Poids : 3.5Kg , conçu en PEHD d’épaisseur 8mm, notre protection couvre l’intégralité du bloc moteur jusqu’au-dessous du radiateur.

La conception d’un système unique de fixation avant évitera l’écrasement contre les carters en cas d’impact et permettra également un montage / démontage facile. Côté gauche de la moto, le sabot protège entièrement la pompe à eau sans aucun lien direct avec le carter. Une mousse est fournie pour éliminer le contact direct sur la pompe à eau.

Pas de vibrations, pas de déformations, pas de bruit métallique dû aux impacts, c’est autant d’avantages qu’on ne retrouve pas sur des sabots alu, sans compter le gain de poids : 30 à 40% plus léger pour un produit à caractéristiques égales.
Compatible avec les Crash bars Hepco and Becker

Poids : 3.6Kg sans la rallonge de biellette , 3.9Kg avec.

Conçu en Polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm, ce sabot a été testé durant 1an afin de valider l’essentiel : protection de l’échappement, des carters et de la pompe à eau tout en laissant un volume d’air entrant suffisant pour le refroidissement.

Le PEHD atténue de façon importante le bruit provoqué par les projections et ne se déforme pas contrairement à l’alu.

• COMPATIBILITE BEQUILLE CENTRALE : OUI , sauf si vous utilisez la rallonge de protection de biellette fournie dans le pack.
• COMPATIBILITE CRASH BARS : OUI avec les crash bars supérieurs, NON pour les crash bars inférieurs.
• ATTENTION, ce sabot est compatible pour AFRICA TWIN CRF1100L mais pas pour toutes les années du modèle

30 à 40% plus léger que l’aluminium, le sabot AXP en polyéthylène efface le bruit raisonnant des impacts, ne génère pas de vibrations et ne subit pas de déformations, ce qui, contrairement à l’alu, facilitera la maintenance !

• Les fixations ont été conçues de sorte à obtenir un système robuste et léger 
• Contrairement aux sabots peints, la protection est coupée dans des plaques noires et restera donc noire à l’usage.
• Nous garantissons la COMPATIBILITE AVEC LA BEQUILLE CENTRALE D’ORIGINE et avec les CRASH-BARS D’ORIGINE. Pour les autres marques, des découpes peuvent s’avérer nécessaires.

• 30 à 40% plus léger qu’une protection en alu et conçu en Polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm, le sabot Xtrem procure une vraie protection contre les chutes et impacts.
• La pompe à eau est couverte, le cadre protégé jusqu’au-dessous des cales pieds et la biellette sera préservé grâce au sabot.
• Pas de vibrations, pas de déformations et seulement 2 vis à l’avant avec deux crochets arrière pour un montage / démontage rapide.
• Un sabot est une pièce d’usure, seule une casse prématurée du sabot peut-être prise en charge. Modèle compatible pour TM EN250Fi 4T – EN300Fi 4T.

• Couverture du cadre jusqu’aux cales pieds, protection de la biellette et des carters moteur.
• Fabriqués à partir de Polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm, ils ont une apparence extérieure d’un seul bloc et ne sont soudés qu’à l’intérieur pour une meilleure résistance à l’impact.
• Pas de vibrations, pas de déformations, léger, le polyéthylène est un parfait compromis face à l’alu ou encore le carbone ! 

Protège le cadre, les carters jusqu’au-dessous des cales pieds et la biellette d’amortisseur.

Conçu en plastique polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm avec soudure renforcée, ce sabot est 30 à 40% plus léger qu’un sabot alu, ne subit pas de déformation et réduit de manière conséquente bruit et vibrations.

COMPATIBLE sur HUSQVARNA TC250 / TX300 uniquement.

Attention, n’est pas valable sur toutes les années du modèle.

Compatible uniquement avec les crash-bars Hepco & Becker, SW Motech et Outback Motortek !

ATTENTION, ce produit se monte uniquement sur le modèle TUAREG 660 et peut varier d’une année à l’autre.

30 à 40% plus léger que l’aluminium, le sabot AXP en polyéthylène efface le bruit raisonnant des impacts, ne génère pas de vibrations et ne subit pas de déformations, ce qui, contrairement à l’alu, facilitera la maintenance !

• Les fixations ont été conçues de sorte à obtenir un système robuste et léger 
• Contrairement aux sabots peints, la protection est coupée dans des plaques noires et restera donc noire à l’usage.
• Nous garantissons la COMPATIBILITE AVEC LA BEQUILLE CENTRALE D’ORIGINE et avec les CRASH-BARS D’ORIGINE. Pour les autres marques, des découpes peuvent s’avérer nécessaires.

Poids : 1.950Kg, soit 30 à 40% plus léger que son équivalent en Alu !
Conception revisitée, résistance améliorée et montage optimisé, cette nouvelle protection moteur coche toute les cases !
Fait en plastique polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm, le sabot AXP offre une protection complète du moteur, couvre les carters, protège la biellette et le maitre-cylindre !
Le PEHD est coloré dans la masse donc ne perd pas sa couleur dans le temps. Il permet d’absorber les impacts, annule les vibrations et attenue fortement le bruit des projections en comparaison à de l’aluminium.
Cette référence est compatible sur KTM 690 Enduro et KTM 690 SMC-R