Grâce au Bead to Bead Protection qui optimise la résistance aux crevaisons

Un excellent grip et rendement favorisé par la sculpture et le mélange de gommes, particulièrement adaptés à l’arrière

Grâce à la carcasse robuste Trail Shield 4 x 60 TPI qui permet une conduite durable en toute sécurité

Un profil similaire à la gamme Competition

Trail Shield : Nouvelle génération de carcasse renforcée pour plus de robustesse et pour un ride plus engagé (4×60 TPI)

Bead to bead protection : renfort de tringles à tringles pour optimiser la résistance aux crevaisons

Plus de légèreté et possibilité de roulage basse pression (en Tubeless) : crevaison limitée grâce à la technologie tubeless ready

• Dual Compound
• 60TPI
• Catégorie : Trail, Enduro, Downhill
• Utilisation conseillée Toutes les conditions de trail, d’enduro et de downhill.
• Installation recommandée : Avant

À propos de la protection EXO :

il s’agit d’un matériau résistant aux coupures et à l’abrasion ajouté aux flancs de nombreux pneus VTT et gravier Maxxis. Ce tissu densément tissé est léger et très souple, ce qui garantit que les performances du pneu ne soient pas affectées. Choisissez la protection EXO pour une durabilité accrue pour le gravier, le XC et les randonnées légères.

• Plus de vitesse grâce à une sculpture optimisée pour l’arrière permettant un excellent rendement et un maximum de progressivité
• Plus de grip grâce a une nouvelle architecture GUM-X3D combinant grip, motricité et rendement
• Plus de robustesse grâce à la carcasse “Gravity Shield” 3×33 TPI légère et robuste, adaptée à une pratique Enduro arrière et au renfort “Pinch Protection” situé au-dessus de la tringle qui améliore la rigidité et réduit les chocs pincement
• Le pneu Enduro arrière Michelin offrant le meilleur équilibre grip/robustesse
• Nouvelle génération de gommes GUM-X3D avec une rigidité plus faible pour un meilleur contrôle des trajectoires et une excellente polyvalence terrain
• GRAVITY SHIELD (Wild Enduro Rear) : Nouvelle carcasse 3 x 33 TPI et renforts haute densité, plus robuste particulièrement adaptée à une pratique enduro arrière
• Pinch protection : Renfort talon situé au dessus de la tringle qui assure une absorbtion de l’énergie lors des chocs pincements

• Dual compound
• Protection des flancs EXO
• Catégorie : XC Race, XC
• Utilisation recommandée : Pistes XC sèches, pistes courtes
• Installation recommandée : Arrière

Ses crampons de forme carrée offrent une traction inébranlable, mais avec une hauteur supplémentaire pour garantir qu’ils s’enfoncent encore plus profondément dans les terrains difficiles et imprévisibles. L’augmentation de l’espacement circonférentiel permet à la bande de roulement de rester dégagée dans des conditions collantes, tandis que de solides crampons extérieurs protègent le flanc.

• TriTec
• Utilisation : Trail – Enduro – Gravity
• Conditions : Dirt – Loose – Rocky – Wet

Un espacement généreux entre les crampons de grande taille offre une meilleure traction dans les conditions de terrain humide ou irrégulier. Ses larges crampons latéraux vous soutiennent, que vous vous penchiez dans un virage ou que vous saisissiez une poignée de frein.

Utilisé le plus souvent comme pneu arrière.

• TriTec
• Utilisation : Trail – Enduro
• Conditions : Loose Over Hard – Dirt – Loose – Rocky

• Dual Compound
• Catégorie: Trail, Enduro, Descente
• Utilisation recommandée: Toutes les conditions de piste
• Installation recommandée: Avant

À propos de la protection EXO+ :

EXO+ est l’option de protection anti-crevaison Maxxis à usage moyen, adaptée à la pratique du trail tout terrain et aux vélos électriques légers. Il débute par une carcasse durable de 60 TPI, puis une couche de protection anti-crevaison EXO au niveau des flancs, et un petit insert en butyle autour du moyeu. La carcasse résistante et le matériau EXO évitent les dommages causés par les pierres et les racines, tandis que l’insert en butyle protège le pneu contre les crevaisons par pincement et aide à prévenir les dommages à la jante.