Nouveau pneu GT de Dunlop – pour une performance et une meilleure adhérence et pour plus longtemps.*
- La conception innovante de la bande de roulement permet au pneu de maintenir sa performance plus longtemps.
- Adhérence sur sol sec ou mouillé améliorée pour encore plus de potentiel kilométrique
- Nouveau composé de gommes très résistant et haute performance pour kilométrage élevé
- Effort de braquage significativement réduit et montée en température optimisée
- Version SP pour sportives et roadsters légers (voir guide d’affectation)
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LE NIVEAU ULTIME DE DÉVELOPPEMENT POUR LES SCOOTERS SPORTIFS «HAUTES PERFORMANCES» GRÂCE À L’ADN PIRELLI DIABLO
- Les performances d’une moto réunies dans un pneu scooter
- Maniabilité sans précédent, excellente adhérence et des performances en toutes circonstances grâce aux dernières technologies, matériaux et savoir-faire développés dans la compétition Pirelli
- Destiné spécialement aux pilotes ayant une conduite sportive, dans la jungle urbaine ou sur les routes sinueuses de montagne
- Pneu arrière bi-composé à haute teneur en silice pour un excellent grip dans toutes les conditions de route
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L’ANGE GARDIEN DE LA MOBILITÉ URBAINE. GRAND CONFORT DE CONDUITE, UN COMPORTEMENT ROUTIER TRÈS RASSURANT, ET D’EXCELLENTES PERFORMANCES SUR ROUTES MOUILLÉES
- Un confort remarquable grâce aux effets combinés d’une structure rigide et de sculptures innovantes
- Nouveau composé à haute teneur en silice pour des performances élevées sur surfaces mouillées
- Une conduite urbaine incomparable grâce au nouveau profil à rayons multiples pour négocier les changements rapides de direction
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Construction radiale pour des performances élevées, assurant une conduite sûre et réactive ainsi qu’un véritable confort pour le grand tourisme sportif.
Un composé de gomme tendre est utilisé dans le caoutchouc de la bande de roulement du pneu avant pour améliorer le confort de conduite. Le pneu arrière utilise un composé longue durée enrichi en silice pour garantir une excellente adhérence sur sols mouillés tout en améliorant la longévité.
Conduite stable et excellente tenue de route grâce aux pavés conçus en barrettes utilisant un rayon de courbure simple.
Disposition optimisée des saignées sur la partie centrale du profil avant pour améliorer le contact avec la route. Au niveau du profil arrière, les saignées allant du centre jusqu’à l’épaulement ont été unifiées sur toute la bande de roulement pour atteindre des performances constantes et progressives.
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Directement développés à partir des pneus moto, notre gamme est adaptée à tous les types de scooter.
- Mélange à base de silice offrant une longévité accrue et d’excellentes performances, quelles que soient les conditions
- Sculpture de bande directement dérivée du RoadSmart maintes fois primé lors des tests
- Garantit un niveau élevé d’adhérence et un comportement neutre jusqu’à 210 km/h
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Le SC2 Rain reprend le profil du Battlax Sport-Touring T31, avec une meilleure évacuation de l’eau, une traction et une maniabilité améliorées sur sol mouillé.
L’amélioration de la traction renforce sa maniabilité sous la pluie et à basse température.
La construction et la composition du pneu permet une adhérence et une sensation de contact optimisées.
Quelles que soient les conditions de route, le SC2 Rain vous amènera à destination.
Le SC2 Rain vous offre des performances maximales, tout en assurant un sentiment de sécurité et de confiance optimal.
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LE NIVEAU ULTIME DE DÉVELOPPEMENT POUR LES SCOOTERS SPORTIFS «HAUTES PERFORMANCES» GRÂCE À L’ADN PIRELLI DIABLO
- Les performances d’une moto réunies dans un pneu scooter
- Maniabilité sans précédent, excellente adhérence et des performances en toutes circonstances grâce aux dernières technologies, matériaux et savoir-faire développés dans la compétition Pirelli
- Destiné spécialement aux pilotes ayant une conduite sportive, dans la jungle urbaine ou sur les routes sinueuses de montagne
- Pneu arrière bi-composé à haute teneur en silice pour un excellent grip dans toutes les conditions de route
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Nouveau pneu GT de Dunlop – pour une performance et une meilleure adhérence et pour plus longtemps.*
- La conception innovante de la bande de roulement permet au pneu de maintenir sa performance plus longtemps.
