PNEU RADIAL CONÇU POUR UNE UTILISATION SUR MOTOS SUPERBIKES SUR ASPHALTE ET OFF ROAD
- Carcasse radiale spécifique pour assurer une excellente maniabilité
- Bande de roulement également optimisée pour une utilisation sur surfaces mouillées
- Composé spécial issu des courses Superbike capable de maximiser le grip et la maniabilité sur route pour des sensations de pilotage agréable
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- Monte d’origine sur la Harley-Davidson Fat Bob
- Dessin de bande de roulement rétro mais tenue de route très actuelle
- Bonnes performances en toutes conditions
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Longévité exceptionnelle, performances Metzeler
Style classique avec des flancs blancs, améliorant l’esthétique des cruisers et des motos de touring et bénéficiant de toutes les performances renommées du ME 888 MARATHON
ULTRA
Longévité exceptionnelle
Le Metzeler ME 888 MARATHON ULTRA est le meilleur partenaire pour des trajets longs et sécurisés sur des cruisers, des tourers et leurs versions custom.
Pour atteindre ces objectifs, les concepteurs Metzeler ont finalement combiné les spécifications qui déterminent les caractéristiques des pneus : profil, structure, bande de roulement et composé.
La forme de la structure se caractérise par une géométrie plate et large qui convoit et dissipe les contraintes générées sous la zone de contact vers les flancs, réduisant ainsi le processus d’usure. Pour améliorer la régularité de l’usure, les rainures transversales de la bande de roulement sont discontinues et entrecoupées de ponts de gomme, ce qui permet d’avoir une bande de roulement plus solide et plus raide afin de réduire les contraintes transmises à la ceinture et à la carcasse.
Les bords des rainures sont des zones critiques pour la régularité de l’usure. Les côtes des rainures du ME 888 ont différentes inclinaisons pour assurer le meilleur angle de fonctionnement dans toutes les positions.
Les polymères du composé résistent à l’abrasion, offrant ainsi une meilleure résistance à l’usure et augmentant la longévité.
Grip sur le mouillé
La bande de roulement du ME 888 MARATHON ULTRA est une évolution de celle du ME 880 et a pour but d’assurer une excellente évaction de l’eau en augmentant l’uniformité de l’usure à travers la totalité de la bande de roulement. De plus, un pourcentage élevé de silice dans la formulation du composé assure un grip chimique sur les surfaces mouillés.
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Le seul pneumatique homologué par Harley-Davidson® pour ses modèles touring.
- Mélange de gomme optimisé par ordinateur pour une fiabilité de conduite hors pair sur surfaces glissantes et une résistance plus homogène à l’usure garantissant une longévité accrue
- Carcasse polyester 3 plis avec deux nappes en fibre de verre pour une capacité de charge et une stabilité améliorées
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Longévité exceptionnelle, performances Metzeler
Style classique avec des flancs blancs, améliorant l’esthétique des cruisers et des motos de touring et bénéficiant de toutes les performances renommées du ME 888 MARATHON ULTRA
Longévité exceptionnelle
Le Metzeler ME 888 MARATHON ULTRA est le meilleur partenaire pour des trajets longs et sécurisés sur des cruisers, des tourers et leurs versions custom.
Pour atteindre ces objectifs, les concepteurs Metzeler ont finalement combiné les spécifications qui déterminent les caractéristiques des pneus : profil, structure, bande de roulement et composé.
La forme de la structure se caractérise par une géométrie plate et large qui convoit et dissipe les contraintes générées sous la zone de contact vers les flancs, réduisant ainsi le processus d’usure. Pour améliorer la régularité de l’usure, les rainures transversales de la bande de roulement sont discontinues et entrecoupées de ponts de gomme, ce qui permet d’avoir une bande de roulement plus solide et plus raide afin de réduire les contraintes transmises à la ceinture et à la carcasse.
Les bords des rainures sont des zones critiques pour la régularité de l’usure. Les côtes des rainures du ME 888 ont différentes inclinaisons pour assurer le meilleur angle de fonctionnement dans toutes les positions.
Les polymères du composé résistent à l’abrasion, offrant ainsi une meilleure résistance à l’usure et augmentant la longévité.
Grip sur le mouillé
La bande de roulement du ME 888 MARATHON ULTRA est une évolution de celle du ME 880 et a pour but d’assurer une excellente évaction de l’eau en augmentant l’uniformité de l’usure à travers la totalité de la bande de roulement. De plus, un pourcentage élevé de silice dans la formulation du composé assure un grip chimique sur les surfaces mouillés.
