Pressions conseillées :

• Pneu profil Route : pression entre 0,4 et 0,9 Bar
• Pneu profil Sportif (plat) : pression entre 0,4 et 0,7 Bar
• Pneu profil Loisir, Piste (arrondi) : pression entre 0,2 et 0,4 Bar
• Pneu profil Utilitaire : pression entre 0,2 et 0,5 Bar

Performance

• La conception unique, multi-surfaces et non directionnelle de la bande de roulement améliore la traction et la polyvalence en tout terrain

Conception de la bande de roulement

• Conception assistée par ordinateur, conçue pour optimiser les performances

Construction

• Construction Radial à 8 plis

• Fabriqué aux Etats-Unis

LE NOUVEAU PNEU ENDURO ON/OFF POUR DES AVENTURES SANS LIMITE
 

1. Des innovations technologiques qui offrent de la traction sur terre, de la stabilité à grande vitesse, de la maniabilité sur route et du grip dans toutes les conditions de pilotage
2. Un nouveau composé, avec une haute teneur en silice, offrant un meilleur grip sur surfaces sèches comme mouillées, de la stabilité et une restistance supérieure à l’abrasion
3. Augmentation de la largeur et de la longueur du contour du pneu ce qui crée une zone de contact plus large pour une meilleure stabilité
4. Les blocs sont plus longs et plus larges, et la distance longitudinale entre chaque ligne de crampons a été réduite pour augmenter la zone de contact, sans compromettre la traction off-road
5. La chaleur générée par une vitesse élevée est distribuée à travers une surface plus large pour éviter aux crampons de se déchirer

Un pneu éprouvé, multi-usage pour route et hors route.

• Testé pour les longs trajets et la compétition.
• Sculptures autonettoyantes.
• Excellente stabilité latérale sur surfaces tendres.
• Très bonne tenue de route et excellent kilométrage.
• Equipement d’origine chez de la BMW R00 GS Adventure, de la F 800 GS Adventure, de la KTM 1190 Adventure R et da la Husqvarna 701 Enduro. 

PNEU RADIAL CONÇU POUR UNE UTILISATION SUR MOTOS SUPERBIKES SUR ASPHALTE ET OFF ROAD

1. Carcasse radiale spécifique pour assurer une excellente maniabilité
2. Bande de roulement également optimisée pour une utilisation sur surfaces mouillées
3. Composé spécial issu des courses Superbike capable de maximiser le grip et la maniabilité sur route pour des sensations de pilotage agréable

Le Battlax Adventurecross Scrambler AX41S : la nouveauté « café racer ».

L’AX41S est le nouveau concept de Bridgestone. L’AX41S allie attitude, tendance, design et performance. Nous avons étudié les Scrambler et les « café racer » sous toutes leurs coutures pour y puiser notre inspiration. L’AX41S adopte les dernières technologies Bridgestone en termes de composé, issu de la catégorie sport-touring, afin d’assurer les meilleures performances sur la route. Tandis que le design de l’AX41S viendra sublimer l’élégance du Scrambler, le pilote appréciera, lui, ses performances.

PNEU RADIAL CONÇU POUR UNE UTILISATION SUR MOTOS SUPERBIKES SUR ASPHALTE ET OFF ROAD

1. Carcasse radiale spécifique pour assurer une excellente maniabilité
2. Bande de roulement également optimisée pour une utilisation sur surfaces mouillées
3. Composé spécial issu des courses Superbike capable de maximiser le grip et la maniabilité sur route pour des sensations de pilotage agréable

Même en cas d’asphalte

Le pneu off-road avec des performances routières

Agilité routière

Les profils du KAROO Street sont directement dérivés de ceux du TOURANCE NEXT, avec l’objectif précis d’améliorer le comportement sur route.
Il se caractérise par un profil multi rayon avec un contour plus large et plus long afin d’augmenter la zone de contact au sol et donc améliorer le grip et la stabilité même lors des inclinaisons.
La hauteur de la forme a été sensiblement augmenté pour améliorer la capacité d’amortissement et le confort.
Le profil du pneu avant suit le même schéma et une géométrie similaire à celui du pneu arrière pour assurer un comportement synchronisé de l’ensemble.

Grip sur le sec et sur le mouillé

Le KAROO Street est caractérisé par un composé à haute teneur en silice avec une proportion équilibrée de noir de carbone et de résines pour offrir un excellent grip sur la route, dans des conditons sèches comme humides.
Un pourcentage significatif de noir de carbone améliore la résistance des pavés aux déchirures et à une usure prématurée lorsqu’il est utilisé sur la route.
Le bon choix de la typologie de polymère, des matériaux de remplissage et des résines combiné à notre proccessus de mixage exclusif et breveté est la clé pour améliorer la cohésion des différents ingrédients au niveau moléculaire. Cela permet d’avoir une matrice polymérique avec un niveau incomparable d’homogénéité et donc de maximiser ses propriétés et caractéristiques, assurant par la même occasion de solides performances sur la durée.

De la traction dans toutes les conditions

Le design de la bande de roulement du KAROO Street est dérivé de la disposition du KAROO 3 et de ses crampons à la forme unique avec pour objectif précis d’offrir d’excellentes performances routière, une usure régulière et un haut niveau de stabilité combiné à de réelles capacités en cross-country.
Des crampons centraux extra-larges créent une large et solide zone de contact qui assure une stabilité à haute vitesse sur route.
Lorsque vous pilotez en off-road, la disposition en V des crampons et ses nombreux bords actifs assurent le grip lors de l’accélération, la traction et le freinage. Sur la route, la disposition des crampons est capable de réduire les vibrations liées au contact avec le sol et contribue à maximiser l’uniformité de l’usure ainsi que la longévité.
Des rainures longitudinales au milieu des blocks centraux assure l’évacuation de l’eau et la capacité d’auto-nettoyage du pneu.
De larges rainures transversales permettent aux blocks de creuser la terre, assurant ainsi une traction off-road notamment sur la terre et les sols argileux très compactes.
La forme variable des blocks associée à leur disposition en forme de V assurent un grand nombre de bords actifs qui améliore la traction off-road.
De grands blocks latéraux permettent une large zone de contact lors des inclinaisons, offrant du grip en virage et de la stabilité à haute vitesse.

Intégration aux aides électroniques aux pilotes

Le KAROO Street s’intégre parfaitement aux aides électoniques aux pilotes telles que l’ABS et le contrôle de traction.
La combinaison des blocks extra-larges et de leur disposition en forme de V avec la rigidité élevée de la structure du pneu permet un haut niveau de stabilité, de la traction et une pilotage souple. Cela offre une bonne remontée d’informations à l’ABS, au contrôle de traction et aux autres aides électroniques puisqu’il n’y a pas d’interférence liée aux vibrations de la bande de roulement ou aux déformations que l’on peut trouver sur d’autres pneumatiques.

Les Dunlop Mutant M + S vous offrent le type de maniabilité et la stabilité que vous attendez des pneus hypersport, la meilleure adhérence sur route mouillée issue de notre expérience en course, ainsi que le type de durabilité que vous trouverez en catégorie Sport Touring. Ces Mutant sont de véritables Dunlop 4 saisons pour une utilisation quotidienne en toute confiance.