Le pneu Supersport pour vos prises d’angles quotidiennes qui augmente le plaisir de rouler sans se soucier de l’imprévu. Oubliez les changements de revêtement et les aléas climatiques.
*Domptez l’imprévu
Structure rigide
La technologie innovante de la structure du SPORTEC 
M9 RR permet de laisser plus d’espace à la gomme, de manière dynamique, sans affecter la rigidité.
Grand plaisir de pilotage
La structure rigide fournit une remontée d’informations rapide et prévisible tout en offrant une expérience de pilotage agréable et souple.
Temps de chauffe rapide, comportement impressionnant sur sol mouillé
Le premier pneu Supersport 100% silice
Grâce à un procédé de mélange innovant et à sa silice ultra fine, le SPORTEC M9 RR est le premier pneu Supersport à être composé à 100% de silice, à l’avant comme à l’arrière.
Grip élevé dès le premier virage
Le SPORTEC M9 RR fonctionne de manière optimale même à basse température. La mise en température rapide vous permet de profiter en toute confiance de votre premier virage.
Dessin de la bande de roulement Supersport optimisé pour le drainage de l’eau
La zone de contact centrale évacue efficacement l’eau vers les rainures longitudinales adjacentes. Les rainures offrent une stabilité exceptionnelle en drainant plus d’eau à mesure que la vitesse augmente et que les conditions météorologiques se détériorent.
Un grip irréprochable pour relever tous les challenges
Grip élevé en virage, performances constantes
La structure bi-gomme Cap & Base consiste en un composé soft sur les épaules, favorisant une adhérence élevée dans les virages,et d’un composé plus dur au centre du pneu pour assurer une constance des performances et un ‘équilibre thermique. Quel que soit le degré d’humidité ou l’état du revêtement, le grip offert ne vous mettra pas en défaut.
Stabilité élevée en ligne droite, confiance irréprochable sur l’angle
Les rainures centrales directionnelles offrent une stabilité lorsque vous êtes en ligne droite. Les rainures sur l’angle maximisent l’adhérence pour offrir un retour d’information parfait dans les virages. Les épaules slick renforcent encore la confiance de pilotage lorsque vous êtes plein angle.
Performance maximale tout au long de la vie du pneu :
Equilibre thermique optimisé
Le composé 100% silice empêche la surchauffe et préserve l’intégrité du pneu, pour une performance maximale tout au long de la durée de vie du pneu.
Composé bi-gomme étendu
Le composé bi-gomme utilisé à l’avant comme à l’arrière permet d’optimiser la résistance à l’abrasion et augmente la longévité de plus de 10% *
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Routes mouillées, routes sèches… Roulez! Conçu pour les vrais pilotes
Le SPORTEC M7 RR est dérivé de notre expérience dans les courses sur route et conçu pour servir les véritables pilotes dans toutes les conditions météorologiques.
Introduction d’un nouveau concept de drainage de l’eau et de sensation de contact au sol grâce à un double-composé, à la technologie Interact et des composés à haute teneur en silice
La maniabilité sportive améliorée transmet un forte sensation de sécurité et de prévisibilité, quelles que soient les conditions.
Nos profils dérivés des courses sur route se caractérisent par des structures avec une rigidité élevée. Cela entraine une très bonne maniabilité afin de correspondre aux styles de pilotage sportifs, quel que soit le type de route.
Grip dans toutes les conditions
Les composés 100% silice combinés avec une bande de roulement spéciale donnent au SPORTEC M7 RR la capacité unique de maintenir un style de pilotage sportif, même dans les conditions les plus compliquées.
20% de longévité en plus par rapport au SPORTEC M5 INTERACT. Une solution double-composé sur les dimensions arrières permet l’utilisation d’un matériau spécifique sur la bande slick centrale de la bande de roulement afin d’augmenter la résistance à l’abrasion et augmenter les capacités de longévité.
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LE PNEU SPORTIF PAR EXCELLENCE POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE
- Pneu arrière bi-composé combinant longévité et excellent grip
- La technologie Pirelli EPT (Enhanced Patch Technology) permet d’optimiser la zone de contact au sol pour améliorer le grip
- La technologie Functional Groove Design (FGD) permet quant à elle d’optimiser le comportement du pneumatique sur sol humide
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Plus grande durée de vie
La technologie de la carcasse à forte densité maintient une rigidité maximale du pneu, même quand il est usé, cela permet ainsi de conserver une motricité optimale tout au long de la durée de vie du pneu.
Pneu haute adherence
Grâce à l’utilisation de la technique d’analyse par éléments finis (FEA) et de la simulation assistée par ordinateur, nous avons développé un pneu qui offre une excellente adhérence, tout en étant suffisamment rigide pour assurer une conduite stable.
Contrôle maximum
La profondeur des rainures de la bande de roulement du pneu Mitas Sport + force suit la forme d’usure réelle de la bande de roulement du pneu.
Surchauffe réduite
Avec la technologie de forme des canaux optimale (3 OGT), nous avons optimisé la direction et la profondeur des rainures, ce qui permet de limiter la surchauffe de la bande de roulement.
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Le dernier né de la famille DIABLO ROSSO™ : l’ultime pneu sportif à usage routier avec des performances exceptionnelles même sur le mouillé.
