LE CHOIX DES CHAMPIONS: SPÉCIFIQUE POUR LES COURSES DANS LE DÉSERT ET LES RALLYES
 

1. Un processus de fabrication innovant capable de produire un composé trés résistant, et avec une haute performance globale même après une utilisation intensive
2. Les crampons du pneu avant sont optimisés pour une meilleure stabilité directionnelle à haute vitesse
3. Haute traction, même sur les surfaces les plus exigeantes grâce à la géométrie spécifique et à la disposition des blocs sur le pneu arrière
4. Structure de carcasse innovante capable de supporter des vitesses élevées tout en assurant une haute résistance aux crevaisons

Pour le motocycliste qui a besoin d’aller n’importe où, sur n’importe quelle route, avec la plus grande des libertés. L’ENDURO TRAIL+ offre des performances impressionnantes sur les routes goudronnées et les routes de gravier accidentées et ne craint pas les autoroutes à grande vitesse ou les pistes tout-terrain extrêmes. ENDURO TRAIL+, développé, essayé et testé avec le soutien de notre ambassadeur de la marque Mitas, Chris Birch, a le même motif à gros blocs en chevrons que le célèbre E-07+ avec un profil rond et une profondeur moyenne de patte arrière de 11 mm et une patte avant profondeur de 8,5 mm. L’ENDURO TRAIL + standard utilise un composé Heavy Duty et est conçu pour offrir les meilleures performances globales sur n’importe quelle route, par conditions humides ou sèches, sans sacrifier le confort, la durabilité, la maniabilité et la stabilité. La version ENDURO TRAIL+ DAKAR utilise un composé Ultra Heavy Duty conçu pour une durabilité maximale avec jusqu’à 20% de kilométrage en plus par rapport à la version standard et est pratiquement increvable grâce à sa carcasse renforcée. L’ENDURO TRAIL+ (indice de vitesse T) est l’équipement d’origine de la KTM 890 ADVENTURE R 2023.

Conception de la bande de roulement

Le nouveau dessin de la bande de roulement du K60 Ranger est conçu pour les motos de terre et les grosses cylindrées. Alors que la conception du bloc ouvert devrait empêcher la bande de roulement de se charger, le composé et la carcasse devraient assurer la stabilité de la conduite sur la route. Avec des caractéristiques destinées à assurer l’intégrité des blocs latéraux, le K60 Ranger devrait être efficace sur piste ou autoroute.
Utilisation recommandée :

• 30 % route et chemins pavés
• 70 % chemins de gravier/forêt et chemins non pavés

LE NOUVEAU PNEU ENDURO ON/OFF POUR DES AVENTURES SANS LIMITE
 

1. Des innovations technologiques qui offrent de la traction sur terre, de la stabilité à grande vitesse, de la maniabilité sur route et du grip dans toutes les conditions de pilotage
2. Un nouveau composé, avec une haute teneur en silice, offrant un meilleur grip sur surfaces sèches comme mouillées, de la stabilité et une restistance supérieure à l’abrasion
3. Augmentation de la largeur et de la longueur du contour du pneu ce qui crée une zone de contact plus large pour une meilleure stabilité
4. Les blocs sont plus longs et plus larges, et la distance longitudinale entre chaque ligne de crampons a été réduite pour augmenter la zone de contact, sans compromettre la traction off-road
5. La chaleur générée par une vitesse élevée est distribuée à travers une surface plus large pour éviter aux crampons de se déchirer

LE NOUVEAU PNEU ENDURO ON/OFF POUR DES AVENTURES SANS LIMITE
 

1. Des innovations technologiques qui offrent de la traction sur terre, de la stabilité à grande vitesse, de la maniabilité sur route et du grip dans toutes les conditions de pilotage
2. Un nouveau composé, avec une haute teneur en silice, offrant un meilleur grip sur surfaces sèches comme mouillées, de la stabilité et une restistance supérieure à l’abrasion
3. Augmentation de la largeur et de la longueur du contour du pneu ce qui crée une zone de contact plus large pour une meilleure stabilité
4. Les blocs sont plus longs et plus larges, et la distance longitudinale entre chaque ligne de crampons a été réduite pour augmenter la zone de contact, sans compromettre la traction off-road
5. La chaleur générée par une vitesse élevée est distribuée à travers une surface plus large pour éviter aux crampons de se déchirer

Un pneu éprouvé, multi-usage pour route et hors route.

• Testé pour les longs trajets et la compétition.
• Sculptures autonettoyantes.
• Excellente stabilité latérale sur surfaces tendres.
• Très bonne tenue de route et excellent kilométrage.
• Equipement d’origine chez de la BMW R00 GS Adventure, de la F 800 GS Adventure, de la KTM 1190 Adventure R et da la Husqvarna 701 Enduro. 

Jusqu’au bout du monde avec le Battlax Adventurecross AX41 !

L’AX41 est le nouveau pneu trail tout-terrain de Bridgestone. Avec lui, vous dompterez allègrement toutes les pistes et vous ne craindrez plus l’inconnu ! Comme son nom l’indique, le Battlax Adventurecross AX41 allie concrètement le savoir-faire de Bridgestone dans la catégorie trail standard sur route, avec la technologie Battlax et les innovations à la pointe de la gamme Battlecross en matière de positionnement des blocs pour le tout-terrain. Les blocs de l’AX41 adoptent un profil et un positionnement des blocs ingénieux pour une efficacité, une résistance et une stabilité tant sur la route qu’en dehors.

Pour le motocycliste qui a besoin d’aller n’importe où, sur n’importe quelle route, avec la plus grande des libertés. L’ENDURO TRAIL+ offre des performances impressionnantes sur les routes goudronnées et les routes de gravier accidentées et ne craint pas les autoroutes à grande vitesse ou les pistes tout-terrain extrêmes. ENDURO TRAIL+, développé, essayé et testé avec le soutien de notre ambassadeur de la marque Mitas, Chris Birch, a le même motif à gros blocs en chevrons que le célèbre E-07+ avec un profil rond et une profondeur moyenne de patte arrière de 11 mm et une patte avant profondeur de 8,5 mm. L’ENDURO TRAIL + standard utilise un composé Heavy Duty et est conçu pour offrir les meilleures performances globales sur n’importe quelle route, par conditions humides ou sèches, sans sacrifier le confort, la durabilité, la maniabilité et la stabilité. La version ENDURO TRAIL+ DAKAR utilise un composé Ultra Heavy Duty conçu pour une durabilité maximale avec jusqu’à 20% de kilométrage en plus par rapport à la version standard et est pratiquement increvable grâce à sa carcasse renforcée. L’ENDURO TRAIL+ (indice de vitesse T) est l’équipement d’origine de la KTM 890 ADVENTURE R 2023.