• Meilleure durée de vie que l’origine, meilleure maniabilité
• Profil performant, réduisant la friction, tout en maintenant la tenue latéralement
• Conçu avec des sculptures améliorées pour évacuer l’eau stagnante, pour d’excellentes performances par temps pluvieux
• Certifié MC-spec, DOT et E-Mark

Ne peut pas être vendu pour panier de side car. Uniquement pour BRP Can-Am Spyder !

Premier pneu de remplacement conçu pour le Can-Am Spyder et UNIQUEMENT pour le Can-Am Spyder qui ne tolère pas les pneus de la famille des pneus “Tourisme”. Ce pneu n’appartient pas à la famille des pneus “Tourisme”

• Meilleure durée de vie que l’origine, meilleure maniabilité
• Profil performant, réduisant la friction, tout en maintenant la tenue latéralement
• Conçu avec des sculptures améliorées pour évacuer l’eau stagnante, pour d’excellentes performances par temps pluvieux
• Certifié MC-spec, DOT et E-Mark

Ne peut pas être vendu pour panier de side car. Uniquement pour BRP Can-Am Spyder !

• Meilleure durée de vie que l’origine, meilleure maniabilité
• Profil performant, réduisant la friction, tout en maintenant la tenue latéralement
• Conçu avec des sculptures améliorées pour évacuer l’eau stagnante, pour d’excellentes performances par temps pluvieux
• Certifié MC-spec, DOT et E-Mark

Ne peut pas être vendu pour panier de side car. Uniquement pour BRP Can-Am Spyder !

Premier pneu de remplacement conçu pour le Can-Am Spyder et UNIQUEMENT pour le Can-Am Spyder qui ne tolère pas les pneus de la famille des pneus “Tourisme”. Ce pneu n’appartient pas à la famille des pneus “Tourisme”

• Meilleure durée de vie que l’origine, meilleure maniabilité
• Profil performant, réduisant la friction, tout en maintenant la tenue latéralement
• Conçu avec des sculptures améliorées pour évacuer l’eau stagnante, pour d’excellentes performances par temps pluvieux
• Certifié MC-spec, DOT et E-Mark

Ne peut pas être vendu pour panier de side car. Uniquement pour BRP Can-Am Spyder !

• Ce nouveau pneu séduit par son aspect tout terrain et l’excellence de ses performances sur route.
• Nouveau pneu “trail” développé avec des constructions radiales et diagonales, pour des utilisations “off road” et des aptitudes en vitesse jusqu’ à 240KM/H sur piste. Tous ces pneumatiques à structures radiales sont fabriqués à la main en Allemagne.
• Le TKC 70 est prévu pour une utilisation occasionnelle à régulière en “off road” avec des performances sur routes extraordinaires.
• Répartition unique des blocs de pavés pour garantir, silence, stabilité sur route et offrir de bonnes capacities en “off road”.
• Agile sur route et sûr dans les chemins caillouteux.
• Adhérence multiple : La zone médiane du pneu est dotée d’une surface résistante à l’abrasion grâce à laquelle le modèle présente une durée de vie élevée. Les épaules sont plus tendres et assurent une meilleure adhérence en position inclinée. Avec un seul composant, le degré d’adhérence uniforme est possible grâce au durcissement contrôlé par la température au cours du process de production.
• Adhérence par temps de pluie : Excellent niveau d’adhérence sur chaussée mouillée et lors de courtes phases de mise en température.
• Pneu ceinturé à 0° pour garantir une meilleure stabilité, notamment à vitesses élevées.

Un pneu spécial pour les motards à l’aise aussi bien sur route que hors route.

• Un mélange polyvalent pour tous les temps et tous les types de route.
• Bonne traction, même hors route, grâce à une orientation adaptée des sculptures.
• Rendement kilométrique élevé.

Un pneu spécial pour les motards à l’aise aussi bien sur route que hors route.

• Un mélange polyvalent pour tous les temps et tous les types de route.
• Bonne traction, même hors route, grâce à une orientation adaptée des sculptures.
• Rendement kilométrique élevé.

Un pneu spécial pour les motards à l’aise aussi bien sur route que hors route.

• Un mélange polyvalent pour tous les temps et tous les types de route.
• Bonne traction, même hors route, grâce à une orientation adaptée des sculptures.
• Rendement kilométrique élevé.

Un penchant pour la route ? Le k761 dual sport est fait pour vous.

• Approuvé DOT (20% terre / 80% route)
• 4 plis
• Parfait pour une utilisation trail on-off

Pour le motocycliste qui a besoin d’aller n’importe où, sur n’importe quelle route, avec la plus grande des libertés. L’ENDURO TRAIL+ offre des performances impressionnantes sur les routes goudronnées et les routes de gravier accidentées et ne craint pas les autoroutes à grande vitesse ou les pistes tout-terrain extrêmes. ENDURO TRAIL+, développé, essayé et testé avec le soutien de notre ambassadeur de la marque Mitas, Chris Birch, a le même motif à gros blocs en chevrons que le célèbre E-07+ avec un profil rond et une profondeur moyenne de patte arrière de 11 mm et une patte avant profondeur de 8,5 mm. L’ENDURO TRAIL + standard utilise un composé Heavy Duty et est conçu pour offrir les meilleures performances globales sur n’importe quelle route, par conditions humides ou sèches, sans sacrifier le confort, la durabilité, la maniabilité et la stabilité. La version ENDURO TRAIL+ DAKAR utilise un composé Ultra Heavy Duty conçu pour une durabilité maximale avec jusqu’à 20% de kilométrage en plus par rapport à la version standard et est pratiquement increvable grâce à sa carcasse renforcée. L’ENDURO TRAIL+ (indice de vitesse T) est l’équipement d’origine de la KTM 890 ADVENTURE R 2023.