- Grip maximal lors des phases de freinage, sur l’angle et en sortie de courbe
- Maniabilité optimisée pour encore plus de retour d’information en virage
- Structures et profil dérivés du Championnat du monde de Superbike
- Pneus avant et arrière multi composés, riches en silice
- Performances maximales sur routes sèches comme humides
Plus de gomme
Epaisseur de gomme supérieure grâce à une structure plus fine
- Meilleure absorbtion des aspérités de la route
- Amélioration du feeling et réduction du bruit de roulement sur les asphaltes abîmés
Design de la bande de roulement
Zone centrale avec un rapport vide/remplissage réduit
- Surface de contact au sol supérieure pour une meilleure répartition des contraintes et plus de grip sur l’angle
Profil
Nouveau profil avant avec une courbure réduite sur les épaules
- Surface de contact au sol plus grande sur l’angle
- Réaction plus rapide face aux actions du motard et retour d’information sans précédent sur l’angle, pour plus de feeling
Composés
Disposition des composés Cap&Base
- Temps de chauffe réduit et meilleur équilibre thermique
Rainures FLASH™
Dessin de la bande de roulement FLASH™
Stabilité exceptionnelle sur le mouillé, en évacuant davantage l’eau lorsque la vitesse augmente et que le temps se dégrade
Composé 100% silice
Composés 100% silice à l’avant et à l’arrière pour un grip chimique sans précédent sur le sec et le mouillé
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ÊTES-VOUS PRÊT POUR LE NIVEAU SUPÉRIEUR ?
- Technologie Pirelli issue du Championnat du Monde Superbike
- Maniabilité sans précédent pour des performances sportives inégalées
- Pneu Bi-composé avec gomme plus tendre sur les épaules offrant un maximum de grip dès le début de la prise d’angle
- Zone de contact au sol plus large pour une meilleure adhérence
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Restez confiant pour tirer le meilleur parti de votre moto hypersport. Ce pneu établit de nouvelles normes en matière de stabilité, d’adhérence et de précision.
MANIABILITÉ SANS FAILLE
La construction multi-gomme des pneus à l’avant comme à l’arrière assure une plus grande maniabilité quelles que soient les conditions.
EXCELLENTE DURÉE DE VIE
Le composé de gomme enrichi en silice du Battlax BT-016 PRO améliore sa résistance à l’usure tout en conservant des niveaux de performance homogènes pendant toute la durée de vie du pneu.
PERFORMANT PAR TOUS LES TEMPS
Faites-confiance à l’engagement sans relâche de Bridgestone en matière de sécurité. Bénéficiez d’une maniabilité supérieure par temps de pluie, sans aucun compromis sur l’adhérence, la maniabilité ou la stabilité par temps sec.
TROIS DIMENSIONS DE PNEU ARRIÈRE
Adaptées à une large gamme de motos haute performance.
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Le pneu sport bi-gomme conçu pour une conduite sportive combinant grip sur sol sec et mouillé et puissance dans les courbes.
Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Pilot Power 2CT ?
Le pneu MICHELIN Pilot Power 2CT est conçu pour le plaisir de la conduite sportive. Il répond aux exigences des pilotes en combinant une excellente adhérence sur surfaces sèche et mouillée ainsi qu’une durée de vie optimisée.
La technologie MICHELIN bi-gomme 2CT
Un pneu résistant au centre et tendre sur les bords permettant de prendre un angle maxi de 51,2°, jamais atteint auparavant par un pneu destiné à la route. Telles sont les performances du pneu MICHELIN Pilot Power 2CT grâce à la technologie MICHELIN bi-gomme 2CT.
Un pneu conçu pour la conduite sportive
Conçu pour durer sur les longs parcours sans jamais prendre d’angle, le pneu MICHELIN Pilot Power 2CT résiste à l’agressivité des accélérations et à la morsure des freinages sans défaillir.
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Restez confiant pour tirer le meilleur parti de votre moto hypersport. Ce pneu établit de nouvelles normes en matière de stabilité, d’adhérence et de précision.
MANIABILITÉ SANS FAILLE
La construction multi-gomme des pneus à l’avant comme à l’arrière assure une plus grande maniabilité quelles que soient les conditions.
EXCELLENTE DURÉE DE VIE
Le composé de gomme enrichi en silice du Battlax BT-016 PRO améliore sa résistance à l’usure tout en conservant des niveaux de performance homogènes pendant toute la durée de vie du pneu.
PERFORMANT PAR TOUS LES TEMPS
Faites-confiance à l’engagement sans relâche de Bridgestone en matière de sécurité. Bénéficiez d’une maniabilité supérieure par temps de pluie, sans aucun compromis sur l’adhérence, la maniabilité ou la stabilité par temps sec.
TROIS DIMENSIONS DE PNEU ARRIÈRE
Adaptées à une large gamme de motos haute performance.
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La philosophie de course sur route de Dunlop consistant à produire des pneus de sport de haute performance se poursuit avec le nouveau SportSmart Mk3. Sa conception Dynamic Front Formula (DFF) associée à une composition de de gommes innovante offre une adhérence et des performances améliorées, quelles que soient les conditions. Cela garantit que le Mk3 repousse les limites de ce qui est possible, pour correspondre aux performances des dernières Hypersportives ou Roadster sur vitaminés.
- Un nouveau mélange de composé de gommes renforce la confiance du pilote sur les surfaces mouillées
- Nouveau dessin de bande de roulement innovant offrant une tenue de route exceptionnelle dans toutes les conditions
- La silice à Surface Elevée offre une durabilité améliorée et une performance exceptionnelle sur sol mouillé
- La technologie Multi-Tread (MT) _ Multi-gommes arrière augmente l’adhérence latérale dans les virages et le kilométrage
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