Ses crampons centraux très rapprochés forment une ligne centrale presque ininterrompue pour réduire la résistance de roulement, tandis que le reste de la bande de roulement est composé de crampons courts pour améliorer l’efficacité, minimiser les risques de crevaison et offrir une traction prévisible dans les virages.

Vulpine donne la priorité à l’efficacité sans sacrifier l’adhérence en montée ou au freinage. C’est le pneu idéal pour les cyclistes de Gravel qui cherchent à prendre la tête du peloton, ainsi que pour les cyclistes de tous les jours à la recherche d’un pneu efficace qui excelle sur de nombreuses surfaces, y compris la chaussée, le hardpack et le Gravel.

• Dual DNA
• Utilisation : Gravel
• Conditions : Chaussée – Terre ferme – Terre battue – Gravel

• Les pneus fabriqués à la main combinent de nombreux atouts pour être les pneus les plus confortables qui offrent une faible résistance au roulement.
• PPS: La bande de protection anti-crevaison est un tissu particulier placé entre la bande de roulement et la carcasse du pneu pour augmenter sa résistance aux crevaisons.
• Casing: SuperPoly
• Pression: 5.5 – 7.5 BAR
• Limite de sécurité: 1000 KPA

Ses crampons centraux très rapprochés forment une ligne centrale presque ininterrompue pour réduire la résistance de roulement, tandis que le reste de la bande de roulement est composé de crampons courts pour améliorer l’efficacité, minimiser les risques de crevaison et offrir une traction prévisible dans les virages.

Vulpine donne la priorité à l’efficacité sans sacrifier l’adhérence en montée ou au freinage. C’est le pneu idéal pour les cyclistes de Gravel qui cherchent à prendre la tête du peloton, ainsi que pour les cyclistes de tous les jours à la recherche d’un pneu efficace qui excelle sur de nombreuses surfaces, y compris la chaussée, le hardpack et le Gravel.

• Dual DNA
• Utilisation : Gravel
• Conditions : Chaussée – Terre ferme – Terre battue – Gravel

• Les pneus fabriqués à la main combinent de nombreux atouts pour être les pneus les plus confortables qui offrent une faible résistance au roulement.
• Superpoly Corazza Armor: Revêtement spécifique au Gravel utilisant une double couche de Superpoly pour la durabilité et la stabilité.
• PPS2: La bande de protection anti-crevaison est un tissu particulier placé entre la bande de roulement et la carcasse du pneu pour augmenter sa résistance aux crevaisons. Certains pneus conçus pour une utilisation sur des routes accidentées et sur du gravier possèdent une couche de protection supplémentaire entre la carcasse et la chambre à air.
• Pression: 2.5 – 3.5 BAR
• Limite de sécurité: 600 KPA

Attention: Les pneus Tubeless Ready (marqués TLR) peuvent être montés avec ou sans chambre à air. Les pneus TLR sont conçus pour être utilisés uniquement sans chambre à air avec un produit d’étanchéité. Les pneus sont compatibles sans crochet selon les normes ETRTO pour la largeur de la jante et les pressions (pression maximale 500kPa/5 bar/75 psi). Ceci s’applique uniquement aux pneus Handmade Tubeless Ready (H-TLR) à partir de 33 mm.