Le pneu avant ENDURO TRAIL RALLY PRO est conçu pour assurer une stabilité directionnelle à n’importe quel angle d’inclinaison et une capacité de freinage maximale sur un large éventail de types de terrain.

Le pneu avant ENDURO TRAIL RALLY MH est spécialement conçu pour assurer la stabilité directionnelle à n’importe quel angle d’inclinaison et une capacité de freinage maximale sur les types de terrain moyens à durs tels que les gros graviers et les chemins rocheux.

Le pneu arrière ENDURO TRAIL RALLY PRO offre des performances impressionnantes sur tous les types de terrain avec une traction et une stabilité incroyables même à grande vitesse, dans des conditions humides ou sèches, sans sacrifier la durabilité ou le confort.

Le pneu avant ENDURO TRAIL RALLY SM est spécialement conçu pour assurer la stabilité directionnelle à n’importe quel angle d’inclinaison et une capacité de freinage maximale sur les types de terrain moyens à mous tels que le gravier et le sable. L’ambassadeur de la marque Mitas, Chris Birch, explique : « Lorsque vous recherchez de véritables performances tout-terrain, vous ne pouvez pas faire mieux que l’ENDURO TRAIL RALLY PRO.” C’est son combo de choix pour une aventure hors route ultime.

Lancez-vous !

• Le D908RR a été conçu spécifiquement pour les compétitions de cross-country et dans le désert
• Performances exceptionnelles sur le sable, les rochers et sur sol dur
• Longévité exceptionnelle
• Pneu mixte sport/désert pour les motos d’enduro récentes

• La bande de roulement offre une grande adhérence sur une variété de terrains.
• Larges blocs de bande de roulement pour une meilleure usure de la bande de roulement et une meilleure tenue de route à grande vitesse
• Structure de la carcasse à impact élevé, avec ceinture en biais, offrant un haut niveau de résistance à la perforation
• Composé de caoutchouc conçu spécifiquement pour les terrains humides et glissants et les terrains secs et durs.
• Homologué DOT et E-mark (50%/50% application terre/route)
• Sans chambre à air
• Disponible en 9 tailles courantes

• La bande de roulement offre une grande adhérence sur une variété de terrains.
• Larges blocs de bande de roulement pour une meilleure usure de la bande de roulement et une meilleure tenue de route à grande vitesse
• Structure de la carcasse à impact élevé, avec ceinture en biais, offrant un haut niveau de résistance à la perforation
• Composé de caoutchouc conçu spécifiquement pour les terrains humides et glissants et les terrains secs et durs.
• Homologué DOT et E-mark (50%/50% application terre/route)
• Sans chambre à air
• Disponible en 9 tailles courantes

La version améliorée du très populaire E-07. Le E-07+ a été développé spécialement pour les grosses motos de Trail afin que les pneus et la moto fonctionnent correctement ensemble. Grâce à une sculpture de bande de roulement légèrement modifiée, le pneu offre une performance de conduite améliorée sur route et en tout-terrain. Un motif à plus gros pavés fournit une grande quantité d’espace libre entre les blocs de la bande de roulement afin de déplacer le sable, la boue et l’eau loin de la surface de contact, tout en gardant suffisamment de gomme en contact avec la route lors de la rotation du pneu. Une sculpture de bande de roulement modifiée offre de la longévité à ce pneu 50/50 et une excellente adhérence sur tout type de terrain ainsi que sur surface mouillée.

M + S

Ce pneu est adapté pour un usage toutes saisons. La vitesse maximale des pneus devrait être observée s’ils sont installés sur une moto avec une vitesse de conception de pneus plus élevée.

Bande jaune – DAKAR: Pneu plus robuste, adapté à des charges plus élevées, aux grandes trajets et aux conditions extrêmes.

Sculpture de bande roulement pour des aventures en tout-terrain. Excellente traction en tout-terrain et bonne stabilité sur routes sèches et mouillées. Disponible en version Dakar. Version spéciale avec une nappe ceinture en textile additionnelle. Construction solide adaptée aux longs voyages d’aventure. Un pneu qui durera plus longtemps et sera plus résistant aux crevaisons.

Pour le motocycliste qui a besoin d’aller n’importe où, sur n’importe quelle route, avec la plus grande des libertés. L’ENDURO TRAIL+ offre des performances impressionnantes sur les routes goudronnées et les routes de gravier accidentées et ne craint pas les autoroutes à grande vitesse ou les pistes tout-terrain extrêmes. ENDURO TRAIL+, développé, essayé et testé avec le soutien de notre ambassadeur de la marque Mitas, Chris Birch, a le même motif à gros blocs en chevrons que le célèbre E-07+ avec un profil rond et une profondeur moyenne de patte arrière de 11 mm et une patte avant profondeur de 8,5 mm. L’ENDURO TRAIL + standard utilise un composé Heavy Duty et est conçu pour offrir les meilleures performances globales sur n’importe quelle route, par conditions humides ou sèches, sans sacrifier le confort, la durabilité, la maniabilité et la stabilité. La version ENDURO TRAIL+ DAKAR utilise un composé Ultra Heavy Duty conçu pour une durabilité maximale avec jusqu’à 20% de kilométrage en plus par rapport à la version standard et est pratiquement increvable grâce à sa carcasse renforcée. L’ENDURO TRAIL+ (indice de vitesse T) est l’équipement d’origine de la KTM 890 ADVENTURE R 2023.