]]>
Spécialement conçu pour les UTV et les SSV les plus puissants, le pneu Coyote à 8 plis est un pneu Radial hautes performances fabriqué aux États-Unis conforme aux normes DOT.
- Traction et mordant latéral inégalés
- Stabilité latérale prévisible
- Réponse chirurgicale de la direction
- Meilleur choix dans le désert pour les véhicules puissants
- A l’aise sur les terrains accidentés, compactés, caillouteux et sablonneux
- Blocs décalés sur la largeur de l’épaulement
- Empreinte optimale offrant une répartition uniforme de la pression
]]>
Le Routier
- Pneu directionnel
- Excellent accroche
- Construction légère pour de meilleures performances
- Faible résistance au roulement : plus de puissance, de confort et de stabilité à haute vitesse
- 4 plis
- 4 dimensions
]]>
QUAND LA PERFORMANCE RENCONTRE LA ROUTE : LE PNEU CUSTOM TOURING AVEC L’ESPRIT SPORTIF
- Meilleure adhérence, meilleure tenue de route et look plus attractif que les pneus standards pour les motos de type Custom/Cruiser
- Conçu pour les Custom qui ont besoin de pneus hautes performances
- Excellent grip et longévité élevée
- Sensation de conduite inégalée, avec une constance des performances impressionnante durant toute la durée de vie du pneumatique
- Optimisé pour les nouvelles motos V-Twin qui sont plus puissantes et qui ont un couple plus élevé
- Technologie EPT qui maximise la zone de contact au sol quelle que soit la prise d’angle, répartissant uniformément la pression sur la surface du pneu
]]>
Développé en collaboration avec Harley-Davidson® pour offrir des performances optimales et un comportement sans faille.
- Adhérence exceptionnelle du mélange de gomme de la bande de roulement arrière
- Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé
- D 407T est multi-gommes à l’arrière. Ceci assure une bonne longévité et un meilleur grip sur l’angle
- Équipement d’origine sur tous les modèles touring 2014 représentant des pneus flancs noirs
]]>
Le pneu V-Twin idéal pour améliorer les performances des V-Twins d’hier, d’aujourd’hui et de demain
Savourez le plaisir de conduire
Maniabilité et prise d’angle excellentes
Le CRUISETEC
vise à améliorer la maniabilité des V-Twin grâce à la combinaison de profils dérivés du Sport-touring et de carcasses rigides. Sur un segment dominé par les machines lourdes, la structure reste caractérisée par des solutions technologiques orientées vers la performance.
Réactivité maximale, même sur le mouillé
La forte teneur en silice du pneu arrière bi-composé permet une chauffe rapide et un grip chimique excellent sur l’asphalte mouillé, tandis que son dessin offre un grip mécanique amélioré.
Les nouveaux composés sont associés à des éléments de structure innovants, tandis que la combinaison de polymères et de plastifiants de dernière génération optimise le confort de l’empreinte au sol.
Profitez d’une meilleure adhérence en virages
Les mélanges innovants et leur répartition sur le pneu arrière allient performance et résistance, offrant plus de précision dans les virages aux machines lourdes avec beaucoup de couple.
Une maniabilité préservée durant tout le cycle de vie du pneu
La combinaison d’un dessin épuré de la bande de roulement, d’un profil à courbure constante et d’une solution bi-composée à l’arrière garantissent une usure uniforme et une zone de contact au sol constante lors de la mise sur l’angle tout en préservant le profil du pneu – que vous rouliez fort en solo ou tranquille chargé en duo. Le CRUISETEC est conçu pour répondre aux besoins de longévité d’un pneu pour V-Twin, mais la constance de ses performances procure un plaisir de conduite incomparable pendant toute sa durée de vie
Tenue de cap imbattable
L’élasticité offerte par la gomme des épaules du pneu arrière permet d’augmenter la confiance dans le pneumatique et la stabilité offerte sur l’angle maxi. Elle offre au CRUISETEC un comportement neutre et permet une conduite sans effort, 100% plaisir.
