bridgestone. Avec lui, vous dompterez allègrement toutes les pistes et vous ne craindrez plus l’inconnu ! Comme son nom l’indique, le Battlax Adventurecross AX41 allie concrètement le savoir-faire de Bridgestone dans la catégorie trail standard sur route, avec la technologie Battlax et les innovations à la pointe de la gamme Battlecross en matière de positionnement des blocs pour le tout-terrain. Les blocs de l’AX41 adoptent un profil et un positionnement des blocs ingénieux pour une efficacité, une résistance et une stabilité tant sur la route qu’en dehors.

 Jusqu’au bout du monde avec le Battlax Adventurecross AX41 !

L’AX41 est le nouveau pneu trail tout-terrain de Bridgestone. Avec lui, vous dompterez allègrement toutes les pistes et vous ne craindrez plus l’inconnu ! Comme son nom l’indique, le Battlax Adventurecross AX41 allie concrètement le savoir-faire de Bridgestone dans la catégorie trail standard sur route, avec la technologie Battlax et les innovations à la pointe de la gamme Battlecross en matière de positionnement des blocs pour le tout-terrain. Les blocs de l’AX41 adoptent un profil et un positionnement des blocs ingénieux pour une efficacité, une résistance et une stabilité tant sur la route qu’en dehors.

Pneu double fonction pour une large gamme d’utilisation

• Disposition optimisée des blocs pour un fonctionnement harmonieux
• Composé développé spécialement pour une longévité élevée
• Fiable sur la route, constant en off-road

LE NOUVEAU PNEU ENDURO ON/OFF POUR DES AVENTURES SANS LIMITE
 

1. Des innovations technologiques qui offrent de la traction sur terre, de la stabilité à grande vitesse, de la maniabilité sur route et du grip dans toutes les conditions de pilotage
2. Un nouveau composé, avec une haute teneur en silice, offrant un meilleur grip sur surfaces sèches comme mouillées, de la stabilité et une restistance supérieure à l’abrasion
3. Augmentation de la largeur et de la longueur du contour du pneu ce qui crée une zone de contact plus large pour une meilleure stabilité
4. Les blocs sont plus longs et plus larges, et la distance longitudinale entre chaque ligne de crampons a été réduite pour augmenter la zone de contact, sans compromettre la traction off-road
5. La chaleur générée par une vitesse élevée est distribuée à travers une surface plus large pour éviter aux crampons de se déchirer

LE NOUVEAU PNEU ENDURO ON/OFF POUR DES AVENTURES SANS LIMITE
 

1. Des innovations technologiques qui offrent de la traction sur terre, de la stabilité à grande vitesse, de la maniabilité sur route et du grip dans toutes les conditions de pilotage
2. Un nouveau composé, avec une haute teneur en silice, offrant un meilleur grip sur surfaces sèches comme mouillées, de la stabilité et une restistance supérieure à l’abrasion
3. Augmentation de la largeur et de la longueur du contour du pneu ce qui crée une zone de contact plus large pour une meilleure stabilité
4. Les blocs sont plus longs et plus larges, et la distance longitudinale entre chaque ligne de crampons a été réduite pour augmenter la zone de contact, sans compromettre la traction off-road
5. La chaleur générée par une vitesse élevée est distribuée à travers une surface plus large pour éviter aux crampons de se déchirer

• La bande de roulement offre une grande adhérence sur une variété de terrains.
• Larges blocs de bande de roulement pour une meilleure usure de la bande de roulement et une meilleure tenue de route à grande vitesse
• Structure de la carcasse à impact élevé, avec ceinture en biais, offrant un haut niveau de résistance à la perforation
• Composé de caoutchouc conçu spécifiquement pour les terrains humides et glissants et les terrains secs et durs.
• Homologué DOT et E-mark (50%/50% application terre/route)
• Sans chambre à air
• Disponible en 9 tailles courantes

Le pneu off-road avec des performances routières

Agilité routière

Les profils du KAROO™ Street sont directement dérivés de ceux du TOURANCE™ NEXT, avec l’objectif précis d’améliorer le comportement sur route.

Il se caractérise par un profil multi rayon avec un contour plus large et plus long afin d’augmenter la zone de contact au sol et donc améliorer le grip et la stabilité même lors des inclinaisons.

La hauteur de la forme a été sensiblement augmenté pour améliorer la capacité d’amortissement et le confort.

Le profil du pneu avant suit le même schéma et une géométrie similaire à celui du pneu arrière pour assurer un comportement synchronisé de l’ensemble.