- Adhérence sur sol sec ou mouillé améliorée pour encore plus de potentiel kilométrique
- Nouveau composé de gommes très résistant et haute performance pour kilométrage élevé
- Effort de braquage significativement réduit et montée en température optimisée
- Version SP pour sportives et roadsters légers (voir guide d’affectation)
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Le ROADTEC Scooter se distingue par son extrême flexibilité et sa polyvalence dans les conditions météorologiques, de température et d’état de la route, en milieu urbain et bien plus.
Grip en toutes conditions
Un mélange de gomme amélioré avec une teneur élevée en silice associé à une disposition des rainures et lamelles optimale qui améliorent l’adhérence mécanique et chimique dans toutes les situations.
Le composé sur l’épaule présente un pourcentage plus élevé de silice pour une meilleure sensation de contact dans les virages, surtout sur le mouillé.
La bande centrale est composée d’un mélange de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et l’équilibre entre la résistance à l’abrasion et l’adhérence.
Polyvalence en toutes saisons
La forte teneur en silice offre une flexibilité et une polyvalence d’utilisation maximales dans une large plage de températures et de conditions de route, en zone urbaine et bien plus encore.
Le ROADTEC Scooter est donc la solution idéale pour la mobilité en toutes saisons, quels que soient le temps et la température, il a un excellent comportement dans toutes les situations.
Maniabilité et confort supérieurs
Toutes les structures du ROADTEC Scooter se caractérisent par un comportement adaptatif et un poids léger qui améliore la maniabilité et le confort de conduite. Grâce aux profils arrondis innovants, la zone de l’empreinte est courte et large, ce qui, en plus de réduire la consommation, augmente la régularité de l’usure et procure un comportement progressif et une sensation de sécurité dans les virages.
L’augmentation de la surface au sol répartit le poids du véhicule et les fortes d’accélération sur une plus grande surface, ce qui réduit les contraintes de la gomme et la surchauffe.
Sécurité sur les surfaces mouillées et à faibles adhérence
Le design de la bande de roulement du ROADTEC Scooter s’inspire du modèle primé le ROADTEC 01, qui comporte désormais des lamelles pour une efficacité optimale sur les scooters.
Ce design de la bande de roulement a été développé pour améliorer la traction mécanique, avec un avantage clairement perceptible lors de l’accélération et du freinage.
La forme et la disposition contribuent grandement à maximiser l’évacuation de l’eau et le grip mécanique.
La surface au sol comprend beaucoup de rainures et de gomme simultanément en contact avec la route, ce qui améliore l’adhérence mécanique, l’évacuation de l’eau et la sensation de sécurité ; elle assure également plus de gomme en contact avec le sol, en particulier à mi-angle, ce qui permet une meilleure adhérence dès le début de la mise sur l’angle.
Le pneu avant présente de nombreuses rainures transversales qui adhèrent à l’asphalte comme des éléments individuels et augmentent la quantité d’eau drainée, tandis que les courtes lamelles orientées en sens inverse améliorent la stabilité et le contrôle au freinage. Les rainures contribuent également à augmenter l’adhérence sur les surfaces à faible adhérente et à réduire le temps de chauffe.
Le pneu arrière est doté de larges et longues lamelles à orientation opposée qui combinent différents effets : à l’accélération, les rainures améliorent la traction, en particulier sur les surfaces à faibles adhérence et au freinage, les lamelles empêchent les mouvements latéraux et augmentent la stabilité.
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Nouveau pneu GT de Dunlop – pour une performance et une meilleure adhérence et pour plus longtemps.*
- La conception innovante de la bande de roulement permet au pneu de maintenir sa performance plus longtemps.
- Adhérence sur sol sec ou mouillé améliorée pour encore plus de potentiel kilométrique
- Nouveau composé de gommes très résistant et haute performance pour kilométrage élevé
- Effort de braquage significativement réduit et montée en température optimisée
- Version SP pour sportives et roadsters légers (voir guide d’affectation)
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