Chaque centimètre compte pour placer le phare entre les deux tubes de la fourche. Grâce à l’anneau en aluminium, il est possible pour la première fois de monter différents projecteurs LED de manière autonome sur la moto. L’absence délibérée de boîtier de phare permet une position de montage imbattable, ainsi qu’un meilleur refroidissement de l’unité LED.

Mieux voir, c’est aussi mieux être vu. Que vous souhaitiez le remplacer pour une meilleure visibilité la nuit, une meilleure reconnaissance le jour, ou pour donner à votre moto un look plus beau, si vous cherchez un phare élégant et innovant, le phare FRAME-R2 LED est un excellent choix.

Pour un montage variable du phare, deux systèmes de montage différents sont disponibles.

• Montage latéral, le raccord à vis conventionnel sur le côté du support de la lampe.
• Fixation par le bas, fixation par le bas pour le vissage sur le pont de la fourche.

Les supports à montage latéral peuvent être montés dans trois positions, ce qui permet de compenser une profondeur d’installation de 32 mm et une largeur de 46 mm.

Caractéristiques :

• Phare rond de 5 3/4 pouces avec anneau de maintien CNC et kit de montage
• Montage SANS boîtier de phare
• Améliore le refroidissement
• Nombreuses possibilités d’installation
• Montage à plat
• Optique moderne, élégante et innovante
• Réflecteur chromé avec verre transparent
• Feux de route, feux de croisement (la moitié supérieure brille) et anneau de feux de stationnement
• Flux lumineux symétrique

Dimensions :

• A Diamètre = 165 mm
• Diamètre GA = 135 mm
• I Diamètre = 145 mm
• T = 60 mm
• R = 27 mm

Connexions / consommation électrique (connecteur à 3 broches) :

• Bleu = feux de croisement (+) à 12,5V, 1A, 13W, 1091 lumen
• Rouge = feux de route (+) à 12,5V, 1A, 13W, 1868 lumen
• Noir = masse (-)

Câbles séparés :

• Rouge = feu de stationnement (+) à 12,5V, 0,1A, 1W
• Noir = masse (-)

Livré à l’unité

Chaque centimètre compte pour placer le phare entre les deux tubes de la fourche. Grâce à l’anneau en aluminium, il est possible pour la première fois de monter différents projecteurs LED de manière autonome sur la moto. L’absence délibérée de boîtier de phare permet une position de montage imbattable, ainsi qu’un meilleur refroidissement de l’unité LED.

Mieux voir, c’est aussi mieux être vu. Que vous souhaitiez le remplacer pour une meilleure visibilité la nuit, une meilleure reconnaissance le jour, ou pour donner à votre moto un look plus beau, si vous cherchez un phare élégant et innovant, le phare FRAME-R2 LED est un excellent choix.

Pour un montage variable du phare, deux systèmes de montage différents sont disponibles.

• Montage latéral, le raccord à vis conventionnel sur le côté du support de la lampe.
• Fixation par le bas, fixation par le bas pour le vissage sur le pont de la fourche.

Les supports à montage latéral peuvent être montés dans trois positions, ce qui permet de compenser une profondeur d’installation de 32 mm et une largeur de 46 mm.

Caractéristiques :

• Phare rond de 5 3/4 pouces avec anneau de maintien CNC et kit de montage
• Montage SANS boîtier de phare
• Améliore le refroidissement
• Nombreuses possibilités d’installation
• Montage à plat
• Optique moderne, élégante et innovante
• Réflecteur chromé avec verre transparent
• Feux de route, feux de croisement (la moitié supérieure brille) et anneau de feux de stationnement
• Flux lumineux symétrique

Dimensions :

• A Diamètre = 165 mm
• Diamètre GA = 135 mm
• I Diamètre = 145 mm
• T = 60 mm
• R = 27 mm

Connexions / consommation électrique (connecteur à 3 broches) :

