• + de Grip : 15% d’adhérence en plus pour davantage de sécurité sur les sols glissants et sales grâce à la nouvelle génération de sculpture Hi-Grip design*
• + de robustesse : plus de résistance à la crevaison au sommet grâce au nouveau renfort en fibre d’aramide Aramid Protek +
• + de rendement : gain de 5 watts gagné par paire de pneus soit 20 secondes sur 40km à une moyenne de 45km/h**
• Entraînez-vous par tous les temps !

GRIP COMPOUND : Ces mélanges de gomme spéciaux, capable de fonctionner en basses températures, renforcent votre sécurité sur les sols glissants, sales et humides.

HI-GRIP DESIGN vous permet d’améliorer votre grip latéral grâce aux lamelles progressives de la bande de roulement.

Aramid Protek + : Nouveau renfort anti-crevaison en fibre d’aramide.

*Par rapport à son prédécesseur / Test Wheel Energy 2015 : 25-622

**Par rapport à son prédécesseur – test résistance au roulement / Test Wheel Energy 2015 : 25-622

• Les pneus fabriqués à la main combinent de nombreux atouts pour être les pneus les plus confortables qui offrent une faible résistance au roulement.
• Latex: Les tubes en latex sont plus résistants, plus légers, plus souples, ils absorbent les chocs et s’adaptent aux surfaces sur lesquelles ils roulent, réduisant ainsi la résistance au roulement.
• PPS: La bande de protection anti-crevaison est un tissu particulier placé entre la bande de roulement et la carcasse du pneu pour augmenter sa résistance aux crevaisons.
• Pression: 5 – 7 BAR
• Limite de sécurité: 1200 KPA

• Les pneus fabriqués à la main combinent de nombreux atouts pour être les pneus les plus confortables qui offrent une faible résistance au roulement.
• Latex: Les tubes en latex sont plus résistants, plus légers, plus souples, ils absorbent les chocs et s’adaptent aux surfaces sur lesquelles ils roulent, réduisant ainsi la résistance au roulement.
• Le Silk est une enveloppe en fibre naturelle, solide et douce, qui permet à l’enveloppe et au pneu d’atteindre un niveau de performance optimal.
• PPS: La bande de protection anti-crevaison est un tissu particulier placé entre la bande de roulement et la carcasse du pneu pour augmenter sa résistance aux crevaisons.
• Pression: 5.5 – 8 BAR
• Limite de sécurité: 1200 KPA

• Les pneus fabriqués à la main combinent de nombreux atouts pour être les pneus les plus confortables qui offrent une faible résistance au roulement.
• Latex: Les tubes en latex sont plus résistants, plus légers, plus souples, ils absorbent les chocs et s’adaptent aux surfaces sur lesquelles ils roulent, réduisant ainsi la résistance au roulement.
• Casing:Le Silk est une enveloppe en fibre naturelle, solide et douce, qui permet à l’enveloppe et au pneu d’atteindre un niveau de performance optimal.
• PPS2: La bande de protection anti-crevaison est un tissu particulier placé entre la bande de roulement et la carcasse du pneu pour augmenter sa résistance aux crevaisons. Certains pneus conçus pour une utilisation sur des routes accidentées et sur du gravier possèdent une couche de protection supplémentaire entre la carcasse et la chambre à air.

Corsa N.EXT est le nouveau modèle de la famille Corsa. Conçu pour satisfaire les exigences des cyclistes enthousiastes qui accumulent les kilomètres lors de longues et exigeantes sorties hebdomadaires, le Corsa N.EXT combine la connaissance inégalée de Vittoria en matière de performances de course avec la durabilité d’une carcasse en nylon longue durée qui utilise un composé unique de silice et de graphène pour améliorer l’efficacité du roulement, l’adhérence et la longévité. Pour augmenter la protection contre les crevaisons, la section centrale de la carcasse comporte 3 couches de nylon ainsi qu’une ceinture anti-crevaison supplémentaire. Le Corsa N.EXT est le premier pneu de course sur route à être doté d’un QR Code – imprimé sur le hot patch du pneu – pour un accès facile à des informations techniques utiles sur le pneu.

• Les pneus utilisés par l’équipe Cofidis en compétition
• Vitesse et confort assurés par la technologie Tubeless Ready. Vitesse et rendement inspirés de la technologie du MotoGP™
• Léger et fiable grâce à la technologie Tubeless Shield et à la carcasse 4×120 TPI
• Bonne tenue de route et stabilité sur sols secs ou mouillés grâce à sa gomme MICHELIN GUM-X compound
• 4X120