Ces Maîtres cylindres d’embrayage hydraulique à bocal séparé BERINGER ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard,  Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine.

La gamme de Maître cylindre Aerotec®, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apporte un dosage et feeling réellement plus « fin » et une réduction de l’effort en même temps qu’une hausse de la précision.

• Livré avec levier BERINGER type 5 – 16cm
• Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%.
• Course morte du piston optimisée en usine
• Vis micrométrique, réglage de l’écartement du levier
• 3 roulements a bille pour un minimum d’hystérésis

Ces Maîtres cylindres d’embrayage hydraulique à bocal intégré BERINGER ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine.

La gamme de Maître cylindre Aerotec®, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apporte un dosage et feeling réellement plus « fin » et une réduction de l’effort en même temps qu’une hausse de la précision.

• Livré avec levier BERINGER radial type 5 – 16cm
• Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%
• Course morte du piston optimisée en usine
• Vis micrométrique, réglage de l’écartement du levier
• 3 roulements à bille pour un minimum d’hystérésis

Beringer continue d’innover en proposant sa toute nouvelle Gamme pour motos Classiques. Avec un look spécialement conçu pour toutes les motos classiques, cette gamme, développée en compétition, fera le bonheur de nombreux pilotes.

Le maitre cylindre axial, disponible à bocal intégré, séparé ou plastique rond, est monté, comme toute la gamme, sur roulements à billes. Sans réglage de garde, le levier au design innovant vous permettra, en fonction de l’emplacement de votre doigt, d’avoir le feeling souhaité.

• Livré avec levier axial BERINGER type A – 16cm

Ces Maîtres cylindres d’embrayage hydraulique à bocal séparé BERINGER ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard,  Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine.

La gamme de Maître cylindre Aerotec®, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apporte un dosage et feeling réellement plus « fin » et une réduction de l’effort en même temps qu’une hausse de la précision.

• Livré avec levier BERINGER type MX
• Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%.
• Course morte du piston optimisée en usine
• Vis micrométrique, réglage de l’écartement du levier
• 3 roulements a bille pour un minimum d’hystérésis

Ces Maîtres cylindres d’embrayage hydraulique à bocal intégré BERINGER ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine.

La gamme de Maître cylindre Aerotec®, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apporte un dosage et feeling réellement plus « fin » et une réduction de l’effort en même temps qu’une hausse de la précision.

• Livré avec levier BERINGER radial type 5 – 16cm
• Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%
• Course morte du piston optimisée en usine
• Vis micrométrique, réglage de l’écartement du levier
• 3 roulements à bille pour un minimum d’hystérésis