• Bleu = feux de croisement (+) à 12,5V, 1A, 13W, 1091 lumen
• Rouge = feux de route (+) à 12,5V, 1A, 13W, 1868 lumen
• Noir = masse (-)

Câbles séparés :

• Rouge = feu de stationnement (+) à 12,5V, 0,1A, 1W
• Noir = masse (-)

Livré à l’unité

Feux de route, feux de croisement, feux de stationnement et fonction TFL (daytime running light)

Qu’il s’agisse d’un remplacement pour une meilleure visibilité ou pour donner à votre moto un look plus agréable, le phare principal à LED LTD Type 11 est un excellent choix. Le phare est protégé par un boîtier métallique de haute qualité. Le réflecteur émet un flux lumineux asymétrique – approuvé pour la circulation à droite uniquement.

Dimensions du projecteur :
Diamètre du boîtier : 200 mm
Diamètre de l’insert de phare : 170 mm
Profondeur du boîtier : 120 mm
Distance entre les trous de montage : 200 mm
Distance entre les trous de montage à l’arrière du boîtier : 75 mm
Fixation : Côté M8 x 1,25

Connexions :
Entrée d’alimentation : Connecteur à 3 broches
Fil noir = masse (-)
Fil blanc = feux de croisement (+)
Fil bleu = feux de route (+)

TFL :
Fil noir = masse (-)
Fil marron = feux de jour (+)
Fil gris = feux de stationnement (+)

Livré à l’unité

Feux de route, feux de croisement, feux de stationnement et fonction TFL (daytime running light)

Qu’il s’agisse d’un remplacement pour une meilleure visibilité ou pour donner à votre moto un look plus agréable, le phare principal à LED LTD Type 11 est un excellent choix. Le phare est protégé par un boîtier métallique de haute qualité. Le réflecteur émet un flux lumineux asymétrique – approuvé pour la circulation à droite uniquement.

Dimensions du projecteur :
Diamètre du boîtier : 200 mm
Diamètre de l’insert de phare : 170 mm
Profondeur du boîtier : 120 mm
Distance entre les trous de montage : 200 mm
Distance entre les trous de montage à l’arrière du boîtier : 75 mm
Fixation : Côté M8 x 1,25

Connexions :
Entrée d’alimentation : Connecteur à 3 broches
Fil noir = masse (-)
Fil blanc = feux de croisement (+)
Fil bleu = feux de route (+)

TFL :
Fil noir = masse (-)
Fil marron = feux de jour (+)
Fil gris = feux de stationnement (+)

Livré à l’unité

Chaque centimètre compte pour placer le phare entre les deux tubes de la fourche. Grâce à l’anneau en aluminium, il est possible pour la première fois de monter différents projecteurs LED de manière autonome sur la moto. L’absence délibérée de boîtier de phare permet une position de montage imbattable, ainsi qu’un meilleur refroidissement de l’unité LED.

Mieux voir, c’est aussi mieux être vu. Que vous souhaitiez le remplacer pour une meilleure visibilité la nuit, une meilleure reconnaissance le jour, ou pour donner à votre moto un look plus beau, si vous cherchez un phare élégant et innovant, le phare FRAME-R2 LED est un excellent choix.

Pour un montage variable du phare, deux systèmes de montage différents sont disponibles.

• Montage latéral, le raccord à vis conventionnel sur le côté du support de la lampe.
• Fixation par le bas, fixation par le bas pour le vissage sur le pont de la fourche.

Les supports à montage latéral peuvent être montés dans trois positions, ce qui permet de compenser une profondeur d’installation de 32 mm et une largeur de 46 mm.

