• Version 2.0 : reprend les sculptures de la version originale, avec un profil aminci et une carcasse plus légère
• Conception en 6 plis pour un maximum de performance et de longévité
• Optimise la maniabilité de la direction, notamment sur les terrains rocheux et escarpés
• Pneu polyvalent tous terrains
• Homologué pour un usage routier
• Pneu Tubeless – Nombre de plis : 6 – Indice de vitesse : 120km/h – Charge maxi : 335kg
Pressions conseillées :
- Pneu profil Route : pression entre 0,4 et 0,9 Bar
- Pneu profil Sportif (plat) : pression entre 0,4 et 0,7 Bar
- Pneu profil Loisir, Piste (arrondi) : pression entre 0,2 et 0,4 Bar
- Pneu profil Utilitaire : pression entre 0,2 et 0,5 Bar
- Conception radiale en 6 plis pour un maximum de performance et de longévité
- Large bande de roulement pour une meilleure traction
- Pneu polyvalent tous terrains
- Homologué pour un usage routier
- Pneu Tubeless – Nombre de plis : 6 – Indice de vitesse : 130km/h – Charge maxi : 330kg
Pressions conseillées :
- Pneu profil Route : pression entre 0,4 et 0,9 Bar
- Pneu profil Sportif (plat) : pression entre 0,4 et 0,7 Bar
- Pneu profil Loisir, Piste (arrondi) : pression entre 0,2 et 0,4 Bar
- Pneu profil Utilitaire : pression entre 0,2 et 0,5 Bar
- Spécialement conçu pour quads lourds et SSV.
- Dessin des crampons étudiés pour limiter les bruits de roulement et les vibrations.
- Nouveau mélange de caoutchouc à usure lente.
- Utilisé lors du Dakar® 2013
- Vitesse max : 140 km/h
]]>
Le nouveau MC360
, le dernier pneu METZELER dédié au Motocross, Supercross, Cross-country, Enduro (non FIM) et Freestyle.
- Pneu homologué pour l’utilisation sur route
- Une traction sans précédent, performances constantes sur tous les terrains et une grande résistance aux lacérations sur terrain rocailleux
- Composé 100% noir de carbone améliorant la résistance aux déchirures et permettant une excellente stabilité
- La technologie CKB (liaison continue des crampons) améliore la résistance aux déchirures et aux torsions des crampons
- Bande de roulement plus large afin d’agrandir la surface de contact au sol
- Crampons équidistants pour une meilleure durabilité
]]>
Cross Country ou Enduro, Optenez le meilleur de votre temps libre !
- Accélérer, sauter, déraper, s’éclater…, sans se ruiner !
- Plus de liberté avec son homologation route.
- Boue, terre, sable, gravier, prairie, asphalte,…rien ne lui résiste !
Grâce à sa sculpture nouvelle génération !
Mais aussi …
- Homologué route
- Une gamme plus large VS AC10
- Prix compétitif
- Possibilité d’associer avec un Bibmousse
]]>
Le nouveau MC360, le dernier pneu METZELER dédié au Motocross, Supercross, Cross-country, Enduro (non FIM) et Freestyle.
- Pneu homologué pour l’utilisation sur route
- Une traction sans précédent, performances constantes sur tous les terrains et une grande résistance aux lacérations sur terrain rocailleux
- Composé 100% noir de carbone améliorant la résistance aux déchirures et permettant une excellente stabilité
- Bande de roulement plus large afin d’agrandir la surface de contact au sol
- Crampons équidistants pour une meilleure durabilité
- Remonté d’information optimale
]]>
SPÉCIALEMENT CONÇU POUR LES MOTOS D’ENDURO AVEC UNE CONFIGURATION CROSS-COUNTRY
- Spécialement conçu pour les motos d’Enduro dans une configuration cross country à usage professionnel
- Excellent pour les pistes avec sauts, dans la boue, à travers la végétation, tout autant que sur routes dégagées
- Composé off road spécifique pour assurer des performances constantes en cross country
- Carcasse et structure tirées de l’expérience motocross, accessibles maintenant aux pilotes de cross country
- Un produit homologué route
]]>
L’EF-07 Super Light (bande verte) est fait d’un composé de gomme légèrement plus souple que la version Super (bande jaune). Il assure une excellente maniabilité dans les sols des forêts et des prairies humides. Il est conçu pour les compétitions les plus difficiles et est conforme à la réglementation actuelles de la FIM en termes de conception et de profondeur des sculptures.
Adhérence exceptionnelle sur une grande variété de terrains, pour les compétitions les plus difficiles
- Le design ouvert de la bande de roulement fait éjecter la boue et la terre meuble contrairement à un pneu trial.
- De très bonnes propriétés d’adhérence et un peu plus rapide que la version à bande jaune.
- Une conception de crampons espacés qui se comporte bien dans la boue ou le sable. La distribution et la géométrie des crampons sont conçues pour offrir une adhérence et une traction exceptionnelles dans des conditions à la fois sèches et humides, du terrain souple et meuble au sol dur.
- Conçu pour du tout terrain là où les conditions d’adhérence peuvent être extrêmement difficiles à obtenir.
- La carcasse légère et flexible avec une épaule renforcée garantit une grande surface de contact et une bonne absorption des chocs. Elle résiste à la déchirure et à la coupure et est adaptée aux conditions difficiles aux conditions extrêmes tout terrain ; la carcasse est plus souple que la version à bande jaune.
Marquage des pneus pour le motocross
Marquage rouge – marquage des pneus pour la compétition de motocross
Marquage blanc – pneus pour l’hiver, cloutés, motoskyöring et motocross sur glace
Marquage jaune – pneus avec un composé plus souple appropriés pour l’enduro FIM et la compétition de cross-country
Marquage vert – pneu à carcasse plus souple et bande de roulement souple approprié pour les compétitions de hard enduro
Double marquage vert – pneu à carcasse plus souple et une bande de roulement extra souple adapté à la compétition extrême de hard enduro
Pneus sans bande – pneus motocross standards
]]>
Mitas TERRA FORCE-EF Super, repéré d’un marquage jaune, dispose d’un composé durable assurant un grip exceptionnel et peu d’abrasion même sur les terrains durs. Résiste aux déchirures et coupures, et est de ce fait adapté à une large plage d’utilisation, allant du soft à l’intermédiaire, jusqu’au rocailleux.
Mitas TERRA FORCE-EF Super light, repéré d’un marquage vert, conçu pour l’enduro extreme. Comparé à la version “Super”, il dispose d’un composé de gomme plus tendre, lui assurant une meilleure adhérance sur terrains durs et rocailleux ainsi qu’en forêt humide sur racines. Les TERRA FORCE-EF Super et Super light respectent les normes de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM)
Marquage jaune – pneus avec un composé plus souple appropriés pour l’enduro FIM et la compétition de cross-country
Marquage vert – pneu à carcasse plus souple et bande de roulement souple approprié pour les compétitions de hard enduro
]]>