L’excellent composé de Heidenau signifie un pneu qui dure des kilomètres en toute confiance.

Le K74 n’est pas destiné à une utilisation prolongée sur route.

Le composé de Heidenau utilise une forte teneur en caoutchouc naturel, et il y en a beaucoup. Ce composé naturellement résistant, combiné à une construction robuste en ceinture, en fait l’un des pneus les plus fiables et les plus durables disponibles pour les voyageurs sur de longues distances.

UTILISATION RECOMMANDÉE :

• 60 % routes et chemins pavés
• 40 % routes de gravier/forêt et chemins non pavés

PROFIL DESIGN K60 Scout :

En raison des caractéristiques spécifiques du véhicule, le dessin de la bande de roulement du K60 Scout varie selon les dimensions individuelles.

LE CHOIX DES CHAMPIONS: SPÉCIFIQUE POUR LES COURSES DANS LE DÉSERT ET LES RALLYES
 

1. Un processus de fabrication innovant capable de produire un composé trés résistant, et avec une haute performance globale même après une utilisation intensive
2. Les crampons du pneu avant sont optimisés pour une meilleure stabilité directionnelle à haute vitesse
3. Haute traction, même sur les surfaces les plus exigeantes grâce à la géométrie spécifique et à la disposition des blocs sur le pneu arrière
4. Structure de carcasse innovante capable de supporter des vitesses élevées tout en assurant une haute résistance aux crevaisons

LE CHOIX DES CHAMPIONS: SPÉCIFIQUE POUR LES COURSES DANS LE DÉSERT ET LES RALLYES
 

1. Un processus de fabrication innovant capable de produire un composé trés résistant, et avec une haute performance globale même après une utilisation intensive
2. Les crampons du pneu avant sont optimisés pour une meilleure stabilité directionnelle à haute vitesse
3. Haute traction, même sur les surfaces les plus exigeantes grâce à la géométrie spécifique et à la disposition des blocs sur le pneu arrière
4. Structure de carcasse innovante capable de supporter des vitesses élevées tout en assurant une haute résistance aux crevaisons

Le composé de Heidenau utilise une forte teneur en caoutchouc naturel, et il y en a beaucoup. Ce composé naturellement résistant, combiné à une construction robuste en ceinture, en fait l’un des pneus les plus fiables et les plus durables disponibles pour les voyageurs sur de longues distances.

UTILISATION RECOMMANDÉE :

• 60 % routes et chemins pavés
• 40 % routes de gravier/forêt et chemins non pavés

PROFIL DESIGN K60 Scout :

En raison des caractéristiques spécifiques du véhicule, le dessin de la bande de roulement du K60 Scout varie selon les dimensions individuelles.

• La bande de roulement offre une grande adhérence sur une variété de terrains.
• Larges blocs de bande de roulement pour une meilleure usure de la bande de roulement et une meilleure tenue de route à grande vitesse
• Structure de la carcasse à impact élevé, avec ceinture en biais, offrant un haut niveau de résistance à la perforation
• Composé de caoutchouc conçu spécifiquement pour les terrains humides et glissants et les terrains secs et durs.
• Homologué DOT et E-mark (50%/50% application terre/route)
• Sans chambre à air
• Disponible en 9 tailles courantes

Le nouveau TKC 70 combine le meilleur du TKC 80 en off road et les qualités du ContiTrailAttack 2 sur route.

• Ce nouveau pneu séduit par son aspect tout terrain et l’excellence de ses performances sur route.
• Nouveau pneu “trail” développé avec des constructions radiales et diagonales, pour des utilisations “off road” et des aptitudes en vitesse jusqu’ à 240KM/H sur piste. Tous ces pneumatiques à structures radiales sont fabriqués à la main en Allemagne.
• Le TKC 70 est prévu pour une utilisation occasionnelle à régulière en “off road” avec des performances sur routes extraordinaires.
• Répartition unique des blocs de pavés pour garantir, silence, stabilité sur route et offrir de bonnes capacities en “off road”.
• Agile sur route et sûr dans les chemins caillouteux.
• Adhérence multiple : La zone médiane du pneu est dotée d’une surface résistante à l’abrasion grâce à laquelle le modèle présente une durée de vie élevée. Les épaules sont plus tendres et assurent une meilleure adhérence en position inclinée. Avec un seul composant, le degré d’adhérence uniforme est possible grâce au durcissement contrôlé par la température au cours du process de production.
• Adhérence par temps de pluie : Excellent niveau d’adhérence sur chaussée mouillée et lors de courtes phases de mise en température.
• Pneu ceinturé à 0° pour garantir une meilleure stabilité, notamment à vitesses élevées.

La version améliorée du très populaire E-07. Le E-07+ a été développé spécialement pour les grosses motos de Trail afin que les pneus et la moto fonctionnent correctement ensemble. Grâce à une sculpture de bande de roulement légèrement modifiée, le pneu offre une performance de conduite améliorée sur route et en tout-terrain. Un motif à plus gros pavés fournit une grande quantité d’espace libre entre les blocs de la bande de roulement afin de déplacer le sable, la boue et l’eau loin de la surface de contact, tout en gardant suffisamment de gomme en contact avec la route lors de la rotation du pneu. Une sculpture de bande de roulement modifiée offre de la longévité à ce pneu 50/50 et une excellente adhérence sur tout type de terrain ainsi que sur surface mouillée.

M + S

Ce pneu est adapté pour un usage toutes saisons. La vitesse maximale des pneus devrait être observée s’ils sont installés sur une moto avec une vitesse de conception de pneus plus élevée.

Bande jaune – DAKAR: Pneu plus robuste, adapté à des charges plus élevées, aux grandes trajets et aux conditions extrêmes.

Le nouveau TKC 70 combine le meilleur du TKC 80 en off road et les qualités du ContiTrailAttack 2 sur route.

• Ce nouveau pneu séduit par son aspect tout terrain et l’excellence de ses performances sur route.
• Nouveau pneu “trail” développé avec des constructions radiales et diagonales, pour des utilisations “off road” et des aptitudes en vitesse jusqu’ à 240KM/H sur piste. Tous ces pneumatiques à structures radiales sont fabriqués à la main en Allemagne.
• Le TKC 70 est prévu pour une utilisation occasionnelle à régulière en “off road” avec des performances sur routes extraordinaires.
• Répartition unique des blocs de pavés pour garantir, silence, stabilité sur route et offrir de bonnes capacities en “off road”.
• Agile sur route et sûr dans les chemins caillouteux.
• Adhérence multiple : La zone médiane du pneu est dotée d’une surface résistante à l’abrasion grâce à laquelle le modèle présente une durée de vie élevée. Les épaules sont plus tendres et assurent une meilleure adhérence en position inclinée. Avec un seul composant, le degré d’adhérence uniforme est possible grâce au durcissement contrôlé par la température au cours du process de production.
• Adhérence par temps de pluie : Excellent niveau d’adhérence sur chaussée mouillée et lors de courtes phases de mise en température.
• Pneu ceinturé à 0° pour garantir une meilleure stabilité, notamment à vitesses élevées.