Dimensions:
Diamètre du boîtier : 190 mm
Diamètre entre les trous de fixation : 170 mm

Logiciel fourni : 1 pc

Accessories:
T ampoule Réf. No. 209-101, 209-105 & 209-114
Pièce de rechange : Application No. 209-101, 209-105 & 209-114 No. 226-165

Note : Sans ampoule H4

Boîtier laqué noir brillant avec anneau chromé et vitre en plastique transparent.
H4 Utilisation avec feu de position, homologué E.

Dimensions:

• Diamètre du boîtier : 190 mm
• Diamètre entre les trous de fixation : 170 mm

Dimensions:
Diamètre du boîtier : 190 mm
Diamètre entre les trous de fixation : 170 mm

Logiciel fourni : 1 pc

Accessories:
T ampoule Réf. No. 209-101, 209-105 & 209-114
Pièce de rechange : Application No. 209-101, 209-105 & 209-114 No. 226-165

Note : Sans ampoule H4

– Voir et être vu ! – C’est d’une importance capitale pour les motards.

Le feu diurne à LED avec feu de position du TYPE 8 est le moyen idéal d’améliorer la visibilité pendant la journée. L’allumage correct des feux diurnes sur le véhicule est assuré sans boîtier de commande ou interrupteur supplémentaire, ce qui est conforme à la réglementation et simplifie l’installation.

Le phare LED HIGHSIDER avec éclairage d’angle offre des avantages évidents par rapport à un phare conventionnel. Lorsque la moto est inclinée dans un virage un éclairage supplémentaire est activé. On voit mieux le virage et ce qui se trouve derrière. 

Pour passer des feux de jour aux feux de croisement :
Appuyer brièvement (environ 1 seconde) sur le bouton des feux de route/clignotants et relâcher le bouton dès que les feux de croisement sont activés. Les feux de croisement sont alors activés en permanence.

Dimensions de la lampe :

• Diamètre : 190 mm
• Profondeur : 140 mm
• Distance entre les trous de fixation et l’extrémité du boîtier : environ 80 mm
• Insert de phare Ø : 178 mm

Fixation :
Côté M8 x 1,25

Raccordements :

• Entrée d’alimentation : Connecteur à 3 broches
• Câble rouge = feux de croisement (+)
• Câble blanc = feux de route (+)
• Câble noir = masse (-)
• Câble séparé (connecteur rond) :
• Câble rouge = feu de position LED (+)

Livré à l’unité

Remarque : la résistance incluse dans la livraison est conçue pour la R nineT (2014), mais peut également convenir à d’autres modèles de véhicules.
Cette résistance permet d’éviter le message d’erreur du feu de position.

– Voir et être vu ! – C’est d’une importance capitale pour les motards.

Le feu diurne à LED avec feu de position du TYPE 8 est le moyen idéal d’améliorer la visibilité pendant la journée. L’allumage correct des feux diurnes sur le véhicule est assuré sans boîtier de commande ou interrupteur supplémentaire, ce qui est conforme à la réglementation et simplifie l’installation.

Le phare LED HIGHSIDER avec éclairage d’angle offre des avantages évidents par rapport à un phare conventionnel. Lorsque la moto est inclinée dans un virage un éclairage supplémentaire est activé. On voit mieux le virage et ce qui se trouve derrière. 

Pour passer des feux de jour aux feux de croisement :
Appuyer brièvement (environ 1 seconde) sur le bouton des feux de route/clignotants et relâcher le bouton dès que les feux de croisement sont activés. Les feux de croisement sont alors activés en permanence.

Dimensions de la lampe :

• Diamètre : 190 mm
• Profondeur : 140 mm
• Distance entre les trous de fixation et l’extrémité du boîtier : environ 80 mm
• Insert de phare Ø : 178 mm

Fixation :
Côté M8 x 1,25

Raccordements :

• Entrée d’alimentation : Connecteur à 3 broches
• Câble rouge = feux de croisement (+)
• Câble blanc = feux de route (+)
• Câble noir = masse (-)
• Câble séparé (connecteur rond) :
• Câble rouge = feu de position LED (+)

Livré à l’unité

Remarque : la résistance incluse dans la livraison est conçue pour la R nineT (2014), mais peut également convenir à d’autres modèles de véhicules.
Cette résistance permet d’éviter le message d’erreur du feu de position.

Phare de forme épurée avec boîtier en métal noir mat et verre strié pour montage latéral. Le design simple est idéal pour les classiques, les roadsters et les vélos personnalisés. Homologué E comme projecteur principal avec fonction feu de position.