Caractéristiques :

• Phare rond de 5 3/4 pouces avec anneau de maintien CNC et kit de montage
• Montage SANS boîtier de phare
• Améliore le refroidissement
• Nombreuses possibilités d’installation
• Montage à plat
• Optique moderne, élégante et innovante
• Réflecteur noir avec verre transparent
• Feux de route, feux de croisement (la moitié supérieure brille) et anneau de feux de stationnement
• Flux lumineux symétrique

Dimensions :

• A Diamètre = 165 mm
• Diamètre GA = 135 mm
• I Diamètre = 145 mm
• T = 60 mm
• R = 27 mm

Variante montage latéral : M8

Connexions / consommation électrique (connecteur à 3 broches) :

• rouge = feux de croisement (+), à 12V, 25W (1121,2 lm)
• blanc = feux de route (+), à 12V, 21W (1510,7 lm)
• marron = feu de position (+), à 12V 0,5 Watt
• noir = masse (-)

Livré à l’unité

Chaque centimètre compte pour placer le phare entre les deux tubes de la fourche. Grâce à l’anneau en aluminium, il est possible pour la première fois de monter différents projecteurs LED de manière autonome sur la moto. L’absence délibérée de boîtier de phare permet une position de montage imbattable, ainsi qu’un meilleur refroidissement de l’unité LED.

Mieux voir, c’est aussi mieux être vu. Que vous souhaitiez le remplacer pour une meilleure visibilité la nuit, une meilleure reconnaissance le jour, ou pour donner à votre moto un look plus beau, si vous cherchez un phare élégant et innovant, le phare FRAME-R2 LED est un excellent choix.

Pour un montage variable du phare, deux systèmes de montage différents sont disponibles.

• Montage latéral, le raccord à vis conventionnel sur le côté du support de la lampe.
• Fixation par le bas, fixation par le bas pour le vissage sur le pont de la fourche.

Les supports à montage latéral peuvent être montés dans trois positions, ce qui permet de compenser une profondeur d’installation de 32 mm et une largeur de 46 mm.

Caractéristiques :

• Phare rond de 5 3/4 pouces avec anneau de maintien CNC et kit de montage
• Montage SANS boîtier de phare
• Améliore le refroidissement
• Nombreuses possibilités d’installation
• Montage à plat
• Optique moderne, élégante et innovante
• Réflecteur noir avec verre transparent
• Feux de route, feux de croisement (la moitié supérieure brille) et anneau de feux de stationnement
• Flux lumineux symétrique

Dimensions :

• A Diamètre = 165 mm
• Diamètre GA = 135 mm
• I Diamètre = 145 mm
• T = 60 mm
• R = 27 mm

Variante montage latéral : M8

Connexions / consommation électrique (connecteur à 3 broches) :

• rouge = feux de croisement (+), à 12V, 25W (1121,2 lm)
• blanc = feux de route (+), à 12V, 21W (1510,7 lm)
• marron = feu de position (+), à 12V 0,5 Watt
• noir = masse (-)

Livré à l’unité

Feux de route, feux de croisement, feux de stationnement et fonction TFL (daytime running light)

Qu’il s’agisse d’un remplacement pour une meilleure visibilité la nuit ou pour donner à votre moto un look plus agréable, le phare Yuma 2 Type 11 est un excellent choix. Le phare est protégé par un boîtier métallique de haute qualité. Le réflecteur émet un flux lumineux asymétrique – approuvé uniquement pour la circulation à droite.

Dimensions :
Diamètre du boîtier : 210 mm
Profondeur : 150 mm
Diamètre de l’insert de phare : 170 mm
Fixation en bas : M8

Raccordements :
Entrée d’alimentation : Connecteur à 3 broches
Fil noir = masse (-)
Fil blanc = feux de croisement (+)
Fil bleu = feux de route (+)

TFL :
Fil noir = masse (-)
Fil marron = feux de jour (+)
Fil gris = feux de stationnement (+)

Feux de route, feux de croisement, feux de stationnement et fonction TFL (daytime running light)

Qu’il s’agisse d’un remplacement pour une meilleure visibilité la nuit ou pour donner à votre moto un look plus agréable, le phare Yuma 2 Type 11 est un excellent choix. Le phare est protégé par un boîtier métallique de haute qualité. Le réflecteur émet un flux lumineux asymétrique – approuvé uniquement pour la circulation à droite.

