Faisant partie de la nouvelle gamme MASTODON, le HT a été conçu pour être le pneu quad/SSV ultime de piste et de terrain accidenté
- Conduite agréable grâce à ces pneus inspirés des pneus de camions légérs
- Construit pour dépasser à la fois des conditions désertiques à haute vitesse ainsi que sur des sentier rocheux étroits
- Pneu à toute épreuve, résistance ultime à la perforation
- Egal ou supérieur aux préconisations constructeurs
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- Ratio pneu/terrain élévé pour une meilleure conduite
- Grip central type pont, rigidifiant l’ensemble, pour une meilleure tenue sur terrain accidenté
- Le profil plat améliore la traction dans les virages
- Design deux couches pour une meilleure attitude à la poussée par mauvais temps
- Composé extrêmement robuste
- structure radiale 8-plis
- Permet une excellente accélération
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Cross Country ou Enduro, Optenez le meilleur de votre temps libre !
- Accélérer, sauter, déraper, s’éclater…, sans se ruiner !
- Plus de liberté avec son homologation route.
- Boue, terre, sable, gravier, prairie, asphalte,…rien ne lui résiste !
Grâce à sa sculpture nouvelle génération !
Mais aussi …
- Homologué route
- Une gamme plus large VS AC10
- Prix compétitif
- Possibilité d’associer avec un Bibmousse
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Le nouveau MC360
, le dernier pneu METZELER dédié au Motocross, Supercross, Cross-country, Enduro (non FIM) et Freestyle.
- Pneu homologué pour l’utilisation sur route
- Une traction sans précédent, performances constantes sur tous les terrains et une grande résistance aux lacérations sur terrain rocailleux
- Composé 100% noir de carbone améliorant la résistance aux déchirures et permettant une excellente stabilité
- La technologie CKB (liaison continue des crampons) améliore la résistance aux déchirures et aux torsions des crampons
- Bande de roulement plus large afin d’agrandir la surface de contact au sol
- Crampons équidistants pour une meilleure durabilité
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IDÉAL POUR LES TERRAINS TENDRES ET INTERMÉDIAIRES
Disponible en tailles standards et minicross et en version spéciale boue. Tous les pneus motos NHS (Not for Highway service) sont exclusivement destinés à un usage compétition et ne peuvent être utilisés sur route ouverte. Il n’existe donc pas d’homologation officielle. Nous vous prions de bien vouloir vous référer à la gamme motocross et/ou de contacter votre revendeur le plus proche.
- Efficace dans toutes les conditions d’utilisation: compétition, entraînement ou juste pour le plaisir!
- Excellente traction sur toutes les surfaces pour assurer un transfert maximal de puissance au sol
- Disposition des blocs en forme de V pour optimiser la stabilité lors du freinage et le grip dans les courbes
- Pneu avant avec des blocs latéraux optimisés pour assurer la précision de la trajectoire
- Fiabilité des performances même dans les conditons de course extrêmes
- La bande de roulement et le composé ont été développés avec la contribution des plus prestigieux pilotes de compétitions MX
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Né pour gagner sur les surfaces mid-soft, il reste polyvalent sur de nombreux types de terrains.
- Excellente traction sur toutes les surfaces pour assurer un transfert maximal de puissance au sol
- Disposition des blocs en forme de V pour optimiser la stabilité lors du freinage et le grip dans les courbes
- Pneu avant avec des blocs latéraux optimisés pour assurer la précision de la trajectoire
- Fiabilité des performances même dans les conditions de course extrêmes
- La bande de roulement et le composé ont été développés avec la contribution des plus prestigieux pilotes de compétitions MX
Pneus de motocross pour tous types de terrains, de sol moyennement dur à dur. Les blocs de pneu arrière offrent une traction maximale sur tous les terrains. La surface et la nouvelle structure de la bande de roulement assurent un équilibre entre rigidité, fiabilité et performances durables. La sculpture de la bande de roulement est conçue pour offrir une traction maximale, même dans des conditions de terrain changeantes, afin de fournir à la fois une vitesse maximale et un grand niveau de contrôle. Le large espacement entre les blocs centraux offre une traction maximale sur les terrains de moyennement durs à durs. Les blocs des pneus avant ont une structure en forme de flèche et les blocs latéraux offrent une précision directionnelle immédiate. MH – moyennement dur/dur
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