Pressions conseillées :

• Pneu profil Route : pression entre 0,4 et 0,9 Bar
• Pneu profil Sportif (plat) : pression entre 0,4 et 0,7 Bar
• Pneu profil Loisir, Piste (arrondi) : pression entre 0,2 et 0,4 Bar
• Pneu profil Utilitaire : pression entre 0,2 et 0,5 Bar

Ce nouveau profil est destiné spécifiquement aux SSV et utilitaires.

• Bande de roulement directionnelle et  crampons excellent pour les terrains meubles et intermédiaires, capables de rouler dans la boue mais aussi sur le dur
• Crampons latéraux offrant une traction supplémentaire tout en contrubuant à la protection des flancs sur terrains accidentés

Performance

• Construction Radial XD (Extreme Duty) pour une conduite en douceur – un pli supplémentaire sur les flancs ainsi qu’une surépaisseur de caoutchouc sur les flancs et la bande de roulement pour une meilleure protection contre les crevaisons

• Le composé de caoutchouc extra-dur augmente considérablement la durée de vie de la bande de roulement

Conception de la bande de roulement

• Bande de roulement entrelacée et large empreinte pour une traction et une flottaison exceptionnelles

• Les épaulements enveloppants offrent une excellente protection des flancs et une excellente traction lors d’un roulage sur des sentiers avec des ornières

Construction

• Construction Radial à 6 plis

• Fabriqué aux Etats-Unis

• Spécialement conçu pour quads lourds et SSV.
• Dessin des crampons étudiés pour limiter les bruits de roulement et les vibrations.
• Nouveau mélange de caoutchouc à usure lente.
• Utilisé lors du Dakar® 2013
• Vitesse max : 140 km/h

• Basé sur le légendaire Bear Claw, le nouveau Bear Claw HTR offre une structure radiale 8 plis
• Très forte motricité sur une large variété de terrains
• Tout nouveau crampon central pour de très faibles vibrations et un roulage tout en douceur
• Grands crampons pour une motricité supérieure dans la boue et la poussière, écartés de manière à s’auto-nettoyer
• Forte résistance à la crevaison et très bonne maniabilité

• Nouveau profil pour des performances exceptionnelles en tout-terrain
• Crampons centraux larges pour améliorer le freinage et le contrôle en ligne droite
• Crampons spécifiques pour un bon drainage sur le mouillé
• Crampons intermédiaires permettant d’améliorer la traction et la maniabilité
• Carcasse 6 plis pour une résistance exceptionnelle à la crevaison tout en contenant le poids
• Disponible dans toutes les tailles standard

 Pressions conseillées :

• Pneu profil Route : pression entre 0,4 et 0,9 Bar
• Pneu profil Sportif (plat) : pression entre 0,4 et 0,7 Bar
• Pneu profil Loisir, Piste (arrondi) : pression entre 0,2 et 0,4 Bar
• Pneu profil Utilitaire : pression entre 0,2 et 0,5 Bar

• Utilisation polyvalente, résistant
• En origine sur les nouveaux Polaris

Le pneu off-road avec des performances routières

Agilité routière

Les profils du KAROO™ Street sont directement dérivés de ceux du TOURANCE™ NEXT, avec l’objectif précis d’améliorer le comportement sur route.

Il se caractérise par un profil multi rayon avec un contour plus large et plus long afin d’augmenter la zone de contact au sol et donc améliorer le grip et la stabilité même lors des inclinaisons.

La hauteur de la forme a été sensiblement augmenté pour améliorer la capacité d’amortissement et le confort.

Le profil du pneu avant suit le même schéma et une géométrie similaire à celui du pneu arrière pour assurer un comportement synchronisé de l’ensemble.

Grip sur sol sec et sur sol mouillé

Le KAROO™ Street est caractérisé par un composé à haute teneur en silice avec une proportion équilibrée de noir de carbone et de résines pour offrir un excellent grip sur la route, dans des conditons sèches comme humides.

De la traction dans toutes les conditions

Le design de la bande de roulement du KAROO™ Street est dérivé de la disposition du KAROO™ 3 et de ses crampons à la forme unique avec pour objectif précis d’offrir d’excellentes performances routière, une usure régulière et un haut niveau de stabilité combiné à de réelles capacités en cross-country.

• Des crampons centraux extra-larges créent une large et solide zone de contact qui assure une stabilité à haute vitesse sur route.
• Lorsque vous pilotez en off-road, la disposition en V des crampons et ses nombreux bords actifs assurent le grip lors de l’accélération, la traction et le freinage.
• Sur la route, la disposition des crampons est capable de réduire les vibrations liées au contact avec le sol et contribue à maximiser l’uniformité de l’usure ainsi que la longévité.
• Des rainures longitudinales au milieu des blocks centraux assure l’évacuation de l’eau et la capacité d’auto-nettoyage du pneu.
• De larges rainures transversales permettent aux blocks de creuser la terre, assurant ainsi une traction off-road notamment sur la terre et les sols argileux très compactes.

Intégration aux aides électroniques aux pilotes

Le KAROO™ Street s’intégre parfaitement aux aides électoniques aux pilotes telles que l’ABS et le contrôle de traction.