Les filtres coniques BMC sont une référence pour une modification de l’admission d’air et se montent à la place du filtre à air d’origine. Fabriqués à partir de matériaux hautes performances, ils augmentent le flux d’air et améliorent la filtration grâce au maillage de 7 microns.

• Assemblé à partir de gaze de coton multicouches imbibé d’huile à faible viscosité et recouvert d’une grille en alliage d’époxy
• Protège des fumés et de l’oxydation
• Utilisation d’un moule entier pour un moulage unique, sans joints : faible risque de dégradation
• Caoutchouc à longue durée de vie et forte propriété adhésives sur tous types d’admission
• Filtre à air pré-huilé
• Entretien conseillé avec les produits BMC

Une conception brevetée, un choix rigoureux de matériaux et une qualité de fabrication extrême garantissent aux filtres Twin Air des performances et un niveau de protection inégalés jusqu’à aujourd’hui. De quoi en faire le choix privilégié de la plupart des pilotes de haut niveau dans les championnats nationaux comme internationaux.

• Une première couche de mousse aérée piège la poussière, le sable et les impuretés.
• Plus dense, la seconde couche de mousse stoppe les particules les plus fines tout en favorisant le passage du flux d’air.
• Spécialement développée pour les filtres Twin Air, la colle qui assure la cohésion des pièces de mousse résiste aux différents solvants et à l’essence.
• Les filtres Twin Air sont sensiblement plus petits que les éléments d’origine afin d’accroître le volume disponible dans la boîte à air et favoriser ainsi la circulation de l’air.
• La conception unique du « joint respirant » garantit une surface de contact maximale avec le corps du boiter de filtre.
• Le collage des deux enveloppes de mousse entre elles élimine le risque de voir la poussière et les impuretés de se loger entre les deux couches.

Les filtres coniques BMC sont une référence pour une modification de l’admission d’air et se montent à la place du filtre à air d’origine. Fabriqués à partir de matériaux hautes performances, ils augmentent le flux d’air et améliorent la filtration grâce au maillage de 7 microns.

• Assemblé à partir de gaze de coton multicouches imbibé d’huile à faible viscosité et recouvert d’une grille en alliage d’époxy
• Protège des fumés et de l’oxydation
• Utilisation d’un moule entier pour un moulage unique, sans joints : faible risque de dégradation
• Caoutchouc à longue durée de vie et forte propriété adhésives sur tous types d’admission
• Filtre à air pré-huilé
• Entretien conseillé avec les produits BMC

Quel que soit le niveau de préparation de votre machine, vous trouverez le kit cylindre ATHENA qui vous convient. Avec ou sans augmentation de cylindrée, ces kits sont livrés complets et vous apporteront performance et fiabilité. Vous trouverez ci-dessous certaines des solutions techniques adoptées par ces produits de très haute qualité :

• Cylindre aluminium, traité en nickel-carbide
• Conception spéciale augmentant le volume du liquide de refroidissement
• Valves d’échappement haute-performance
• Dôme de culasse en bronze
• Piston forgé, jupes revêtues d’un traitement au bisulfure de molybdène

Livrés complets, avec piston, segments, circlips, axe, pochette de joints et selon les cas la culasse et les valves d’échappement. Pistons, segments et joints sont également disponibles en pièces de rechange.

Suzuki Hayabusa Gen 1 & Gen 2: Cylindre renforcé avec revêtement Nicasil