• Conception radiale en 6 plis pour un maximum de performance et de longévité
• Large bande de roulement pour une meilleure traction
• Pneu polyvalent tous terrains
• Homologué pour un usage routier
• Pneu Tubeless – Nombre de plis : 6 – Indice de vitesse : 140km/h – Charge maxi : 195kg

Pressions conseillées :

• Pneu profil Route : pression entre 0,4 et 0,9 Bar
• Pneu profil Sportif (plat) : pression entre 0,4 et 0,7 Bar
• Pneu profil Loisir, Piste (arrondi) : pression entre 0,2 et 0,4 Bar
• Pneu profil Utilitaire : pression entre 0,2 et 0,5 Bar

• Pneu arrière Medium-Soft

LE NOUVEAU PNEU ENDURO ON/OFF POUR DES AVENTURES SANS LIMITE
 

1. Des innovations technologiques qui offrent de la traction sur terre, de la stabilité à grande vitesse, de la maniabilité sur route et du grip dans toutes les conditions de pilotage
2. Un nouveau composé, avec une haute teneur en silice, offrant un meilleur grip sur surfaces sèches comme mouillées, de la stabilité et une restistance supérieure à l’abrasion
3. Augmentation de la largeur et de la longueur du contour du pneu ce qui crée une zone de contact plus large pour une meilleure stabilité
4. Les blocs sont plus longs et plus larges, et la distance longitudinale entre chaque ligne de crampons a été réduite pour augmenter la zone de contact, sans compromettre la traction off-road
5. La chaleur générée par une vitesse élevée est distribuée à travers une surface plus large pour éviter aux crampons de se déchirer

Jusqu’au bout du monde avec le Battlax Adventurecross AX41 !

L’AX41 est le nouveau pneu trail tout-terrain de Bridgestone. Avec lui, vous dompterez allègrement toutes les pistes et vous ne craindrez plus l’inconnu ! Comme son nom l’indique, le Battlax Adventurecross AX41 allie concrètement le savoir-faire de Bridgestone dans la catégorie trail standard sur route, avec la technologie Battlax et les innovations à la pointe de la gamme Battlecross en matière de positionnement des blocs pour le tout-terrain. Les blocs de l’AX41 adoptent un profil et un positionnement des blocs ingénieux pour une efficacité, une résistance et une stabilité tant sur la route qu’en dehors.

Un pneu éprouvé, multi-usage pour route et hors route.

• Testé pour les longs trajets et la compétition.
• Sculptures autonettoyantes.
• Excellente stabilité latérale sur surfaces tendres.
• Très bonne tenue de route et excellent kilométrage.
• Equipement d’origine chez de la BMW R00 GS Adventure, de la F 800 GS Adventure, de la KTM 1190 Adventure R et da la Husqvarna 701 Enduro. 

Le Dunlop MixTour est un pneu trail de construction Radiale destiné aux motos de moyenne cylindrée. C’est la monte d’origine des Honda CB500X et une monte de remplacement pour le Honda XADV 750.

Le Battlax Adventurecross Scrambler AX41S : la nouveauté « café racer ».

L’AX41S est le nouveau concept de Bridgestone. L’AX41S allie attitude, tendance, design et performance. Nous avons étudié les Scrambler et les « café racer » sous toutes leurs coutures pour y puiser notre inspiration. L’AX41S adopte les dernières technologies Bridgestone en termes de composé, issu de la catégorie sport-touring, afin d’assurer les meilleures performances sur la route. Tandis que le design de l’AX41S viendra sublimer l’élégance du Scrambler, le pilote appréciera, lui, ses performances.

PNEU RADIAL CONÇU POUR UNE UTILISATION SUR MOTOS SUPERBIKES SUR ASPHALTE ET OFF ROAD

1. Carcasse radiale spécifique pour assurer une excellente maniabilité
2. Bande de roulement également optimisée pour une utilisation sur surfaces mouillées
3. Composé spécial issu des courses Superbike capable de maximiser le grip et la maniabilité sur route pour des sensations de pilotage agréable

Technologie radiale pour scooter hautes performances.

• Le bandage sans joint du pneu arrière garantit une bonne stabilité à vitesse élevée et un grand confort de pilotage
• La structure de la bande de roulement à rapport plein/creux élevé et les nouveaux mélanges de gommes offrent une adhérence optimale et une excellente longévité
• La zone de contact optimisée et la rigidité du profil garantissent une maniabilité très progressive
• La rainure centrale du pneu avant assure une bonne évacuation de l’eau et un retour d’information exceptionnel
• Le dessin de la rainure du pneu arrière évacue l’eau efficacement pour une tenue de route plus sûre sur sol mouillé