Dimensions:

• Diamètre du boîtier (espacement des trous) : 190 mm
• Diamètre insert du projecteur : 178 mm
• Profondeur du boîtier : 140 mm
• Distance entre trous de fixation – bord avant du boîtier : environ. 47 mm
• Distance entre les trous de fixation – Extrémité du boîtier : env. 80 mm
• Diamètre goulotte de câblage : 35 mm

Feux de route, feux de croisement, feux de stationnement et fonction TFL (daytime running light)

Qu’il s’agisse d’un remplacement pour une meilleure visibilité de nuit, une meilleure visibilité de jour ou pour donner à votre moto un look plus agréable, le phare British Style est un excellent choix. Approuvé pour la circulation à droite uniquement.

Dimensions :
Diamètre : 190 mm
Diamètre de l’insert de phare : 170 mm
Profondeur : 140 mm
Largeur : 190 mm
Centre Bef. trou jusqu’au boîtier arrière environ 80 mm
Fixation : Côté M8 x 1,25

Connexions :
Entrée d’alimentation : Connecteur à 3 broches
Câble noir = masse (-)
Câble blanc = feux de croisement (+)
Câble bleu = feux de route (+)

TFL :
Câble noir = masse (-)
Câble marron = feux de jour (+)
Câble gris = feux de stationnement (+)

Feux de route, feux de croisement, feux de stationnement et fonction TFL (daytime running light)

Qu’il s’agisse d’un remplacement pour une meilleure visibilité de nuit, une meilleure visibilité de jour ou pour donner à votre moto un look plus agréable, le phare British Style est un excellent choix. Approuvé pour la circulation à droite uniquement.

Dimensions :
Diamètre : 190 mm
Diamètre de l’insert de phare : 170 mm
Profondeur : 140 mm
Largeur : 190 mm
Centre Bef. trou jusqu’au boîtier arrière environ 80 mm
Fixation : Côté M8 x 1,25

Connexions :
Entrée d’alimentation : Connecteur à 3 broches
Câble noir = masse (-)
Câble blanc = feux de croisement (+)
Câble bleu = feux de route (+)

TFL :
Câble noir = masse (-)
Câble marron = feux de jour (+)
Câble gris = feux de stationnement (+)

Pièce de rechange pour phare 6 1/2 pouces avec montage latéral Numéro de pièce 223-052.

Etendue de la livraison : 1 pièce

Phare avec boîtier métallique pour montage latéral. Le design simple est idéal pour les classiques, les roadsters et les motos personnalisées.

Le réflecteur chromé avec verre transparent possède également les fonctions de feux de route, de feux de croisement, de feux de stationnement et de feux diurnes. Le feu de jour et le feu de position sont montés dans une bande centrale, ce qui permet de créer une très belle image optique – le feu de croisement s’allume au-dessus de la bande, le feu de route s’allume en dessous. Le réflecteur émet un flux lumineux asymétrique – uniquement autorisé pour la circulation à droite -, E-examiné.

Dimensions :

• Diamètre du boîtier (espacement des trous en même temps) : 190 mm
• Diamètre de l’insert de chauffage : 178 mm
• Profondeur du boîtier : 140 mm
• Distance entre les trous de fixation – bord avant du boîtier : environ 47 mm
• Distance entre les trous de montage – extrémité du boîtier : environ 80 mm
• Diamètre du guide-câble : 35 mm

Fixation : latérale avec des boulons filetés M8

Connexions :

• Câble noir = masse (-)
• Câble bleu = feux de croisement (+), consommation à 12V : 1,8A, 22W
• Câble jaune = feux de route (+), consommation à 12V : 1,3A, 13W

TFL :

• Câble noir = masse (-)
• Câble rouge = feu de jour (+), consommation à 12V : 1,2A, 14W
• Câble blanc = feu de position (+), consommation à 12V : 0,2A, 2,4W

Contenu de la livraison : 1 pièce avec connecteur à 3 broches

Disponible en option : insert de phare TYPE 4, chromé : 1108027

Remarques :

Utilisation asymétrique, autorisé uniquement pour la circulation à droite.
La fiche standard à 3 pôles jointe doit être installée par le client après l’installation du réflecteur.

Vue des contacts de la fiche :

• Feu de route (jaune) = à droite
• Feu de croisement (bleu) = en haut
• Masse (noir) = gauche