Grip sur sol sec et sur sol mouillé

Le KAROO™ Street est caractérisé par un composé à haute teneur en silice avec une proportion équilibrée de noir de carbone et de résines pour offrir un excellent grip sur la route, dans des conditons sèches comme humides.

De la traction dans toutes les conditions

Le design de la bande de roulement du KAROO™ Street est dérivé de la disposition du KAROO™ 3 et de ses crampons à la forme unique avec pour objectif précis d’offrir d’excellentes performances routière, une usure régulière et un haut niveau de stabilité combiné à de réelles capacités en cross-country.

• Des crampons centraux extra-larges créent une large et solide zone de contact qui assure une stabilité à haute vitesse sur route.
• Lorsque vous pilotez en off-road, la disposition en V des crampons et ses nombreux bords actifs assurent le grip lors de l’accélération, la traction et le freinage.
• Sur la route, la disposition des crampons est capable de réduire les vibrations liées au contact avec le sol et contribue à maximiser l’uniformité de l’usure ainsi que la longévité.
• Des rainures longitudinales au milieu des blocks centraux assure l’évacuation de l’eau et la capacité d’auto-nettoyage du pneu.
• De larges rainures transversales permettent aux blocks de creuser la terre, assurant ainsi une traction off-road notamment sur la terre et les sols argileux très compactes.

Intégration aux aides électroniques aux pilotes

Le KAROO™ Street s’intégre parfaitement aux aides électoniques aux pilotes telles que l’ABS et le contrôle de traction.

Le pneu off-road avec des performances routières

Agilité routière

Les profils du KAROO™ Street sont directement dérivés de ceux du TOURANCE™ NEXT, avec l’objectif précis d’améliorer le comportement sur route.

Il se caractérise par un profil multi rayon avec un contour plus large et plus long afin d’augmenter la zone de contact au sol et donc améliorer le grip et la stabilité même lors des inclinaisons.

La hauteur de la forme a été sensiblement augmenté pour améliorer la capacité d’amortissement et le confort.

Le profil du pneu avant suit le même schéma et une géométrie similaire à celui du pneu arrière pour assurer un comportement synchronisé de l’ensemble.

Grip sur sol sec et sur sol mouillé

Le KAROO™ Street est caractérisé par un composé à haute teneur en silice avec une proportion équilibrée de noir de carbone et de résines pour offrir un excellent grip sur la route, dans des conditons sèches comme humides.

De la traction dans toutes les conditions

Le design de la bande de roulement du KAROO™ Street est dérivé de la disposition du KAROO™ 3 et de ses crampons à la forme unique avec pour objectif précis d’offrir d’excellentes performances routière, une usure régulière et un haut niveau de stabilité combiné à de réelles capacités en cross-country.

• Des crampons centraux extra-larges créent une large et solide zone de contact qui assure une stabilité à haute vitesse sur route.
• Lorsque vous pilotez en off-road, la disposition en V des crampons et ses nombreux bords actifs assurent le grip lors de l’accélération, la traction et le freinage.
• Sur la route, la disposition des crampons est capable de réduire les vibrations liées au contact avec le sol et contribue à maximiser l’uniformité de l’usure ainsi que la longévité.
• Des rainures longitudinales au milieu des blocks centraux assure l’évacuation de l’eau et la capacité d’auto-nettoyage du pneu.
• De larges rainures transversales permettent aux blocks de creuser la terre, assurant ainsi une traction off-road notamment sur la terre et les sols argileux très compactes.

Intégration aux aides électroniques aux pilotes

Le KAROO™ Street s’intégre parfaitement aux aides électoniques aux pilotes telles que l’ABS et le contrôle de traction.

Le composé de Heidenau utilise une forte teneur en caoutchouc naturel, et il y en a beaucoup. Ce composé naturellement résistant, combiné à une construction robuste en ceinture, en fait l’un des pneus les plus fiables et les plus durables disponibles pour les voyageurs sur de longues distances.

UTILISATION RECOMMANDÉE :

• 60 % routes et chemins pavés
• 40 % routes de gravier/forêt et chemins non pavés

PROFIL DESIGN K60 Scout :

En raison des caractéristiques spécifiques du véhicule, le dessin de la bande de roulement du K60 Scout varie selon les dimensions individuelles.

Heidenau a développé un excellent mélange de gomme avec une forte teneur en caoutchouc naturel. Cela permet d’obtenir un pneu résistant qui dure des kilomètres.

Conception de la bande de roulement

Le profil à chevrons interrompus du K60 en fait un pneu tout-terrain respectable qui est régulier sur la route.