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Le pneu trial MICHELIN qui allie souplesse, adhérence et robustesse. Une valeur sûre pour les « pros » comme pour les amateurs.
Pourquoi choisir le MICHELIN Trial ?
MICHELIN Trial Competition et MICHELIN Trial Competition X11
Souplesse, adhérence et robustesse.
Le pneu trial Michelin qui allie souplesse, adhérence et robustesse. Une valeur sûre pour les « pros » comme pour les amateurs.
MICHELIN Trial Light et MICHELIN Trial X-Light Competition
Champion du monde de trial indoor 2014, 2015 et outdoor 2014 pour la neuvième fois consécutive avec Toni Bou. Des déplacements latéraux facilités grâce à son poids allégé (6 %* plus léger que MICHELIN Trial Competition). Épouse littéralement les obstacles et colle aux rochers, grâce à sa carcasse « Maximized Contact Patch ».
*MICHELIN Trial Light (avant et arrière) est 6 % plus léger que MICHELIN Trial Compétition (avant et arrière).
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Le pneu trial MICHELIN qui allie souplesse, adhérence et robustesse. Une valeur sûre pour les « pros » comme pour les amateurs.
Pourquoi choisir le MICHELIN Trial ?
MICHELIN Trial Competition et MICHELIN Trial Competition X11
Souplesse, adhérence et robustesse.
Le pneu trial Michelin qui allie souplesse, adhérence et robustesse. Une valeur sûre pour les « pros » comme pour les amateurs.
MICHELIN Trial Light et MICHELIN Trial X-Light Competition
Champion du monde de trial indoor 2014, 2015 et outdoor 2014 pour la neuvième fois consécutive avec Toni Bou. Des déplacements latéraux facilités grâce à son poids allégé (6 %* plus léger que MICHELIN Trial Competition). Épouse littéralement les obstacles et colle aux rochers, grâce à sa carcasse « Maximized Contact Patch ».
*MICHELIN Trial Light (avant et arrière) est 6 % plus léger que MICHELIN Trial Compétition (avant et arrière).
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Pour arriver en tête quel que soit le chemin !
Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Enduro ?
Grip
Plus de grip et un meilleur amorti afin d’améliorer significativement la capacité de franchissement (notamment à basse vitesse) grâce au travail réalisé sur la géométrie des crampons et l’architecture des pneus.
Polyvalence
Plus de polyvalence et un grip mouillé exceptionnel grâce à de nouveaux mélanges développés spécifiquement pour la pratique de l’Off Road.
15 %* d’amélioration de la longévité et une performance nettement plus stable sur la durée.
* Selon les tests DEKRA réalisés en septembre 2016 et janvier 2017 sur la dimension 140/80-18 70R comparant le nouvel Enduro Medium à son prédécesseur, l’Enduro Comp. IIIE.
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Pour arriver en tête quel que soit le chemin !
Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Enduro ?
Grip
Plus de grip et un meilleur amorti afin d’améliorer significativement la capacité de franchissement (notamment à basse vitesse) grâce au travail réalisé sur la géométrie des crampons et l’architecture des pneus.
Polyvalence
Plus de polyvalence et un grip mouillé exceptionnel grâce à de nouveaux mélanges développés spécifiquement pour la pratique de l’Off Road.
Longévité
15 %* d’amélioration de la longévité et une performance nettement plus stable sur la durée.
* Selon les tests DEKRA réalisés en septembre 2016 et janvier 2017 sur la dimension 140/80-18 70R comparant le nouvel Enduro Medium à son prédécesseur, l’Enduro Comp. IIIE.
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Le pneu destiné au rallye-raid qui offre une résistance et une stabilité exceptionnelles à haute vitesse. Testé lors du Dakar !
Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Desert Race ?
La team KTM Factory Racing, vainqueur du Dakar 2015, a choisi le pneu MICHELIN Desert Race pour sa résistance exceptionnelle quels que soient le terrain, la température, la puissance et le poids des machines.
33 victoires au Dakar depuis 1983. Associé à MICHELIN Bib-mousse, c’est la solution parfaite pour des épreuves de rallye-raid !
Le pneu MICHELIN Desert Race assure une excellente stabilité à haute vitesse.
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Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Desert Race ?
Résistance exceptionnelle
La team KTM Factory Racing, vainqueur du Dakar 2015
a choisi le pneu MICHELIN Desert Race pour sa résistance exceptionnelle, quels que soit le terrain, la température, la puissance et le poids des machines.
Le pneu incontournable
33 victoires au Dakar depuis 1983. Associé à MICHELIN Bib-mousse, c’est la solution parfaite pour des épreuves de rallye-raid !
Stabilité
Le pneu MICHELIN Desert Race assure une excellente stabilité à haute vitesse.
Lorsque nous développons un pneu, nous ne travaillons jamais sur une performance isolée mais sur un ensemble de bénéfices. Sécurité, longévité et plaisir de piloter… Notre engagement avec MICHELIN Total Performance, ne jamais vous demander de choisir.
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Pour arriver en tête quel que soit le chemin !
Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Enduro ?
Grip
Plus de grip et un meilleur amorti afin d’améliorer significativement la capacité de franchissement (notamment à basse vitesse) grâce au travail réalisé sur la géométrie des crampons et l’architecture des pneus.
Polyvalence
Plus de polyvalence et un grip mouillé exceptionnel grâce à de nouveaux mélanges développés spécifiquement pour la pratique de l’Off Road.
15 %* d’amélioration de la longévité et une performance nettement plus stable sur la durée.
* Selon les tests DEKRA réalisés en septembre 2016 et janvier 2017 sur la dimension 140/80-18 70R comparant le nouvel Enduro Medium à son prédécesseur, l’Enduro Comp. IIIE.
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Pour arriver en tête quel que soit le chemin !
Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Enduro ?
Grip
Plus de grip et un meilleur amorti afin d’améliorer significativement la capacité de franchissement (notamment à basse vitesse) grâce au travail réalisé sur la géométrie des crampons et l’architecture des pneus.
Polyvalence
Plus de polyvalence et un grip mouillé exceptionnel grâce à de nouveaux mélanges développés spécifiquement pour la pratique de l’Off Road.
15 %* d’amélioration de la longévité et une performance nettement plus stable sur la durée.
* Selon les tests DEKRA réalisés en septembre 2016 et janvier 2017 sur la dimension 140/80-18 70R comparant le nouvel Enduro Medium à son prédécesseur, l’Enduro Comp. IIIE.
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