Les filtres coniques BMC sont une référence pour une modification de l’admission d’air et se montent à la place du filtre à air d’origine. Fabriqués à partir de matériaux hautes performances, ils augmentent le flux d’air et améliorent la filtration grâce au maillage de 7 microns.

• Assemblé à partir de gaze de coton multicouches imbibé d’huile à faible viscosité et recouvert d’une grille en alliage d’époxy
• Protège des fumés et de l’oxydation
• Utilisation d’un moule entier pour un moulage unique, sans joints : faible risque de dégradation
• Caoutchouc à longue durée de vie et forte propriété adhésives sur tous types d’admission
• Filtre à air pré-huilé
• Entretien conseillé avec les produits BMC

Une conception brevetée, un choix rigoureux de matériaux et une qualité de fabrication extrême garantissent aux filtres Twin Air des performances et un niveau de protection inégalés jusqu’à aujourd’hui. De quoi en faire le choix privilégié de la plupart des pilotes de haut niveau dans les championnats nationaux comme internationaux.

• Une première couche de mousse aérée piège la poussière, le sable et les impuretés.
• Plus dense, la seconde couche de mousse stoppe les particules les plus fines tout en favorisant le passage du flux d’air.
• Spécialement développée pour les filtres Twin Air, la colle qui assure la cohésion des pièces de mousse résiste aux différents solvants et à l’essence.
• Les filtres Twin Air sont sensiblement plus petits que les éléments d’origine afin d’accroître le volume disponible dans la boîte à air et favoriser ainsi la circulation de l’air.
• La conception unique du « joint respirant » garantit une surface de contact maximale avec le corps du boiter de filtre.
• Le collage des deux enveloppes de mousse entre elles élimine le risque de voir la poussière et les impuretés de se loger entre les deux couches.

Une conception brevetée, un choix rigoureux de matériaux et une qualité de fabrication extrême garantissent aux filtres Twin Air des performances et un niveau de protection inégalés jusqu’à aujourd’hui. De quoi en faire le choix privilégié de la plupart des pilotes de haut niveau dans les championnats nationaux comme internationaux.

• Une première couche de mousse aérée piège la poussière, le sable et les impuretés.
• Plus dense, la seconde couche de mousse stoppe les particules les plus fines tout en favorisant le passage du flux d’air.
• Spécialement développée pour les filtres Twin Air, la colle qui assure la cohésion des pièces de mousse résiste aux différents solvants et à l’essence.
• Les filtres Twin Air sont sensiblement plus petits que les éléments d’origine afin d’accroître le volume disponible dans la boîte à air et favoriser ainsi la circulation de l’air.
• La conception unique du « joint respirant » garantit une surface de contact maximale avec le corps du boiter de filtre.
• Le collage des deux enveloppes de mousse entre elles élimine le risque de voir la poussière et les impuretés de se loger entre les deux couches.

Une conception brevetée, un choix rigoureux de matériaux et une qualité de fabrication extrême garantissent aux filtres Twin Air des performances et un niveau de protection inégalés jusqu’à aujourd’hui. De quoi en faire le choix privilégié de la plupart des pilotes de haut niveau dans les championnats nationaux comme internationaux.

• Une première couche de mousse aérée piège la poussière, le sable et les impuretés.
• Plus dense, la seconde couche de mousse stoppe les particules les plus fines tout en favorisant le passage du flux d’air.
• Spécialement développée pour les filtres Twin Air, la colle qui assure la cohésion des pièces de mousse résiste aux différents solvants et à l’essence.
• Les filtres Twin Air sont sensiblement plus petits que les éléments d’origine afin d’accroître le volume disponible dans la boîte à air et favoriser ainsi la circulation de l’air.
• La conception unique du « joint respirant » garantit une surface de contact maximale avec le corps du boiter de filtre.
• Le collage des deux enveloppes de mousse entre elles élimine le risque de voir la poussière et les impuretés de se loger entre les deux couches.

Une conception brevetée, un choix rigoureux de matériaux et une qualité de fabrication extrême garantissent aux filtres Twin Air des performances et un niveau de protection inégalés jusqu’à aujourd’hui. De quoi en faire le choix privilégié de la plupart des pilotes de haut niveau dans les championnats nationaux comme internationaux.

• Une première couche de mousse aérée piège la poussière, le sable et les impuretés.
• Plus dense, la seconde couche de mousse stoppe les particules les plus fines tout en favorisant le passage du flux d’air.
• Spécialement développée pour les filtres Twin Air, la colle qui assure la cohésion des pièces de mousse résiste aux différents solvants et à l’essence.
• Les filtres Twin Air sont sensiblement plus petits que les éléments d’origine afin d’accroître le volume disponible dans la boîte à air et favoriser ainsi la circulation de l’air.
• La conception unique du « joint respirant » garantit une surface de contact maximale avec le corps du boiter de filtre.
• Le collage des deux enveloppes de mousse entre elles élimine le risque de voir la poussière et les impuretés de se loger entre les deux couches.

Une conception brevetée, un choix rigoureux de matériaux et une qualité de fabrication extrême garantissent aux filtres Twin Air des performances et un niveau de protection inégalés jusqu’à aujourd’hui. De quoi en faire le choix privilégié de la plupart des pilotes de haut niveau dans les championnats nationaux comme internationaux.

• Une première couche de mousse aérée piège la poussière, le sable et les impuretés.
• Plus dense, la seconde couche de mousse stoppe les particules les plus fines tout en favorisant le passage du flux d’air.
• Spécialement développée pour les filtres Twin Air, la colle qui assure la cohésion des pièces de mousse résiste aux différents solvants et à l’essence.
• Les filtres Twin Air sont sensiblement plus petits que les éléments d’origine afin d’accroître le volume disponible dans la boîte à air et favoriser ainsi la circulation de l’air.
• La conception unique du « joint respirant » garantit une surface de contact maximale avec le corps du boiter de filtre.
• Le collage des deux enveloppes de mousse entre elles élimine le risque de voir la poussière et les impuretés de se loger entre les deux couches.

Une conception brevetée, un choix rigoureux de matériaux et une qualité de fabrication extrême garantissent aux filtres Twin Air des performances et un niveau de protection inégalés jusqu’à aujourd’hui. De quoi en faire le choix privilégié de la plupart des pilotes de haut niveau dans les championnats nationaux comme internationaux.

• Une première couche de mousse aérée piège la poussière, le sable et les impuretés.
• Plus dense, la seconde couche de mousse stoppe les particules les plus fines tout en favorisant le passage du flux d’air.
• Spécialement développée pour les filtres Twin Air, la colle qui assure la cohésion des pièces de mousse résiste aux différents solvants et à l’essence.
• Les filtres Twin Air sont sensiblement plus petits que les éléments d’origine afin d’accroître le volume disponible dans la boîte à air et favoriser ainsi la circulation de l’air.
• La conception unique du « joint respirant » garantit une surface de contact maximale avec le corps du boiter de filtre.
• Le collage des deux enveloppes de mousse entre elles élimine le risque de voir la poussière et les impuretés de se loger entre les deux couches.

Extérieur :

• Largeur : 24.5 mm
• Hauteur : 11.5 mm
• Profondeur : 12 mm

Intérieur :

• Largeur : 22 mm
• Hauteur : 9 mm
• Profondeur : 11 mm
• Épaisseur : 1,3 mm
• Épaisseur : 1,3 mm

Le boîtier ne doit pas surchauffer, car cela pourrait le déformer.

Dimensions:
Longueur maximale de montage (trou oblong M6) : 115 mm

Notes :

• Un Catadioptre arrière doit être monté dans l’axe central du véhicule.