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- Le dessin de la bande de roulement du D404 incarne l’aspect et la sensation essentiels que vous vous attendez à obtenir avec des pneus custom
- Développé pour les Cruisers américains, ses composants et son dessin offrent un excellent kilométrage et une bonne adhérence sur les routes mouillées ou sèches
- La rainure centrale de la bande de roulement décalée offre une superbe stabilité en ligne droite
Pneumatique offrant une large gamme pour moto custom.
- Le dessin de la bande de roulement du D404 incarne l’aspect et la sensation essentiels que vous vous attendez à obtenir avec des pneus custom
- Développé pour les Cruisers américains, ses composants et son dessin offrent un excellent kilométrage et une bonne adhérence sur les routes mouillées ou sèches
- La rainure centrale de la bande de roulement décalée offre une superbe stabilité en ligne droite
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Le pneu le plus prisé dans le monde pour les customs japonais et toutes autres motos de tourisme de grosse cylindrée adaptées aux longues distances (Cruisers).
UN PNEU SUR LEQUEL VOUS POUVEZ COMPTER
Le dessin au sommet de la bande de roulement, testé sur un large éventail de routes à travers le monde, assure une excellente stabilité et une réponse fiable lorsque vous en avez le plus besoin.
VOS LONGUES RANDONNÉES TOUT EN CONFORT
Le dessin de la bande de roulement de l’Exedra Max a été optimisé pour réduire le bruit et améliorer l’efficacité, pour une conduite souple, confortable et économique.
D’excellentes qualités d’adhérence et de tenue de route, même lors du transport de charges lourdes, vous permettent de rester serein pendant vos déplacements sur de longues distances.
Avec une tenue de route aussi incroyable et une maniabilité aussi exceptionnelle, vous risquez d’oublier jusqu’à la présence de vos pneus. Partez à la conquête de la route avec l’Exedra Max!
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Longévité exceptionnelle, performances Metzeler
Style classique avec des flancs blancs, améliorant l’esthétique des cruisers et des motos de touring et bénéficiant de toutes les performances renommées du ME 888 MARATHON ULTRA
Longévité exceptionnelle
Le Metzeler ME 888 MARATHON ULTRA est le meilleur partenaire pour des trajets longs et sécurisés sur des cruisers, des tourers et leurs versions custom.
Pour atteindre ces objectifs, les concepteurs Metzeler ont finalement combiné les spécifications qui déterminent les caractéristiques des pneus : profil, structure, bande de roulement et composé.
La forme de la structure se caractérise par une géométrie plate et large qui convoit et dissipe les contraintes générées sous la zone de contact vers les flancs, réduisant ainsi le processus d’usure. Pour améliorer la régularité de l’usure, les rainures transversales de la bande de roulement sont discontinues et entrecoupées de ponts de gomme, ce qui permet d’avoir une bande de roulement plus solide et plus raide afin de réduire les contraintes transmises à la ceinture et à la carcasse.
Les bords des rainures sont des zones critiques pour la régularité de l’usure. Les côtes des rainures du ME 888 ont différentes inclinaisons pour assurer le meilleur angle de fonctionnement dans toutes les positions.
Les polymères du composé résistent à l’abrasion, offrant ainsi une meilleure résistance à l’usure et augmentant la longévité.
Grip sur le mouillé
La bande de roulement du ME 888 MARATHON ULTRA est une évolution de celle du ME 880 et a pour but d’assurer une excellente évaction de l’eau en augmentant l’uniformité de l’usure à travers la totalité de la bande de roulement. De plus, un pourcentage élevé de silice dans la formulation du composé assure un grip chimique sur les surfaces mouillés.
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Bridgestone comprend ce que vous ressentez pour moto V-Twin. Nous avons dès lors mobilisé nos meilleurs matériaux et technologies pour la conception du Battlecruise H50, afin que votre engin roule comme vous l’aimez – sur sols secs comme humides.
CONTRÔLE ACCRU DANS LES VIRAGES
Avec le nouveau H50 à l’avant, un mouvement léger suffit à faire tourner votre lourde moto de façon aisée et précise.
Vous pouvez avaler le bitume avec le H50. Notre objectif est de vous proposer un pneu beaucoup plus durable que ses concurrents de grandes marques.
CONDUITE AISÉE TOUT EN SOUPLESSE
Bridgestone a amélioré l’amortissement des vibrations et l’absorption des chocs sur le pneu avant, pour une conduite aisée tout en douceur, même sur les longs trajets.
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