La nouvelle carcasse dispose de câbles plus espacés mais plus tendus, pour offrir une épaisseur de gomme plus grande et donc des propriétés d’amortissement améliorées. Cela se traduit par une zone de contact au sol qui minimise l’effet de flottement du pneu avant en sortie de virage ou sur des surfaces avec peu d’adhérence.
Confiance et sécurité améliorées
Le meilleur par temps humide
Le composé chargé en silice, couplé à une carcasse et un dessin innovants, permet d’avoir confiance dans ses pneus, même sur route mouillée.
Le CRUISETEC s’adapte à la perfection à l’ensemble des systèmes électroniques d’aide à la conduite
Ses composés et sa structure sont adaptés pour atténuer les vibrations, notamment celles des anciens systèmes ABS.
]]>
Pneu Custom classique à flancs blancs pour Cruisers et lourdes routières de Touring
- Agencementt unique des sculptures combinés aux flancs blancs pour mettre en valeur le look des motos classiques de Touring.
- Speciallement conçu pour les lourdes motos de Touring, les Cruisers et les Harleys® . La conception de la carcasse offre une bonne maniabilité, un comportement fiable et un grand niveau de confort.
- La technologie MileagePlus met en oeuvre un composé qui augmente considérablement le kilométrage tout en conservant une maniabilité exceptionnelle.
- Sculptures multiples pour un drainage optimal.
- Performances constantes pendant toutes la durée de vie du pneu.
]]>
QUAND LA PERFORMANCE RENCONTRE LA ROUTE : LE PNEU CUSTOM TOURING AVEC L’ESPRIT SPORTIF
- Meilleure adhérence, meilleure tenue de route et look plus attractif que les pneus standards pour les motos de type Custom/Cruiser
- Conçu pour les Custom qui ont besoin de pneus hautes performances
- Excellent grip et longévité élevée
- Sensation de conduite inégalée, avec une constance des performances impressionnante durant toute la durée de vie du pneumatique
- Optimisé pour les nouvelles motos V-Twin qui sont plus puissantes et qui ont un couple plus élevé
- Technologie EPT qui maximise la zone de contact au sol quelle que soit la prise d’angle, répartissant uniformément la pression sur la surface du pneu
]]>
Pneu custom moderne pour Cruisers et lourdes motos de Touring.
- Spécialement conçu pour les lourdes motos de Touring, les Cruisers et les Harleys®. La conception de la carcasse offre une bone maniabilité, un comportement fiable et un grand niveau de confort.
- La technologie MileagePlus met en oeuvre un composé qui augmente considérablement le kilométrage tout en conservant une maniabilité exceptionnelle.
- La bande centrale du pneu arrière, sans rainure, augmente le rendement kilométrique et offre une stabilité directionnelle dans des conditions défavorables (ornières etc.).
- Sculptures hautes performances pour un meilleur drainage.
- Performances constantes pendant toute la durée de vie du pneu.
]]>
Bridgestone comprend ce que vous ressentez pour moto V-Twin. Nous avons dès lors mobilisé nos meilleurs matériaux et technologies pour la conception du Battlecruise H50, afin que votre engin roule comme vous l’aimez – sur sols secs comme humides.
CONTRÔLE ACCRU DANS LES VIRAGES
Avec le nouveau H50 à l’avant, un mouvement léger suffit à faire tourner votre lourde moto de façon aisée et précise.
Vous pouvez avaler le bitume avec le H50. Notre objectif est de vous proposer un pneu beaucoup plus durable que ses concurrents de grandes marques.
CONDUITE AISÉE TOUT EN SOUPLESSE
Bridgestone a amélioré l’amortissement des vibrations et l’absorption des chocs sur le pneu avant, pour une conduite aisée tout en douceur, même sur les longs trajets.
]]>