Dimensions :
Diamètre du boîtier : 210 mm
Profondeur : 150 mm
Diamètre de l’insert de phare : 170 mm
Fixation en bas : M8

Raccordements :
Entrée d’alimentation : Connecteur à 3 broches
Fil noir = masse (-)
Fil blanc = feux de croisement (+)
Fil bleu = feux de route (+)

TFL :
Fil noir = masse (-)
Fil marron = feux de jour (+)
Fil gris = feux de stationnement (+)

Le phare Frame R1 permet d’installer un éclairage LED sans boîtier pour un montage serré et en outre un meilleur refroidissement. 
Si vous recherchez un phare élégant et innovant, le phare principal à LED FRAME-R1 est un excellent choix. 

Deux systèmes de fixation différents sont disponibles pour un montage variable du projecteur :

• Montage latéral, le raccord à vis conventionnel sur le côté du support de la lampe.
• Montage inférieur, montage en dessous du raccord à vis sur la pince triple.

Les supports à montage latéral peuvent être montés dans trois positions, ce qui permet de compenser 32 mm de profondeur d’installation et 46 mm de largeur.

Caractéristiques :

• Phare rond de 7 pouces avec anneau de montage CNC et kit de montage
• Montage SANS boîtier de phare
• Améliore le refroidissement
• Nombreuses options d’installation
• Installation à plat
• Aspect moderne, style innovant
• Verre clair
• Réflecteur noir
• Le réflecteur émet un flux lumineux asymétrique, homologué uniquement pour la circulation à droite.
• Fonction feux de route, feux de croisement, feux de stationnement et feux diurne
• Homologué E, il n’est pas nécessaire de l’enregistrer

Dimensions :
Diamètre A = 170 mm
Diamètre GA = 165 mm
Diamètre I = 160 mm
T = 60 mm
R = 9 mm
Profondeur totale du verre aux ailettes de refroidissement : 99,10 mm

Connexions :
Entrée d’alimentation : Connecteur à 3 broches
Fil noir = masse (-)
Fil blanc = feux de croisement (+)
Fil bleu = feux de route (+)

TFL :
Fil noir = masse (-)
Fil marron = feux de jour (+)
Fil gris = feux de stationnement (+)

Livré à l’unité

Le phare Frame R1 permet d’installer un éclairage LED sans boîtier pour un montage serré et en outre un meilleur refroidissement. 
Si vous recherchez un phare élégant et innovant, le phare principal à LED FRAME-R1 est un excellent choix. 

Deux systèmes de fixation différents sont disponibles pour un montage variable du projecteur :

• Montage latéral, le raccord à vis conventionnel sur le côté du support de la lampe.
• Montage inférieur, montage en dessous du raccord à vis sur la pince triple.

Les supports à montage latéral peuvent être montés dans trois positions, ce qui permet de compenser 32 mm de profondeur d’installation et 46 mm de largeur.

Caractéristiques :

• Phare rond de 7 pouces avec anneau de montage CNC et kit de montage
• Montage SANS boîtier de phare
• Améliore le refroidissement
• Nombreuses options d’installation
• Installation à plat
• Aspect moderne, style innovant
• Verre clair
• Réflecteur noir
• Le réflecteur émet un flux lumineux asymétrique, homologué uniquement pour la circulation à droite.
• Fonction feux de route, feux de croisement, feux de stationnement et feux diurne
• Homologué E, il n’est pas nécessaire de l’enregistrer

Dimensions :
Diamètre A = 170 mm
Diamètre GA = 165 mm
Diamètre I = 160 mm
T = 60 mm
R = 9 mm
Profondeur totale du verre aux ailettes de refroidissement : 99,10 mm

Connexions :
Entrée d’alimentation : Connecteur à 3 broches
Fil noir = masse (-)
Fil blanc = feux de croisement (+)
Fil bleu = feux de route (+)

TFL :
Fil noir = masse (-)
Fil marron = feux de jour (+)
Fil gris = feux de stationnement (+)

Livré à l’unité