Né pour gagner sur les surfaces mid-soft, il reste polyvalent sur de nombreux types de terrains.

• Excellente traction sur toutes les surfaces pour assurer un transfert maximal de puissance au sol
• Disposition des blocs en forme de V pour optimiser la stabilité lors du freinage et le grip dans les courbes
• Pneu avant avec des blocs latéraux optimisés pour assurer la précision de la trajectoire
• Fiabilité des performances même dans les conditions de course extrêmes
• La bande de roulement et le composé ont été développés avec la contribution des plus prestigieux pilotes de compétitions MX

Pour le pilote exigeant une durabilité et une traction extrêmes sur les terrains hors route les plus difficiles.
STONEKING est doté d’une carcasse surdimensionnée conçue pour offrir traction, maniabilité et contrôle maximal dans des conditions hors route extrêmes.
Il est disponible en version Arrière uniquement et se reconnaît à ses crampons de bande de roulement distinctement hauts (~ 20 mm) et est homologué pour la route.

Le pneu avant ENDURO TRAIL RALLY PRO est conçu pour assurer une stabilité directionnelle à n’importe quel angle d’inclinaison et une capacité de freinage maximale sur un large éventail de types de terrain.

Pneu F.I.M. qui domine le monde de la compétition Enduro et qui a été développé avec des pilotes d’usine pour relever vos défis les plus extrêmes

• Carcasse X-ply faite de Polyester assurant une excellente résistance à la perforation
• Géométrie des blocs conçue pour offrir une adhérence exceptionnelle et une traction à la fois dans des conditions sèches et humides, sur terrain mou ou dur
• Disponible également dans les tailles pour mini-motos d’enduro, dédiées aux jeunes pilotes qui cherchent à vivre leurs premières épreuves professionnelles  

• Carcasse X-ply faite de Polyester assurant une excellente résistance à la perforation
• Géométrie des blocs conçue pour offrir une adhérence exceptionnelle et une traction à la fois dans des conditions sèche et humide, sur terrain mou ou dur
• Disponible également dans les tailles pour mini-motos d’enduro, dédiées aux jeunes pilotes qui cherchent à vivre leurs premières épreuves professionnelles 

Le pneu avant ENDURO TRAIL RALLY MH est spécialement conçu pour assurer la stabilité directionnelle à n’importe quel angle d’inclinaison et une capacité de freinage maximale sur les types de terrain moyens à durs tels que les gros graviers et les chemins rocheux.

Le pneu Enduro F.I.M. ultime qui domine les compétitions mondiales d’enduro et est développé avec l’aide de pilotes d’usine pour vos challenges les plus extrêmes

Traction extrême

La disposition et la forme spécifiques des crampons ainsi que leurs bords pointus offre la meilleure traction possible sur tous les terrains et dans tous les types de compétitions.
Les dimensions de l’arrière se caractérisent également par un design du contour lisse qui offre plus de crampons dans la zone de contact et donc assure de la traction et une résistance à l’usure.
Les principaux avantages de la bande de roulement du 6 DAYS EXTREME sont :

• Une traction extreme
• Une capacitié d’auto-nettoyage
• De la précision dans les lignes droites et de la stabilité lors des freinages
• De la stabilité dans les virages
• Un support latéral

Polyvalence sur tous les terrains

Les compétitions enduro se déroulent sur différents types de terrains donc elles nécessitent des pneus avec une grande polyvalence pour assurer d’excellentes performances.
Le 6 DAYS EXTREME se caractérise par une carcasse extrêmement résistante avec des propriétés d’amortissement remarquables, ce qui offre une excellente polyvalence sur différents terrains, un comportement prévisible et une remontée d’informations au pilote dans toutes les situations.

Crampons résistants aux déchirures et à l’usure

Le développement du composé du MCE 6 DAYS EXTREME est axé sur aditifs à base de noir de carbone haute performance, capables d’offrir une résistance à la chaleur aux crampons qui doivent supporter d’énormes contraintes durant les courses.
Les polymères spécifiques du composé offre également du grip chimique et mécanique sur les surfaces sèches comme glissantes ainsi qu’une meilleure résistance à l’abrasion, aux coupures et aux déchirures.
De plus, la rigidité de la carcasse offre de la flexibilité et une excellente résistance aux crevaisons et aux coupures sur les terrains où la pression des pneus est plus basse que d’habitude.

Hard, Soft et Supersoft

Metzeler répond aux besoins spécifiques des terrains plus durs, de l’enduro extreme et des courses en intérieur grâce à des pneus spéciaux dédiés. La version HARD dispose d’un composé différent, conçu avec du noir de carbone haute performance et des polymères spéciaux, capables d’assurer une résistance spécifique contre les coupures et les déchirures.
Les versions SOFT et SUPERSOFT sont dédiés aux courses et aux pistes sur lesquelles une traction supérieure est nécessaire. Pour atteindre ce haut niveau d’adhérence, ces deux versions spéciales partagent une caracasse spécifique et se caractérisent par des composés différents :

• SOFT : polymères, remplisseurs et plastificateurs assurent une meilleure adhérence et une grande polyvalence sur différentes surfaces et durées
• SUPERSOFT : un taux plus élevé de plastificateurs offre un caoutchouc très souple qui assure une adhérence maximale même dans les passages les plus difficiles et techniques. En revanche, l’utilisation d’une telle gomme implique une longévité plus faible