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80 – Web Moto Concept https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr Fri, 01 Mar 2024 13:33:43 +0000 fr-FR hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/wp-content/uploads/2023/12/cropped-Logo-32x32.webp 80 – Web Moto Concept https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr 32 32 Chambre à air KENDA OFF ROAD (80/100-21 EP-2.4 MM) VALVE TR-6 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/chambre-a-air-kenda-off-road-80-100-21-ep-2-4-mm-valve-tr-6/ Tue, 13 Feb 2024 09:03:25 +0000 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/chambre-a-air-kenda-off-road-80-100-21-ep-2-4-mm-valve-tr-6/ Chambre à air KENDA OFF ROAD (80/100-12 EP-2.4 MM) VALVE TR-4 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/chambre-a-air-kenda-off-road-80-100-12-ep-2-4-mm-valve-tr-4/ Tue, 13 Feb 2024 09:03:06 +0000 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/chambre-a-air-kenda-off-road-80-100-12-ep-2-4-mm-valve-tr-4/ Chambre à air MICHELIN OFFROAD (12MCR VALVE TR4) 2.50-12 , 80/100-12 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/chambre-a-air-michelin-offroad-12mcr-valve-tr4-2-50-12-80-100-12/ Tue, 13 Feb 2024 09:02:06 +0000 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/chambre-a-air-michelin-offroad-12mcr-valve-tr4-2-50-12-80-100-12/ Inner Tube KENDA SUPER TUFF OFF ROAD 80/100-21 EP-4MM valve TR-6 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/inner-tube-kenda-super-tuff-off-road-80-100-21-ep-4mm-valve-tr-6/ Tue, 13 Feb 2024 09:00:51 +0000 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/inner-tube-kenda-super-tuff-off-road-80-100-21-ep-4mm-valve-tr-6/ Pneu DUNLOP D803 GP 80/100-21 M/C 51M TL https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/pneu-dunlop-d803-gp-80-100-21-m-c-51m-tl/ Tue, 13 Feb 2024 08:54:53 +0000 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/pneu-dunlop-d803-gp-80-100-21-m-c-51m-tl/

Une véritable amélioration pour les trialistes Pro ou amateurs.

 

  • Nouvelle silice entrant dans la composition de la bande de roulement
  • Nouvelle construction de la carcasse
  • Amélioration de la capacité à absorber* les chocs
  • Grip renforcé sur sol mouillé ou froid
  • Meilleure réactivité* lors des changements de direction

 

]]> Pneu METZELER MCTRIAL (F) Soft 80/100-21 M/C 51M TL M+S https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/pneu-metzeler-mctrial-f-soft-80-100-21-m-c-51m-tl-ms/ Tue, 13 Feb 2024 08:54:53 +0000 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/pneu-metzeler-mctrial-f-soft-80-100-21-m-c-51m-tl-ms/ Pneu KENDA K760 TRAKMASTER 2 80/100-12 NHS TT https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/pneu-kenda-k760-trakmaster-2-80-100-12-nhs-tt/ Tue, 13 Feb 2024 08:54:36 +0000 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/pneu-kenda-k760-trakmaster-2-80-100-12-nhs-tt/

Pneu cross loisir/entrainement Trackmaster 2

  • Crampons hauts performants
  • Carcasse 6 plis
  • Design classique à prix abordable
  • Approuvé DOT

]]> Pneu MICHELIN TRIAL LIGHT 80/100-21 M/C 51M TT https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/pneu-michelin-trial-light-80-100-21-m-c-51m-tt/ Tue, 13 Feb 2024 08:54:36 +0000 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/pneu-michelin-trial-light-80-100-21-m-c-51m-tt/

Le pneu trial MICHELIN qui allie souplesse, adhérence et robustesse. Une valeur sûre pour les « pros » comme pour les amateurs.

 

Pourquoi choisir le MICHELIN Trial ?

 

MICHELIN Trial Competition et MICHELIN Trial Competition X11

 

Souplesse, adhérence et robustesse.

 

Le pneu trial Michelin qui allie souplesse, adhérence et robustesse. Une valeur sûre pour les « pros » comme pour les amateurs.

 

MICHELIN Trial Light et MICHELIN Trial X-Light Competition

 

Champion du monde de trial indoor 2014, 2015 et outdoor 2014 pour la neuvième fois consécutive avec Toni Bou. Des déplacements latéraux facilités grâce à son poids allégé (6 %* plus léger que MICHELIN Trial Competition). Épouse littéralement les obstacles et colle aux rochers, grâce à sa carcasse « Maximized Contact Patch ».

 

*MICHELIN Trial Light (avant et arrière) est 6 % plus léger que MICHELIN Trial Compétition (avant et arrière).

 

]]> Pneu DUNLOP D952 80/100-21 M/C 51M TT https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/pneu-dunlop-d952-80-100-21-m-c-51m-tt/ Tue, 13 Feb 2024 08:54:36 +0000 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/pneu-dunlop-d952-80-100-21-m-c-51m-tt/ Pneu PIRELLI SCORPION MX EXTRA X (F) 80/100-21 M/C 51M TT MST https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/pneu-pirelli-scorpion-mx-extra-x-f-80-100-21-m-c-51m-tt-mst/ Tue, 13 Feb 2024 08:54:16 +0000 https://webmotoconcept.creationsiteweb.fr/produit/pneu-pirelli-scorpion-mx-extra-x-f-80-100-21-m-c-51m-tt-mst/

LE MEILLEUR CHOIX POUR LES PILOTES PROFESSIONNELS À L’ENTRAÎNEMENT OU POUR LES PILOTES SEMI-PRO ET AMATEURS EN COURSE QUI PRATIQUENT LA MOTO SUR DES TERRAINS VARIÉS ET EXIGENT DES PERFORMANCES DE HAUT NIVEAU, TOUR APRÈS TOUR, NOTAMMENT EN CONDITIONS DE COURSE DE COURSE

Tous les pneus motos NHS (Not for Highway service) sont exclusivement destinés à un usage compétition et ne peuvent être utilisés sur route ouverte. Il n’existe donc pas d’homologation officielle. Nous vous prions de bien vouloir vous référer à la gamme motocross et/ou de contacter votre revendeur le plus proche.

 

Crampons du pneu avant: ils ressemblent à des pointes de flèches pour une plus grande précision directionnelle et une bonne visibilité en ligne droite; la forme en V des crampons améliore la stabilité au freinage et le contrôle sur l’angle.

 

Crampons du pneu arrière: motricité maximale sur tous les terrains. L’enveloppe et le composé en noir de carbone offrent un équilibre entre rigidité, fiabilité et performances sur la durée.
 

  1. Adhérence et motricité sur un large panel de terrains (de mid soft à mid hard)
  2. Parfait pour l’entraînement; un compromis idéal entre performance et résistance dans le temps
  3. Bande de roulement au dessin inchangé, rigidité améliorée sur le pneu arrière grâce à l’ajout de renforts (« ponts ») et nouveau pneu avant dérivé du Scorpion MX Soft 410
  4. Carcasse composée de plusieurs épaisseurs avec une forte résistance aux crevaisons, mais aussi un maximum de souplesse pour absorber les impacts des sauts et des obstacles
  5. Performant à l’entraînement sur tous les terrains avec une usure des crampons homogène, une bonne résistance aux déformations et un allongement de la durée de vie du pneu

 

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