Pour Honda avec connecteur à 2 broches 

Sur de nombreux nouveaux modèles Honda, des feux de position sont intégrés de série dans les clignotants, les clignotants avant s’allument en permanence et servent de feux de position. Ce type de feux de position est une configuration légale, tous les modèles Honda récents ayant été homologués et approuvés avec cette configuration. Depuis 2016, une loi européenne a autorisé cette pratique.
Si on remplace les clignotants permanents originaux par des clignotants 2en1, les clignotants avant s’allument en permanence avec une intensité réduite. Ceci n’est pas conforme à la réglementation européenne pour les feux combinés 2en1, composés d’un feu de position blanc et d’un clignotant jaune.

Avec la HIGHSIDER BL CONTROL-BOX CB4, il existe une solution à ce problème. La HIGHSIDER BL CONTROL-BOX CB4 a pour fonction de convertir le signal de sortie de la fiche OEM à 2 broches du clignotant/feu de position, de sorte qu’il soit possible de monter des clignotants 2 en 1 homologués. Il convertit le signal provenant du véhicule et le divise en un signal distinct pour les clignotants et les feux de position. Ainsi, les clignotants ne s’atténuent plus en jaune. De plus, les feux de position s’éteignent pendant le clignotement et se rallument après le clignotement (avec un léger retard). Optionel : Après avoir quitté la moto, le feu de position reste allumé pendant un certain temps et s’éteint ensuite automatiquement grâce à l’option “coming home”

Branchements :

Entrée (depuis le véhicule) :

• Câble rouge = tension d’alimentation plus (borne 15 (avec Coming Home), borne 30 (sans Coming Home))
• Câble vert = clignotant droit (+)
• Câble gris = clignotant gauche (+)
• Câble noir = Terre IN (-)

Sortie (vers le clignotant/PL) :

• Câble brun = clignotant droit (+)
• Câble rose = clignotant gauche (+)
• Câble blanc = Feu de position droit (+)
• Câble bleu = Feu de position gauche (+)
• Câble noir = Masse OUT (-)

Fourni avec :

• 1x E-BOX
• 1x Jeu de câbles A
• 2x Résistance 27 Ohm/5 Watt.